[發明專利]立體車庫運行故障報警裝置

在審

• 申請號: 201810337051.1
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN108505801A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳翔
• 申請（專利權）人: 廣東銳?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

本發明公開了立體車庫運行故障報警裝置，包括：采集單元連接智能車庫中的升降橫移裝置；解析單元，用于與采集單元相連，接收采集單元所采集的運行狀態信息；數據處理單元，用于接收解析單元所獲得的升降橫移裝置的運行狀態獲取該升降橫移裝置對應的編號、故障代碼；顯示單元，用于接收數據處理單元發送的編號、故障代碼以及故障等級進行顯示；報警提示單元與數據處理單元相連，用于讀取編號，根據編號將報警信息發送至對應的升降橫移裝置對應的報警器中；數據處理單元的輸入端與前輪檢測裝置和后輪檢測裝置連接，數據處理單元的輸出端與前輪輸送機構和后輪輸送機構連接。應用本發明的實施例，能夠實現立體車庫運行的故障自動報警。

技術領域

本發明涉及立體車庫故障報警技術領域，具體涉及立體車庫運行故障報警裝置。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30-40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今己有近二十年的歷程。由于現在停車資源的緊張，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

現有的立體停車設備經常會在運行時出現各種故障，如果不能得到專業人士的及時解決，就會造成車輛存取困難，甚至使整個立體停車設備癱瘓，雖然現有的立體停車設備具有故障報警功能，但是并不能第一時間自動通知到專業技師，還需要通過人工聯系技師，并告知離故障現場最近的技師前來解決故障，這樣以來不僅浪費了車主的存取車時間，而且增加了解決立體停車故障的人力成本，此外維保人員開始維修時，車主不知道大約的維修時間，只能一直等待也是浪費了很多時間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供立體車庫運行故障報警裝置，能夠實現立體車庫運行的故障自動報警。本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

立體車庫運行故障報警裝置，包括：采集單元、數據處理單元、顯示單元、解析單元，報警提示單元；

所述采集單元連接智能車庫中的升降橫移裝置，用于采集所述升降橫移裝置的運行狀態信息；

所述解析單元，用于與所述采集單元相連，接收所述采集單元所采集的運行狀態信息，并對所述運行狀態信息進行解析，獲得所述智能車庫中對應的該升降橫移裝置的運行狀態；

所述數據處理單元，用于接收所述解析單元所獲得的升降橫移裝置的運行狀態獲取該升降橫移裝置對應的編號，以及該升降橫移裝置的故障代碼，并將所述編號和所述故障代碼發送至所述顯示單元進行顯示，并根據所述故障代碼判斷所述升降橫移裝置的故障等級；

所述顯示單元，用于接收所述數據處理單元發送的所述編號、所述故障代碼以及所述故障等級進行顯示；

所述報警提示單元與所述數據處理單元相連，用于讀取所述編號，根據所述編號將報警信息發送至對應的升降橫移裝置對應的報警器中，并判斷所述提示單元中是否存儲有與該編號對應的責任人聯系方式，如果存在，將以短信息的形式發行提醒信息至該聯系方式；

所述升降橫移裝置包括前輪輸送機構、后輪輸送機構、所述所述采集單元中的前輪檢測裝置和后輪檢測裝置；

所述前輪檢測裝置和后輪檢測裝置分別固定設置在升降橫移裝置內，其位置與停正后車輛的前輪和后輪位置相對應；

所述前輪輸送機構和后輪輸送機構分別設置在升降橫移裝置內車輛停車后前輪和后輪相應位置；

所述數據處理單元的輸入端與前輪檢測裝置和后輪檢測裝置連接，所述數據處理單元的輸出端與前輪輸送機構和后輪輸送機構連接。