[發明專利]多燃料旋風增溫節能自動采暖爐在審
| 申請號: | 201810336876.1 | 申請日: | 2018-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN108443908A | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 張強;李景斌;孔維鋒;賈來金 | 申請(專利權)人: | 山東眾泰石油工程有限責任公司 |
| 主分類號: | F23K3/10 | 分類號: | F23K3/10;F23J15/00;F23J15/02;F23J15/06;F23N1/00 |
| 代理公司: | 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107 | 代理人: | 康寧寧 |
| 地址: | 257000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 采暖爐 燃燒腔 料斗 煙塵分離 多燃料 燃料 送料 增溫 廢氣 旋風 熱交換 隔板 節能 離心力作用 低溫燃燒 電機帶動 多次循環 高溫廢氣 高溫回收 節能環保 燃燒空氣 熱能損失 送料機構 無塵排放 加溫 爐體 排出 推板 引燃 阻燃 煙塵 停電 體內 燃燒 節約 安全 | ||
本發明公開了一種多燃料旋風增溫節能自動采暖爐,包括爐體,所述爐體內設有送料機構、燃燒機構、煙塵分離機構和廢氣高溫回收機構。本發明結構合理,能使用多種燃料,將高溫廢氣與低溫燃燒空氣進行熱交換,燃燒空氣加溫后進入燃燒腔,減少熱能損失,節約燃料,提高采暖爐升溫速度;廢氣排出過程中多次循環旋轉,通過煙塵離心力作用多次進行煙塵分離,達到無塵排放,節能環保;料斗與燃燒腔中間有阻燃隔板,在突然然停電時,料斗里的燃料是與燃燒腔分開的,不會出現引燃料斗的現象;電機帶動電動推板分次送料,使送料更加均勻,安全,方便控制。
技術領域
本發明涉及家用采暖爐技術領域,具體涉及一種多燃料旋風增溫節能自動采暖爐。
背景技術
目前,在城市的部分小區、城鄉結合部、廣大農村等未實現大面積集中供暖的地方,需要使用采暖爐進行供暖。傳統采暖爐有以下幾個方面的缺陷:一是普通采暖爐只在燃燒室和煙道處設有水套,換熱面積小,熱量損失嚴重。二是煙道直接連接燃燒室,使熱量很容易由煙道排出室外,而且熱量偏向煙道一方,使炊具受熱不均勻。三是頻繁加料,加料時易缺氧,有一氧化碳產生,不能完全燃燒導致燃料浪費,水加熱速度較慢,污染環境等,目前使用的燃料燃燒方式進行熱交換的采暖爐都需要鍵入爐膛大量的地溫空氣,排除大量高溫廢氣,這部分熱能白白浪費了,因此,有必要對現有技術進行改進。
發明內容
本發明的目的就是針對現有技術存在的缺陷,提供一種結構合理,燃燒效率高、加熱效率高、使用方便、安全無污染、環保節能的多燃料旋風增溫節能自動采暖爐。
本發明的技術方案是:多燃料旋風增溫節能自動采暖爐,包括爐體,所述爐體內設有
送料機構,所述送料機構包括料斗,所述料斗的底部開口下方安裝有下料板,所述下料板上滑動安裝有電動推板,所述電動推板的一端與電機連接并通過電機實現往復運動;
燃燒機構,所述燃燒機構包括點火口、爐箅子和火道,所述點火口位于爐體的下方,所述爐箅子安裝在點火口與火道之間的爐體上且一端與下料板的端部連接,所述火道的一側安裝有阻燃隔板,所述電動推板位于阻燃隔板的下方并與阻燃隔板的下端面接觸,所述電動推板與阻燃隔板形成與料斗連通的阻燃腔,所述火道下方與阻燃隔板和爐箅子之間形成燃燒腔,當電動推板后退時,所述阻燃腔與燃燒腔連通,所述爐體外側設有用于控制燃燒腔燃燒速度的引風機;
煙塵分離機構,所述煙塵分離機構包括高溫煙道,所述火道的一側設有煙氣出口,所述高溫煙道通過煙氣出口與火道連通,所述高溫煙道內通過多個隔板形成高溫煙氣旋轉的旋轉通道,所述高溫煙道的頂部外側設有與旋轉通道連通的廢氣排出口;
廢氣高溫回收機構,所述廢氣高溫回收機構包括低溫空氣熱交換套,所述低溫空氣熱交換套的中部設有換熱腔,所述旋轉通道設置在換熱腔內,所述低溫空氣熱交換套上設有低溫空氣入口和熱交換空氣出口,所述熱交換空氣出口與爐體的點火口處連通,所述爐體的底部外側設有與低溫熱交換套底部連通的煙塵分離清灰口。
所述旋轉通道包括分別設置在換熱腔內的第一隔板、第二隔板和分離筒,所述第一隔板、第二隔板和分離筒豎向間隔平行設置,所述第一隔板和第二隔板之間橫向垂直設有廢氣擋板,所述第一隔板的下端面與低溫空氣熱交換套的底部形成第一廢氣出口,所述第一隔板、第二隔板與廢氣擋板形成與第一廢氣出口連通的第一煙塵分離腔,所述分離筒與第二隔板之間設有相互平行的第一廢氣通道和第二廢氣通道,所述第一廢氣通道與第一煙塵分離腔連通,所述分離筒內腔為第二煙塵分離腔,所述第一隔板、第二隔板與廢氣擋板形成與第二廢氣通道連通的第三煙塵分離腔,所述廢氣排出口與第三煙塵分離腔連通。
所述爐體上位于爐箅子下方設有清渣口。
所述電機安裝在爐體內壁上,所述爐體上位于火道處設有觀火口。
所述電動推板的末端向下垂直設有燃料運送板。
所述低溫空氣入口為多個,均勻分布在低溫熱交換套上。
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