[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向管柱線束支架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810332941.3
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN108382328A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余舜堯;李鵬雨;邢永國;蘭利平
• 申請（專利權(quán)）人: 北京現(xiàn)代汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;B62D1/00
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

1.一種轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，包括支架本體(1)和與所述支架本體(1)固定連接的底座(2)，所述支架本體(1)用于固定在轉(zhuǎn)向管柱總成上以控制線束走向，所述底座(2)上形成有用于使線束插頭可滑動(dòng)插入的線束插口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述底座(2)的上表面固定在所述支架本體(1)上，所述線束插口形成在所述底座(2)的下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述線束插口包括形成在所述底座(2)的底部的間隔設(shè)置的兩個(gè)長條形凸起塊(21)，兩個(gè)所述長條形凸起塊(21)的內(nèi)側(cè)分別形成有相對設(shè)置的滑槽(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述底座(2)中形成有可彈出或縮回于下表面的限位件，所述限位件設(shè)置在兩個(gè)所述長條形凸起塊(21)之間，以在所述線束插頭插入所述線束插口后在其后端限位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述底座(2)的下表面形成有開口向外漸縮的錐臺(tái)形的凹槽(25)，所述限位件包括依次放置在所述凹槽(25)內(nèi)的彈性件(23)和滾珠(24)，所述彈性件(23)位于所述凹槽(25)的底部，所述滾珠(24)的直徑大于所述凹槽(25)的槽口直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述支架本體(1)的一端形成為與所述底座(2)的上表面平行延伸的連接部，所述連接部形成有開口，所述開口的第一側(cè)壁連接有用于固定在所述底座(2)的上表面的安裝板(11)，所述安裝板(11)從所述第一側(cè)壁向下彎折并朝向所述第一側(cè)壁對側(cè)的第二側(cè)壁延伸，所述安裝板(11)與所述底座(2)的上表面平行，并且與所述第二側(cè)壁之間具有間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述安裝板(11)上開設(shè)有減重孔(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架，其特征在于，所述支架本體(1)形成為板狀，并且所述支架本體(1)上凸出于板面形成有加強(qiáng)筋(13)。

9.一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱上安裝有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向管柱線束支架。

10.一種車輛，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為根據(jù)權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。