[發明專利]一種道路裝置

在審

• 申請號: 201810333710.4
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108764378A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 何海燕
• 申請（專利權）人: 何海燕
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08;G06K13/103;G07B15/06;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路裝置，包括裝置主體、設置于所述裝置主體內的發卡裝置以及設置于所述裝置主體上側的太陽能板裝置，所述裝置主體內設置有儲卡腔，所述儲卡腔前后側內壁內設置有與所述儲卡腔相連通的出卡槽，所述出卡槽的下側內壁內固定設置有出卡電機，所述出卡電機上端動力連接有出卡絲杠，所述出卡絲杠上端通過軸承轉動連接于所述出卡槽的上側內壁上，位于所述出卡絲杠遠離所述出卡槽開口一側的所述出卡槽的上下側內壁之間固定設置有出卡導位柱，所述出卡槽內設置有可上下滑動且一端延伸通入所述儲卡腔內的出卡滑塊，所述出卡滑塊與所述出卡絲杠螺紋配合連接且與所述出卡導位柱滑動配合連接。

技術領域

本發明涉及路口自動發卡技術領域，具體是一種道路裝置。

背景技術

我國擁有世界上長度最長的高速路，而在高速路的各個關卡的入口處都設置的許多的發卡裝置，傳統的發卡裝置都依靠市電驅動，數量如此多的取卡機勢必會消耗大量電能，并且傳統取卡機都需要司機按下按鍵機器才能出卡，無形中也增加了取卡的安全隱患，因此設計一種能夠自動檢測是否有車輛經過并進行發卡，同時以太陽能驅動的一種道路裝置實有必要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種道路裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種道路裝置，包括裝置主體、設置于所述裝置主體內的發卡裝置以及設置于所述裝置主體上側的太陽能板裝置，所述裝置主體內設置有儲卡腔，所述儲卡腔前后側內壁內設置有與所述儲卡腔相連通的出卡槽，所述出卡槽的下側內壁內固定設置有出卡電機，所述出卡電機上端動力連接有出卡絲杠，所述出卡絲杠上端通過軸承轉動連接于所述出卡槽的上側內壁上，位于所述出卡絲杠遠離所述出卡槽開口一側的所述出卡槽的上下側內壁之間固定設置有出卡導位柱，所述出卡槽內設置有可上下滑動且一端延伸通入所述儲卡腔內的出卡滑塊，所述出卡滑塊與所述出卡絲杠螺紋配合連接且與所述出卡導位柱滑動配合連接，所述出卡滑塊延伸通入所述儲卡腔的一端固定連接有位于所述儲卡腔內的儲卡支架，所述儲卡腔的上側內壁內設置有第一傳送腔，所述第一傳送腔與所述儲卡腔之間相連通設置有出卡槽，所述第一傳送腔前側內壁內固定設置有第一傳送電機，位于所述第一傳送電機后側且位于所述第一轉送腔內設置有三個前后陣列分布的第一傳送輪，所述第一傳送輪的軸心處固定設置有第一傳動軸，所述第一轉動軸的前端動力連接于所述第一傳送電機上，所述第一轉動軸的后端通過軸承轉動配合連接于所述第一傳送腔的后側內壁上，所述第一傳送腔的右側內壁內設置有與所述出卡槽相連通的第二傳送腔，所述第二傳送腔靠近左側內壁的前側內壁內固定設置有第二傳送電機，位于所述第二傳送電機后側的所述第二傳送腔內設置有主動驅動輪，所述主動驅動輪的軸心處固定設置有主動傳動軸，所述主動傳動軸的前端動力連接于所述第二傳送電機且后端通過在后側轉動配合連接于所述第二傳送腔的后側內壁上，所述主動驅動輪的右側且位于所述第二傳送腔內設置有從動驅動輪，所述從動驅動輪的軸心處固定設置有前后兩端分別通過軸承轉動配合連接于所述第二轉送腔的前后側內壁上的從動傳動軸，所述從動驅動輪與所述主動驅動輪上繞設有傳送帶，所述第二傳送腔的右側內壁內設置有與所述出卡槽相連通的第一取卡腔，所述第一取卡腔的上側內壁內設置有與所述第一取卡腔相連通的第一移動腔，所述第一取卡腔的左側內壁內固定設置有第一移動電機，所述第一移動電機左端動力連接有第一移動絲杠，所述第一移動絲杠的右端通過軸承轉動配合連接于所述第一移動腔的右側內壁上，所述第一移動腔內設置有可左右滑動且與所述第一移動絲杠螺紋配合連接的移動滑塊，所述第一移動滑塊下端延伸出所述第一移動腔的下側開口外并固定連接有位于所述第一取卡腔內的升降固定塊，所述升降固定塊是右側端面上通過第一連接架固定連接有升降氣壓缸，所述升降固定塊的左側端面上滑動配合連接有升降滑塊，所述升降滑塊的下端固定連接有升降塊，所述升降塊的上側端面與所述升降氣壓缸之間配合設置有升降氣壓內柱，所述升降塊內固定設置有旋轉電機，所述旋轉電機左側通過第二傳動軸動力連接有第一取卡裝置，所述第一取卡腔的下側內內相連通的設置有第二取卡腔，所述第二取卡腔的右側內壁內相連通的設置有第二移動腔，所述第二移動腔內設置有通過第二連接架固定連接于所述第二移動腔側壁上的水平移動氣壓缸，所述第二取卡腔內設置有前后端面與所述第二取卡腔前后側內壁相抵接的取卡滑塊，所述取卡滑塊右側端面與所述水平移動氣壓缸之間配合連接有水平移動氣壓內柱，所述取卡滑塊靠近上側端面的右側端面上通過連接軸固定連接有與所述第一取卡裝置結構相同的第二取卡裝置，位于所述第二取卡裝置右側的所述第二取卡腔的右側內壁上相連通的設置有取卡口，所述取卡口的右側開處固定設置有導卡塊。