[發明專利]汽輪發電機轉子槽楔裝配設備

有效

• 申請號: 201810340856.1
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN108418356B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 姜文軍;李太波;郭波;孫培侖;吳金山
• 申請（專利權）人: 山東齊魯電機制造有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 林秋蘭

本發明提供了汽輪發電機轉子槽楔裝配設備，涉及汽輪發電機裝配工藝技術領域，包括安裝在地面的基礎部分和液壓系統，所述基礎部分上安裝有支撐部分，所述支撐部分上安裝有懸臂，所述液壓系統包括液壓缸，所述液壓缸安裝于懸臂腹板上。本發明提供了一種汽輪發電機轉子槽楔裝配設備，與原有技術相比，采用本發明所述技術方案，可以明顯增強設備的整體剛度，提高設備裝配精度，從而有效提高汽輪發電機轉子槽楔的裝配效率，提升裝配質量，降低勞動者工作強度，降低生產成本。解除了現有技術中的安全隱患，也使得槽楔裝配更加安全環保，節能降耗。

技術領域

本發明提供了汽輪發電機轉子槽楔裝配設備，涉及汽輪發電機裝配工藝技術領域。

背景技術

空內冷汽輪發電機的轉子槽楔采用LY12-CZ、Q235等材料，為長度240-420mm的楔形結構，主要作用是固定轉子線圈位置，防止線圈發生變形跟位移，槽楔裝配工序是汽輪發電機裝配中的關鍵工序。

每臺汽輪發電機需轉子槽楔200-300根不等，工藝標準要求很高，槽楔與轉子槽配研時單位面積接觸面需達3/4，啞殼聲不得超過槽楔全長1/10，且兩端必須楔緊。這就使槽楔裝配不僅工作強度大，工作時間長，而且對裝配質量要求很高。

如果槽楔安裝過松就起不到固定轉子線圈的作用，轉子高速旋轉時槽楔也會與轉子本體發生磕碰產生異響，而且容易損壞轉子線圈，發生電機短路。現有裝配工藝中，由于現有設備整體剛度不足，造成設備運行過程中液壓缸嚴重失壓，安裝的槽楔質量無法滿足工藝要求。

由于槽楔安裝時受力較大，造成設備支撐裂痕嚴重，在工作中抖動嚴重，極易發生危險并大大提高了操作難度。

發明內容

為了解決以上問題，本發明提供了汽輪發電機轉子槽楔裝配設備，該裝配設備結構合理，既能提高工作效率、降低安全隱患，又能嚴格按照工藝要求來使用。

本發明的技術方案如下：汽輪發電機轉子槽楔裝配設備，包括安裝在地面的基礎部分和液壓系統，所述基礎部分上安裝有支撐部分，所述支撐部分上安裝有懸臂，所述液壓系統包括液壓缸，所述液壓缸安裝于懸臂腹板上。

本發明技術方案還包括：所述基礎部分的上表面與地面平齊，所述基礎部分通過預埋的地腳螺栓固定設備。

本發明技術方案還包括：所述支撐部分為封閉式結構。

本發明技術方案還包括：所述支撐部分包括主支撐板、設置于主支撐板上方的側板和設置于主支撐板下方的底板，所述底板與基礎部分結構配合，所述主支撐板與側板之間存在夾角，所述夾角為鈍角。

本發明技術方案還包括：所述懸臂安裝在側板的下表面上。

本發明技術方案還包括：所述支撐部分上設置有加強結構。

本發明技術方案還包括：所述懸臂下方設置有至少三組液壓缸安裝孔。

本發明技術方案還包括：所述液壓缸安裝在液壓缸座上，所述液壓缸座為懸掛式可移動結構，所述液壓缸座通過液壓缸安裝孔固定在懸臂上。

本發明技術方案還包括：所述液壓缸的活塞桿前端安裝有接桿，所述接桿為外螺紋接桿。

本發明技術方案還包括：所述液壓系統包括液壓泵、油箱、換向閥和溢流閥、調速閥、液壓管路，所述換向閥為手動換向閥，所述液壓管路為耐高壓油管。

本發明的有益效果為：本發明提供了一種汽輪發電機轉子槽楔裝配設備，與原有技術相比，采用本發明所述技術方案，可以明顯增強設備的整體剛度，提高設備裝配精度，從而有效提高汽輪發電機轉子槽楔的裝配效率，提升裝配質量，降低勞動者工作強度，降低生產成本。解除了現有技術中的安全隱患，也使得槽楔裝配更加安全環保，節能降耗。

附圖說明