[發明專利]一種打撈物轉運裝置在審
| 申請號: | 201810339794.2 | 申請日: | 2018-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN108517852A | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發明(設計)人: | 曹愛霞;陳江波;曹傳劍;趙梅蓮;劉浩;苑風云;周新院;石曉 | 申請(專利權)人: | 青島黃海學院 |
| 主分類號: | E02B15/10 | 分類號: | E02B15/10 |
| 代理公司: | 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 劉佳 |
| 地址: | 266500 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉運裝置 內部設置 支撐夾板 打撈物 固定軸承座 主體橫梁 齒輪 內置 軸套 左端 傳送帶 傳動齒輪 設備使用 設備提供 用電安全 主動齒輪 裝置結構 傳送軸 動力軸 連接座 制動盤 水力 轉運 制動 節約 能源 保證 | ||
1.一種打撈物轉運裝置,包括主體橫梁(1)、軸套(6)、轉運傳送帶(14)和傳送軸(18),其特征在于:所述主體橫梁(1)的左端下方連接有支撐夾板(2),且支撐夾板(2)的內部設置有固定軸承座(3),所述固定軸承座(3)的右側設置有限位圈(4),且限位圈(4)的右側設置有受力扇葉(5),所述軸套(6)的內部設置有動力軸(7),且軸套(6)位于受力扇葉(5)的內部,所述支撐夾板(2)的右側設置有連接座(8),且連接座(8)的右側設置有制動盤(9),所述制動盤(9)的左端內部設置有內置齒輪(10),且制動盤(9)的右端內部設置有密封軸承(11),所述內置齒輪(10)的內部分別設置有主動齒輪(12)和傳動齒輪(13),且主動齒輪(12)位于傳動齒輪(13)的上方,所述轉運傳送帶(14)的上端內部設置有防水外殼(15),且轉運傳送帶(14)位于制動盤(9)的右側,所述防水外殼(15)的內部設置有主動軸(16),且主動軸(16)的下方連接有連桿(17),所述傳送軸(18)的下方設置有從動軸(19),且傳送軸(18)位于連桿(17)的下端,所述轉運傳送帶(14)的前端表面設置有支撐橫條(20),且支撐橫條(20)的前端固定有提升牙板(21),所述支撐橫條(20)的下方連接有濾水網(22),所述支撐夾板(2)的左側設置有發電機(23)。
2.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述支撐夾板(2)設置有2個,且支撐夾板(2)之間關于主體橫梁(1)的中心線對稱,同時支撐夾板(2)的后端與主體橫梁(1)之間為固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述受力扇葉(5)設置為圓弧彎折狀結構,且軸套(6)的外部四周均勻等距分布有6個受力扇葉(5),同時軸套(6)與受力扇葉(5)之間為一體式結構。
4.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述動力軸(7)通過2個固定軸承座(3)固定于支撐夾板(2)的內部,且動力軸(7)貫穿于軸套(6)的內部,同時動力軸(7)與軸套(6)之間為同步旋轉。
5.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述制動盤(9)的內部通過內置齒輪(10)與傳動齒輪(13)構成齒輪嚙合傳動,且傳動齒輪(13)與主動齒輪(12)之間為齒輪連接,同時主動齒輪(12)與動力軸(7)的右端之間為固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述主動軸(16)的左右兩端均貫穿于密封軸承(11)通過連接座(8)與支撐夾板(2)的外部表面相連接,且主動軸(16)的中軸線與制動盤(9)的中軸線相互重合。
7.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述主動軸(16)、傳送軸(18)以及從動軸(19)的外部均包裹有防水外殼(15),且主動軸(16)與傳送軸(18)之間、傳送軸(18)與從動軸(19)之間均通過連桿(17)相連接,同時主動軸(16)、傳送軸(18)以及從動軸(19)各自中軸線在同一平面。
8.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述轉運傳送帶(14)包裹于主動軸(16)、傳送軸(18)以及從動軸(19)的外側,且轉運傳送帶(14)與水平線之間的夾角為20°。
9.根據權利要求1所述的一種打撈物轉運裝置,其特征在于:所述提升牙板(21)設置為三角形結構,且支撐橫條(20)的上端表面與提升牙板(21)的下端之間為固定連接,并且支撐橫條(20)之間通過濾水網(22)相連接。
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