[發(fā)明專利]風(fēng)力傳感器及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810333628.1
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108709677A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 菅少鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)有限公司;北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01L7/00
• 分類號: G01L7/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

1.一種風(fēng)力傳感器，其特征在于，包括：

殼體，其上設(shè)置有入風(fēng)口和出風(fēng)口；

翻轉(zhuǎn)組件，其遮擋所述出風(fēng)口且能夠相對于所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)；

檢測元件，用于檢測所述翻轉(zhuǎn)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度；

控制器，與所述檢測元件連接，用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)動(dòng)角度確定所述入風(fēng)口處的風(fēng)力大小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力傳感器，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)組件包括翻板和齒輪，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述殼體內(nèi)部；所述翻板遮擋所述出風(fēng)口，其一端通過所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述殼體，另一端為自由端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力傳感器，其特征在于，所述檢測元件為第一霍爾開關(guān)，所述第一霍爾開關(guān)設(shè)置在所述殼體內(nèi)且與所述齒輪的徑向相對。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力傳感器，其特征在于，所述風(fēng)力傳感器還包括：

感應(yīng)模塊，與所述控制器連接，用于當(dāng)檢測到所述翻轉(zhuǎn)組件遮擋住所述出風(fēng)口時(shí)，輸出感應(yīng)信號；

所述控制器，還用于當(dāng)接收到所述感應(yīng)信號時(shí)，將所述翻轉(zhuǎn)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度初始化為零。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力傳感器，其特征在于，所述感應(yīng)模塊包括磁性體和第二霍爾開關(guān)；

所述磁性體設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)組件上，所述第二霍爾開關(guān)設(shè)置在所述殼體內(nèi)且與所述磁性體的位置對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力傳感器，其特征在于，所述入風(fēng)口和所述出風(fēng)口在所述殼體上相對設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力傳感器，其特征在于，所述風(fēng)力傳感器還包括與所述控制器連接的CAN網(wǎng)絡(luò)接口。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述風(fēng)力傳感器設(shè)置在所述車輛外部；

所述車輛還包括：

車身控制器，與所述風(fēng)力傳感器連接，用于當(dāng)接收到開門指令時(shí)，獲取所述風(fēng)力傳感器輸出的當(dāng)前風(fēng)力大小，以及當(dāng)所述當(dāng)前風(fēng)力大小小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制所述車輛的車門解鎖。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括：

儀表盤，分別與所述風(fēng)力傳感器和所述車身控制器連接，用于當(dāng)接收到所述開門指令時(shí)，獲取所述風(fēng)力傳感器輸出的當(dāng)前風(fēng)力大小，以及當(dāng)所述當(dāng)前風(fēng)力大小大于或等于所述預(yù)設(shè)閾值時(shí)，輸出提示信息，并在輸出所述提示信息后，向所述車身控制器發(fā)送指示信號；

所述車身控制器，還用于當(dāng)接收到所述指示信號時(shí)，控制所述車門解鎖。