[發明專利]多能互補支撐電網頻率調節的多時間尺度優化控制方法有效
| 申請號: | 201810338507.6 | 申請日: | 2018-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN108521132B | 公開(公告)日: | 2021-04-13 |
| 發明(設計)人: | 劉輝;謝海敏;汪旎;陽育德;韋化 | 申請(專利權)人: | 廣西大學 |
| 主分類號: | H02J3/24 | 分類號: | H02J3/24;H02J3/00 |
| 代理公司: | 廣西南寧公平知識產權代理有限公司 45104 | 代理人: | 陳劍鋒 |
| 地址: | 530004 廣西壯族*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多能 互補 支撐 電網 頻率 調節 多時 尺度 優化 控制 方法 | ||
1.一種多能互補支撐電網頻率調節的多時間尺度優化控制方法,其特征在于,所述多時間尺度包括分鐘級長時間尺度和秒級短時間尺度,長時間尺度優化為日內調度,調度周期為24小時96時段,短時間尺度優化為實時調節,在長時間尺度優化調度周期內的秒級調節;
所述控制方法包括以下步驟:
1)能源集線器控制中心收集負荷需求、能源供應單元工作狀態、電價和氣價信息;
2)建立綜合能源系統供能、儲能以及轉化設備約束模型,以運行成本最小為目標,求解能源集線器各能源供應單元的經濟運行點,包括如下步驟:
a、建立系統優化調度目標函數,其表達式為:
式中,T為調度次數,Δt為調度周期;ce(t)、cg(t)分別是t時刻的單位電網電價和天然氣氣價;分別是t時刻系統從電網和天然氣網絡購買電量和天然氣量;
b、建立系統的供能、儲能以及轉化設備模型,確定系統優化調度目標函數的約束條件;
c、根據熱/電/冷負荷需求歷史數據,按照調度周期Δt=15分鐘,調度次數T=96對上述系統優化調度目標函數進行求解,得到能源集線器內能源供應單元的經濟運行點;
3)測量裝置獲取電網的實時頻率波動,表征電力系統供需平衡狀態,并上傳至集線器控制中心,表征電力系統供需平衡狀態的差額計算方法如下:
ΔP=k*Δf
式中,Δf為系統頻率偏移,變量k為下垂控制系數;
4)建立多能互補支撐電網一次調頻的約束模型,以電網頻率偏差最小為目標,求解能源供應單元的最優出力調節量,修正長時間尺度經濟運行點,包括如下步驟:
a、建立多能互補支撐電網一次調頻的目標函數,其表達式為:
min J=(ΔP-∑ΔPm)2
上式中,ΔP為功率差額;
b、確定模型約束條件,包括綜合能源系統能量供需平衡約束、電動汽車和熱電聯產模型約束;
c、求解多能互補支撐電網一次調頻的目標函數,獲得能源供應單元的最優出力調節量,修正長時間尺度經濟運行點,其表達式為:
∑ΔPm=ΔPphev+ΔPCHP
上式中,是短時間尺度下t時刻電動汽車的充/放電功率;是短時間尺度下t時刻熱電聯產的出力;Pphev(t)和PCHP(t)分別是長時間尺度下t時刻的電動汽車和熱電聯產裝置的經濟運行點;ΔPphev(t)、ΔPCHP(t)分別是電動汽車和熱電聯產的出力調節量;∑ΔPm是t時刻熱電聯產和電動汽車可調頻容量總和;
5)能源集線器控制中心根據所得最優出力調節量,下發調頻指令;
6)能源供應單元響應調頻指令,實施一次頻率調節。
2.根據權利要求1所述的多能互補支撐電網頻率調節的多時間尺度優化控制方法,其特征在于,所述步驟2)中的綜合能源系統供能設備包括:光伏電源、熱電聯產和燃氣鍋爐;儲能設備包括:電動汽車和蓄熱設備;轉化設備包括:吸收式制冷劑、電制冷機和換熱器。
3.根據權利要求1所述的多能互補支撐電網頻率調節的多時間尺度優化控制方法,其特征在于,所述優化調度目標函數的約束條件包括:系統熱/電/冷能量供需平衡約束,供能、儲能以及轉化設備的負荷調節容量及轉化效率約束。
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