[發明專利]一種汽車零件焊裝設備在審
| 申請號: | 201810334515.3 | 申請日: | 2018-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN108436336A | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 顏義高 | 申請(專利權)人: | 鹽城士聯凱精密機電制造有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/04;B23K37/02 |
| 代理公司: | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
| 地址: | 224014 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 伸縮桿 焊裝設備 汽車零件 暫存箱 托盤 工作臺 夾取 夾手 上下兩端 損壞零件 制造成本 保護層 焊接頭 進水口 控制夾 噴水口 下表面 中轉箱 水箱 夾持 推板 箱門 轉桿 左端 清洗 生產 | ||
1.一種汽車零件焊裝設備,包括工作臺(1)、第一凹槽(11)、暫存箱(19)和托盤(24),其特征在于:所述工作臺(1)的左端設置有水箱(2),且水箱(2)上設置有進水口(3),所述進水口(3)的右側設置有夾手(4),且夾手(4)的右端設置有保護層(5),所述保護層(5)的左側設置有噴水口(6),且噴水口(6)的左端設置有中轉箱(7),所述中轉箱(7)的上下兩端均設置有第一伸縮桿(8),且第一伸縮桿(8)的左側設置有第一連接塊(9),并且第一連接塊(9)的左端設置有第二連接塊(10),所述第一凹槽(11)位于夾手(4)的右側,且第一凹槽(11)上設置有推板(12),所述推板(12)的右側設置有第二伸縮桿(13),且第二伸縮桿(13)的右側設置有第二凹槽(14),所述第二凹槽(14)上設置有基座(15),且基座(15)的左端設置有第三伸縮桿(16),所述第三伸縮桿(16)的下表面設置有焊接頭(17),且焊接頭(17)的下方設置有底座(18),所述暫存箱(19)位于第二凹槽(14)的右側,且暫存箱(19)上設置有箱門(20),所述箱門(20)的外表面設置有轉桿(21),且轉桿(21)的右側設置有固定塊(22),并且固定塊(22)上設置有第四伸縮桿(23),所述托盤(24)位于暫存箱(19)的下方,且托盤(24)的左右兩側均設置有加熱板(25),并且托盤(24)的上下兩側均設置有加熱板(25)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零件焊裝設備,其特征在于:所述夾手(4)和第一伸縮桿(8)構成連動結構,且夾手(4)在第一連接塊(9)上為轉動結構,并且夾手(4)的頂端內側緊密連接有保護層(5)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零件焊裝設備,其特征在于:所述第一凹槽(11)的底面為網狀結構,且第一凹槽(11)的網格半徑為2mm。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零件焊裝設備,其特征在于:所述推板(12)在第一凹槽(11)上為滑動結構,且推板(12)的底端呈長條狀突出結構,并且推板(12)底端突出結構的長度尺寸和第一凹槽(11)的寬度尺寸相同。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零件焊裝設備,其特征在于:所述基座(15)、第三伸縮桿(16)和焊接頭(17)構成一體化結構,且基座(15)在工作臺(1)上為滑動結構。
6.根據權利要求1所述的一種汽車零件焊裝設備,其特征在于:所述固定塊(22)的形狀為“L”形,且固定塊(22)的上下兩端對稱設置有2組第四伸縮桿(23)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車零件焊裝設備,其特征在于:所述的焊裝設備的工作原理為:首先確認該裝置是否完好,確認完畢后,將需要進行焊接的兩個零件分開,夾手(4)通過第一伸縮桿(8)的控制首先夾住一個零件,然后將另一個零件放置于第一凹槽(11)內部,隨后第二伸縮桿(13)推動推板(12)向左側移動,放于第一凹槽(11)內部的零件在推板(12)帶動下逐漸靠近夾手(4)夾取的零件,并最后與其緊密接觸,隨后基座(15)在工作臺(1)上進行滑動,移動到合適位置后,第三伸縮桿(16)進行延伸,將焊接頭(17)運送到合適位置,接著焊接頭(17)下降,對零件進行焊接,焊接完成后,可通過噴水口(6)將水箱(2)中的水噴出對零件進行沖洗,沖洗的水流會經由第一凹槽(11)底面的網狀結構流出,沖洗完畢后,將零件放置于托盤(24)上,風扇(26)進行運作,將加熱板(25)加熱的風吹向零件,以烘干其表面的水分,烘干完成后,如果零件不需要立即使用,可放于暫存箱(19)中暫存,通過轉桿(21)和第四伸縮桿(23)即可對箱門(20)進行固定。
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