[發(fā)明專(zhuān)利]一種集成平層誤差檢測(cè)的電梯行檢裝置及電梯檢測(cè)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810337444.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108760362A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃端;胡悅;胡曉;黃永明;章國(guó)寶;陶杰;張航;刁力
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): G01M99/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M99/00;G01R31/36
• 代理公司: 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 郜彥茹

本發(fā)明涉及一種集成平層誤差檢測(cè)的電梯行檢測(cè)裝置及電梯檢測(cè)系統(tǒng)，所述電梯行檢測(cè)裝置包括：平層誤差采集模塊、電梯信息采集模塊、第一通信模塊、處理器模塊以及電源管理模塊，所述平層誤差采集模塊用于測(cè)量電梯的平層誤差；所述電梯信息采集模塊用于采集電梯的參數(shù)信息，所述第一通信模塊用于與后臺(tái)服務(wù)器建立連接，傳輸平層誤差采集模塊和電梯信息采集模塊采集的數(shù)據(jù)，以及接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)。實(shí)施本發(fā)明的有益效果是，電梯行檢裝置自動(dòng)采集多項(xiàng)電梯信息并將結(jié)果的自動(dòng)上傳至后臺(tái)服務(wù)器，提高電梯安全性檢驗(yàn)的客觀準(zhǔn)確性，降低檢驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并大幅縮短現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間，提高電梯檢驗(yàn)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專(zhuān)利涉及一種集成平層誤差檢測(cè)的電梯行檢裝置及電梯檢測(cè)系統(tǒng)，屬于電梯檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)電梯制造企業(yè)的蓬勃發(fā)展以及高層建筑物尤如雨后春筍般的涌現(xiàn)，電梯走進(jìn)了千家用戶(hù)。電梯已和人們的日常生活密切相關(guān)，但其安全性事故的頻發(fā)也給人們帶來(lái)了恐慌，加強(qiáng)電梯的檢驗(yàn)對(duì)維護(hù)電梯安全性方面發(fā)揮重要的作用。然而在我國(guó)，電梯的定期檢驗(yàn)仍以人工檢測(cè)為主，由檢驗(yàn)人員攜帶大量檢測(cè)儀器，如游標(biāo)卡尺、聲級(jí)計(jì)、光照計(jì)等去現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢測(cè)結(jié)果記錄在紙質(zhì)報(bào)告上，回去再輸入到服務(wù)器中，檢測(cè)步驟繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)且人工讀取數(shù)據(jù)會(huì)造成讀數(shù)會(huì)有偏差，較難準(zhǔn)確判斷電梯的安全狀態(tài)。

特別地，當(dāng)前電梯的行檢裝置都沒(méi)有集成電梯平層誤差的檢測(cè)。電梯的平層誤差指轎廂停靠時(shí)，其地坎上平面對(duì)層門(mén)地坎上平面之間在垂直方向上的距離值，電梯的平層準(zhǔn)確度與運(yùn)行的舒適度與平穩(wěn)性有很大關(guān)系。但電梯平層誤差的測(cè)量范圍小，要求精度高，且因?yàn)殡娞萁Y(jié)構(gòu)的原因，不方便測(cè)量。目前電梯平層誤差測(cè)量工具仍以游標(biāo)卡尺為主，測(cè)量非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種集成平層誤差檢測(cè)的電梯行檢裝置及電梯檢測(cè)系統(tǒng)。

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案：

一種集成平層誤差檢測(cè)的電梯行檢裝置包括：平層誤差采集模塊、電梯信息采集模塊、第一通信模塊、處理器模塊以及電源管理模塊；所述平層誤差采集模塊用于測(cè)量電梯的平層誤差；

所述電梯信息采集模塊用于采集電梯的參數(shù)信息，包括轎廂的溫度值、濕度值、光照值，曳引機(jī)三相電壓、電流值以及電梯的屬性信息；

所述第一通信模塊用于與后臺(tái)服務(wù)器建立連接，傳輸平層誤差采集模塊和電梯信息采集模塊采集的數(shù)據(jù)，以及接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)；

所述處理器模塊用于提供數(shù)據(jù)接口，并控制電梯行檢裝置其他模塊運(yùn)行；

所述電源管理模塊用于向所述電梯行檢測(cè)裝置提供電源。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：平層誤差采集模塊利用超聲波測(cè)距傳感器基于高度差的非接觸式測(cè)量方法測(cè)量電梯到站時(shí)的轎廂地平面與對(duì)應(yīng)層地平面的垂直距離。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述超聲波測(cè)距傳感器安裝在電梯行檢裝置的背面邊緣，并使超聲波發(fā)送頭和接收頭垂直對(duì)準(zhǔn)轎廂地面。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述電梯信息采集模塊包括溫濕度檢測(cè)模塊、光照檢測(cè)模塊、掃碼模塊和曳引機(jī)三相電壓電流檢測(cè)模塊；溫濕度檢測(cè)模塊通過(guò)溫濕度傳感器采集轎廂內(nèi)的溫度、濕度；光照檢測(cè)模塊將光強(qiáng)傳感器與測(cè)距傳感器相結(jié)合，檢測(cè)轎廂與電梯機(jī)房?jī)?nèi)不同高度下的光照強(qiáng)度；掃碼模塊用于掃描電梯的條形碼來(lái)獲取電梯的屬性信息，包括出廠信息、型號(hào)以及使用年限；曳引機(jī)三相電壓電流檢測(cè)模塊通過(guò)RS485接口與處理器相連，獲取電梯運(yùn)行過(guò)程中的曳引機(jī)三相電壓、電流數(shù)據(jù)。