[發(fā)明專利]一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810339269.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108657114A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方文濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東酷啦啦網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/045
• 分類號(hào): B60R25/045;B60R25/102;B60R25/25;B60R25/30
• 代理公司: 佛山幫專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387
• 代理人: 顏春艷

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，包括云平臺(tái)APP模塊，云平臺(tái)APP模塊的輸出端連接有汽車終端模塊和控制終端模塊連接，汽車終端模塊的輸入端連接有控制終端模塊連接和指紋驗(yàn)證模塊，汽車終端模塊和手機(jī)終端模塊的輸出端連接有中央處理模塊，中央處理模塊的輸出端連接有汽車監(jiān)控模塊和語(yǔ)音提示模塊，汽車監(jiān)控模塊的輸出端連接有攝像頭模塊，攝像頭模塊的輸出端連接有視頻監(jiān)控模塊，視頻監(jiān)控模塊的輸出端與控制終端模塊連接，語(yǔ)音提示模塊的輸出端連接有停車檢測(cè)模塊，停車檢測(cè)模塊的輸出端來(lái)年將誒有斷電處理模塊。本發(fā)明中車主本人能夠通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)車內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，觀察使用者是否損害自己的車子，而且能夠遠(yuǎn)程將車子進(jìn)行斷電。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，一些朋友過(guò)來(lái)借車，礙于情面只能將車子借出，部分人在開(kāi)借的車過(guò)程中，不會(huì)愛(ài)惜別人的車，容易導(dǎo)致車子出現(xiàn)刮痕、各類損傷等情況，車主往往礙于朋友關(guān)系，很難討要修車費(fèi)用，為此，我們提出了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，包括云平臺(tái)APP模塊，所述云平臺(tái)APP模塊的輸出端連接有汽車終端模塊和控制終端模塊連接，汽車終端模塊的輸入端連接有控制終端模塊連接和指紋驗(yàn)證模塊，汽車終端模塊和手機(jī)終端模塊的輸出端連接有中央處理模塊，中央處理模塊的輸出端連接有汽車監(jiān)控模塊和語(yǔ)音提示模塊，汽車監(jiān)控模塊的輸出端連接有攝像頭模塊，攝像頭模塊的輸出端連接有視頻監(jiān)控模塊，視頻監(jiān)控模塊的輸出端與控制終端模塊連接，語(yǔ)音提示模塊的輸出端連接有停車檢測(cè)模塊，停車檢測(cè)模塊的輸出端來(lái)年將誒有斷電處理模塊。

優(yōu)選的，所述汽車監(jiān)控模塊的輸出端連接有監(jiān)控開(kāi)啟模塊和監(jiān)控關(guān)閉模塊，且監(jiān)控開(kāi)啟模塊、監(jiān)控關(guān)閉模塊和攝像頭模塊之間設(shè)置有防火墻。

優(yōu)選的，所述控制終端模塊的輸出端為手機(jī)、電腦和平板等。

優(yōu)選的，所述控制終端模塊和汽車終端模塊通過(guò)下載云平臺(tái)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程連接。

優(yōu)選的，所述攝像頭模塊的輸出端連接有針孔攝像頭，且針孔攝像頭安裝在汽車內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述中央處理模塊上設(shè)有無(wú)線終端，用于與其他信息終端進(jìn)行連接。

本發(fā)明的有益效果：

通過(guò)設(shè)置的云平臺(tái)APP模塊、指紋驗(yàn)證模塊、汽車終端模塊、控制終端模塊、中央處理模塊、汽車監(jiān)控模塊、攝像頭模塊、視頻監(jiān)控模塊、語(yǔ)音提示模塊、停車檢測(cè)模塊、斷電處理模塊，車主本人能夠通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)車內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，觀察使用者是否損害自己的車子，而且能夠遠(yuǎn)程將車子進(jìn)行斷電，使用者無(wú)法繼續(xù)行駛。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)的汽車監(jiān)控模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。