[發(fā)明專利]高速出口的扣費(fèi)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810334593.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108470382A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 征茂德;陳巧云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州天為幕煙花科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07B15/02
• 分類(lèi)號(hào): G07B15/02;G06Q20/14
• 代理公司: 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠(yuǎn)銀

本發(fā)明公開(kāi)了高速出口的扣費(fèi)裝置，所述裝置包括：激活單元，用于當(dāng)車(chē)輛即將駛出高速時(shí)，高速出口岔道向車(chē)輛中的客戶端發(fā)送激活信號(hào)，觸發(fā)激活所述客戶端；發(fā)送單元，用于當(dāng)所述車(chē)輛通過(guò)所述高速出口岔道時(shí)，所述客戶端向高速出口發(fā)送車(chē)輛駛出高速信息；計(jì)算單元，用于所述高速出口獲取所述車(chē)輛的車(chē)輛信息和載重信息，并根據(jù)所述車(chē)輛信息和所述載重信息計(jì)算所述車(chē)輛的高速通行費(fèi)用；扣費(fèi)單元，用于當(dāng)所述車(chē)輛駛出所述高速出口時(shí)，根據(jù)所述高速通行費(fèi)用對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行扣費(fèi)。本發(fā)明通過(guò)高速路口計(jì)算車(chē)輛的高速通行費(fèi)用，并通過(guò)客戶端中綁定的支付賬號(hào)收取車(chē)輛的高速通行費(fèi)用，通過(guò)本發(fā)明解決了高速扣費(fèi)方式存在成本高、扣費(fèi)不智能等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及高速出口的扣費(fèi)裝置。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的高速公路收費(fèi)模式分為MTC(Manual Toll Collection system， 人工半自動(dòng)收費(fèi)車(chē)道)和ETC（Electronic Toll Collection，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）。其中，MTC是比較傳統(tǒng)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，MTC與ETC都屬于智能交通系統(tǒng)。MTC就是現(xiàn)有的人工收費(fèi)系統(tǒng)，MTC車(chē)道是由車(chē)道控制機(jī)、收費(fèi)專用鍵盤(pán)、讀卡器、車(chē)牌識(shí)別、費(fèi)額顯示器、車(chē)道攝像機(jī)、自動(dòng)欄桿和計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)組成，讀卡器可以采用接觸式或非接觸式。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，車(chē)輛進(jìn)入MTC車(chē)道停車(chē)，收費(fèi)站人員發(fā)放通行卡；當(dāng)車(chē)輛駛出高速公路時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入MTC車(chē)道停車(chē)，將通行卡交給收費(fèi)站人員，收費(fèi)人員確認(rèn)車(chē)牌正確后刷通行卡，收費(fèi)軟件系統(tǒng)根據(jù)通行卡內(nèi)駛?cè)胧召M(fèi)站信息確認(rèn)應(yīng)該收取多少數(shù)額的通行費(fèi)，當(dāng)交易完成后，軟件系統(tǒng)向自動(dòng)欄桿發(fā)出命令，讓車(chē)輛通過(guò)，完成收費(fèi)。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增加，車(chē)輛對(duì)于高速高速公路的使用率也急劇增加，尤其在節(jié)假日，高速每每迎來(lái)使用高峰時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)大堵車(chē)情況。通過(guò)對(duì)高速堵車(chē)現(xiàn)象的綜合分析發(fā)現(xiàn)，高速公路時(shí)常因大量車(chē)輛涌入或涌出高速時(shí)發(fā)生擁堵現(xiàn)象，在高速出口和高速入口位置，傳統(tǒng)的MTC收費(fèi)站停車(chē)人工收費(fèi)不僅速度慢、效率低，而且成本高。為解決這一問(wèn)題，現(xiàn)有收費(fèi)站增設(shè)了ETC通道，還有部分收費(fèi)站增設(shè)了自助發(fā)卡機(jī)來(lái)加快高速入口通行速度，解決堵車(chē)的問(wèn)題。

但是ETC系統(tǒng)存在一定的不足，ETC系統(tǒng)需要去高速公路ETC客服中心辦理高速公路專用ETC通行卡或去銀行辦理專門(mén)的ETC通行信用卡，辦理ETC通行卡或ETC通行信用卡后均需在車(chē)輛前車(chē)窗處安裝OBU（On board Unit，車(chē)載單元），在ETC系統(tǒng)中，車(chē)主需將辦理的ETC通行卡或ETC通行信用卡插入OBU中，車(chē)輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，車(chē)輛進(jìn)入ETC車(chē)道，OBU采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技術(shù)與在ETC車(chē)道上方架設(shè)的RSU（RoadSide Unit，路測(cè)單元）相互之間通過(guò)微波進(jìn)行通訊。當(dāng)車(chē)輛駛出高速公路時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入ETC車(chē)道，OBU與RSU進(jìn)行微波通訊，識(shí)別真假、獲得車(chē)型、計(jì)算費(fèi)率、自動(dòng)從ETC信用卡中扣除通行費(fèi)，完成交易抬桿放行。因需要額外辦理銀行卡與在車(chē)輛中安裝OBU，很多不常上高速公路的車(chē)主并不會(huì)選擇去主動(dòng)去TC客服中心或銀行辦理ETC通行卡或ETC通行信用卡，造成在節(jié)假日大量高速堵車(chē)情況的出現(xiàn)；此外，一些ETC通行卡或ETC通行信用卡需預(yù)先將一定金額轉(zhuǎn)存入ETC信用卡中才能在駛出高速公路時(shí)，成功扣除通行費(fèi)離開(kāi)，使用起來(lái)并不方便。在一些高速收費(fèi)站增設(shè)的自助發(fā)卡機(jī)，雖然節(jié)約了人力成本，但是并非所有司機(jī)均會(huì)靈活使用自助發(fā)卡機(jī)，造成自助發(fā)卡機(jī)的增設(shè)甚至?xí)档屯ㄐ行省?/p>