[發明專利]混合動力飛機動力系統帶槳試車臺

在審

• 申請號: 201810336786.2
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN108528757A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 李慧穎;賈雪倩;謝文博;楊蕊姣;魏峰;程靖;曾銳;周義;盛文星;許業才
• 申請（專利權）人: 中電科蕪湖通用航空產業技術研究院有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發明公開了一種混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，包括底座、可移動的設置于底座上的機頭安裝架、設置于機頭安裝架上的混合動力系統模擬機頭、與混合動力系統模擬機頭連接且由混合動力系統模擬機頭驅動的螺旋槳、為混合動力系統模擬機頭供電的動力電池和為混合動力系統模擬機頭提供燃油的油箱。本發明的混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，結構簡單，能夠方便的測試出混合動力系統與螺旋槳聯合工作時螺旋槳產生的拉力，滿足混合動力飛機動力系統的測試要求，并確保各系統能夠穩定可靠的工作，基本達到模擬飛機真時運行情況。

技術領域

本發明屬于飛機技術領域，具體地說，本發明涉及一種混合動力飛機動力系統帶槳試車臺。

背景技術

目前動力系統測試臺多采用測功機做負載，已知螺旋槳特性，通過測功機模擬螺旋槳特性，這樣只能測試動力系統的輸出功率，不能測出動力系統與螺旋槳聯合工作時螺旋槳產生的拉力。為解決混合動力飛機動力系統帶槳試驗，急需一套完整的混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，以驗證設計方案可行性。現有技術無法滿足上述技術要求。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，目的是滿足混合動力飛機動力系統的測試要求。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，包括底座、可移動的設置于底座上的機頭安裝架、設置于機頭安裝架上的混合動力系統模擬機頭、與混合動力系統模擬機頭連接且由混合動力系統模擬機頭驅動的螺旋槳、為混合動力系統模擬機頭供電的動力電池和為混合動力系統模擬機頭提供燃油的油箱。

所述混合動力系統模擬機頭包括整流罩以及設置于整流罩中的驅動電機、發動機和發電機，驅動電機通過傳動軸與所述螺旋槳連接。

所述發動機與所述發電機連接，所述油箱與發動機通過油管連接。

所述的混合動力飛機動力系統帶槳試車臺還包括用于檢測所述螺旋槳產生的拉力大小的測力傳感器，測力傳感器設置于所述機頭安裝架和擋板之間，擋板設置于所述底座上。

所述擋板為豎直設置且擋板位于所述機頭安裝架的移動方向上。

本發明的混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，結構簡單，能夠方便的測試出混合動力系統與螺旋槳聯合工作時螺旋槳產生的拉力，滿足混合動力飛機動力系統的測試要求，并確保各系統能夠穩定可靠的工作，基本達到模擬飛機真時運行情況，為驗證飛機總體設計提供依據。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明混合動力飛機動力系統帶槳試車臺的結構示意圖；

圖中標記為：1、底座；2、測力傳感器；3、機頭安裝架；4、計算機控制臺；5、油箱；6、動力電池；7、螺旋槳；8、傳動軸；9、混合動力系統模擬機頭；10、滑軌；11、擋板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本發明提供了一種混合動力飛機動力系統帶槳試車臺，包括底座1、可移動的設置于底座1上的機頭安裝架3、設置于機頭安裝架3上的混合動力系統模擬機頭9、與混合動力系統模擬機頭9連接且由混合動力系統模擬機頭9驅動的螺旋槳7、為混合動力系統模擬機頭9供電的動力電池6和為混合動力系統模擬機頭9提供燃油的油箱5。