[發(fā)明專利]一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810332561.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN108360419A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王佳虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市博瑞企業(yè)服務(wù)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：包括安裝柜(1)、開閘倉(cāng)(2a)、開閘電機(jī)(3)、道閘桿(4)和與道閘桿(4)彈性配合的緩沖組件，道閘桿(4)為柔性橡膠材質(zhì)，安裝柜(1)的頂端內(nèi)鉸接設(shè)有起閘軸(2)，開閘倉(cāng)(2a)的一端與起閘軸(2)固定連接，開閘電機(jī)(3)位于開閘倉(cāng)(2a)的下方并且與起閘軸(2)傳動(dòng)連接，開閘倉(cāng)(2a)的另一端內(nèi)鉸接設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸(2c)，道閘桿(4)的一端套接于聯(lián)動(dòng)軸(2c)上，另一端朝外延伸，緩沖組件包括緩沖塊(4c)、限位齒(4g)和若干彈簧件(5)，緩沖塊(4c)和限位齒(4g)對(duì)稱設(shè)于聯(lián)動(dòng)軸(2c)的周邊，緩沖塊(4c)通過若干彈簧件(5)與開閘倉(cāng)(2a)的內(nèi)壁彈性連接，聯(lián)動(dòng)軸(2c)上套設(shè)有與緩沖塊(4c)傳動(dòng)配合的聯(lián)動(dòng)齒環(huán)(2d)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：所述開閘倉(cāng)(2a)遠(yuǎn)離起閘軸(2)的一端為敞口設(shè)置，聯(lián)動(dòng)軸(2c)呈豎直設(shè)置并且靠近開閘倉(cāng)(2a)的敞口處，道閘桿(4)的一端固定設(shè)有軸承套(4b)，軸承套(4b)固定套接于聯(lián)動(dòng)軸(2c)上，道閘桿(4)的另一端通過開閘倉(cāng)(2a)的敞口朝外延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)齒環(huán)(2d)套接于聯(lián)動(dòng)軸(2c)的中段，緩沖塊(4c)呈水平并且其延伸方向與聯(lián)動(dòng)軸(2c)的軸線方向相垂直，緩沖塊(4c)朝向聯(lián)動(dòng)齒環(huán)(2d)的一側(cè)開設(shè)有與聯(lián)動(dòng)齒環(huán)(2d)相嚙合的齒槽，緩沖塊(4c)遠(yuǎn)離開閘倉(cāng)(2a)敞口處的一端一體成型設(shè)有強(qiáng)筋板(4d)，強(qiáng)筋板(4d)位于緩沖塊(4c)的底部，強(qiáng)筋板(4d)的底部和緩沖塊(4c)的頂部分別設(shè)有一個(gè)第一導(dǎo)向柱(4e)和第二導(dǎo)向柱(4f)，第一導(dǎo)向柱(4e)和第二導(dǎo)向柱(4f)同軸設(shè)置，并且二者相互遠(yuǎn)離的一端分別與開閘倉(cāng)(2a)內(nèi)的頂壁和底壁能夠水平滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：所有所述彈簧件(5)均由開閘倉(cāng)(2a)內(nèi)的頂壁至底壁的方向依次間隔設(shè)置，所有彈簧件(5)均位于緩沖塊(4c)遠(yuǎn)離開閘倉(cāng)(2a)敞口處的一端，所有彈簧件(5)均包括抵觸圓桿(5a)，所有抵觸圓桿(5a)的一端依次沿各自的排列順序分別與第一導(dǎo)向柱(4e)、緩沖塊(4c)、強(qiáng)筋板(4d)和第二導(dǎo)向柱(4f)固定連接，所有抵觸圓桿(5a)的另一端均固定設(shè)有第一彈簧(5c)，并且該一端還固定設(shè)有與其同軸設(shè)置的對(duì)正桿(5b)，對(duì)正桿(5b)的直徑小于抵觸圓桿(5a)的直徑，并且對(duì)正桿(5b)位于第一彈簧(5c)的內(nèi)圈，所有第一彈簧(5c)遠(yuǎn)離抵觸圓桿(5a)的一端固定設(shè)有連接桿(5d)，連接桿(5d)遠(yuǎn)離第一彈簧(5c)的一端固定設(shè)有第二彈簧(5e)，第二彈簧(5e)遠(yuǎn)離連接桿(5d)的一端通過限位柱(5g)與開閘倉(cāng)(2a)的內(nèi)壁彈性連接，所有連接桿(5d)上分別開設(shè)有供各自位置的對(duì)正桿(5b)能夠穿過的光孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：所述限位齒(4g)通過傳動(dòng)桿能夠沿自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于開閘倉(cāng)(2a)內(nèi)，限位齒(4g)與聯(lián)動(dòng)齒環(huán)(2d)相嚙合，傳動(dòng)桿的中段固定設(shè)有抵觸塊(4g1)，抵觸塊(4g1)遠(yuǎn)離傳動(dòng)桿的一端朝向道閘桿(4)的方向延伸，且抵觸塊(4g1)的延伸方向與傳動(dòng)桿的軸線方向構(gòu)成120的角度設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：所述道閘桿(4)上開設(shè)有供其水平轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠避讓緩沖塊(4c)的第一避讓缺口(4a)，所述開閘倉(cāng)(2a)的外側(cè)壁開設(shè)有供道閘桿(4)水平轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠通過的第二避讓缺口(2b)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下停車場(chǎng)的防沖撞折斷道閘，其特征在于：所述開閘電機(jī)(3)的主軸上套設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪(3a)，第一傳動(dòng)齒輪(3a)的正上方設(shè)有第二傳動(dòng)齒輪(3b)，第二傳動(dòng)齒輪(3b)套接于起閘軸(2)上，第一傳動(dòng)齒輪(3a)和第二傳動(dòng)齒輪(3b)通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)配合。