[發明專利]一種堆巷自行車庫

有效

• 申請號: 201810332589.3
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108708589B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 徐晰人;董宇奇;沈漂漂
• 申請（專利權）人: 浙江慧源通服科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;黃庭松

本發明公開了一種堆巷自行車庫，包括地軌、滑架及若干停車主機架；所述滑架與地軌滑動連接，滑架上設有驅架電機，停車主機架上設有停車軌架，滑架上設有移車架及用于帶動移車架上下移動的吊機；所述移車架上設有移車V軌、移車座及移車電機，停車軌架包括停車V軌及V軌座，移車座上設有抓車機械手。本發明的有益效果是：能有效進行多輛自行車的停放，可自動進行自行車轉運，存車、取車時所需的人工操作少，結構合理，空間利用率高。

技術領域

本發明屬于自行車停車結構技術領域，尤其涉及一種堆巷自行車庫。

背景技術

自行車是普及程度極高的一種交通工具。針對大量的自行車，需要相應的停車結構。目前傳統的地面平鋪式停車方式，比較占用面積，在空間利用效率等方面十分欠缺。而普通的地下車庫或地上多層式車庫，需要使用者進入到具體的停車位置附近，將自行車停放好之后再離開，較為繁瑣。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種能有效進行多輛自行車的停放，可自動進行自行車轉運，存車、取車時所需的人工操作少，結構合理，空間利用率高的堆巷自行車庫。

一種堆巷自行車庫，包括

地軌、滑架及若干由下至上依次布置的停車主機架；

所述滑架與地軌滑動連接，滑架上設有用于驅動立桿架滑動的驅架電機，停車主機架上設有至少一個停車軌架，滑架上設有與滑架滑動連接的移車架及用于帶動移車架上下移動的吊機；

所述移車架上設有移車V軌、與移車架滑動連接的移車座及用于驅動移車座滑動的移車電機，停車軌架包括停車V軌及設置在停車V軌底部的V軌座，移車座上設有抓車機械手。

作為優選，所述滑架包括立架及設置在立架下端的底座，底座上設有若干與地軌配合的底滾輪，地軌上設有齒條，驅架電機設置在底座上，驅架電機的輸出端設有與齒條嚙合的齒輪。

作為優選，還包括與地面相對固定的天軌，所述滑架還包括設置在立架上端的頂座，頂座上設有若干與天軌配合的頂滾輪。

作為優選，所述吊機包括升降電機、配重塊、升降鏈輪及從上方繞過升降鏈輪的升降鏈條，升降鏈輪與滑架轉動連接，升降鏈條一端連接配重塊，升降鏈條另一端連接移車架，升降電機的輸出端與升降鏈輪連接，配重塊最高點所處位置低于升降鏈輪最低點所處位置，移車架最高點所處位置低于升降鏈輪最低點所處位置。

作為優選，每個停車主機架上設置的停車軌架數目為3至6個，設置在同一個停車主機架上的各停車軌架并排布置，各停車軌架的長度方向平行。

作為優選，所述移車架上設有左強化桿框及右強化桿框，左強化桿框及右強化桿框分別固定在移車架的相對兩側。

作為優選，所述移車架上設有鏈輪結構，鏈輪機構包括移車鏈條及若干移車鏈輪，移車鏈條首尾閉合，移車鏈條依次繞過各移車鏈輪，移車電機的輸出端與其中一個移車鏈輪連接，移車鏈條的一個鏈節與移車座連接。

作為優選，所述停車軌架還包括停車夾，在一個停車軌架中：停車夾包括第一夾桿、第二夾桿及與V軌座連接的橫鉸軸，停車軌架上設有豎缺口，第一夾桿及第二夾桿均穿過豎缺口，橫鉸軸設置在豎缺口中，第一夾桿與橫鉸軸固定，第二夾桿與橫鉸軸轉動連接，第一夾桿處在橫鉸軸上方的部分為第一夾持段，第二夾桿處在橫鉸軸上方的部分為第二夾持段，第一夾持段與第二夾持段之間形成車輪夾持空間，第一夾桿處在橫鉸軸下方的部分為第一操作段，第二夾桿處在橫鉸軸下方的部分為第二操作段，第一操作段與第二操作段之間形成操作空間，操作空間內設有夾輪彈簧，夾輪彈簧一端連接第一操作段，夾輪彈簧另一端連接第二操作段，移車架下方設有用于擠入操作空間的橫頂桿，橫頂桿通過連桿與移車座連接，停車夾處在移車架與任一停車主機架之間。