[發明專利]一種軌道電路站內絕緣破損在線檢測方法和裝置

有效

• 申請號: 201810332500.3
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108344932B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 殷惠媛;楊軼軒;李智宇;王智新;陽晉;程幫鋒;楊曉鋒;嚴大龍;周榮;鐘衛國;唐明輝;于燁甫;喬志超;張璐;馬斌;劉志明;周子健
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 王沖;吳鑫

本發明提供了一種軌道電路站內絕緣破損在線檢測方法和在線檢測裝置，其中所述方法包括：檢測軌道電路自身信號的電氣參數值；將所述電氣參數值與參考值對比，確定啟動絕緣破損機制；根據本區段內軌道電路信號的電氣異常情況，判斷所述本區段是否出現絕緣破損。通過本發明的技術方案，能夠實現在線檢測并且安裝部署更加簡便，在檢測處理方面更加安全可靠。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種軌道電路站內絕緣破損在線檢測方法和裝置。

背景技術

鐵路車站內的軌道電路區段一般采用機械絕緣節分割。在日常運用中，由于鋼軌熱脹冷縮或列車運行的沖擊，時常會導致絕緣節受力破壞，使機械絕緣節兩側軌道電路區段鋼軌間短路，簡稱絕緣破損。絕緣破損后果比較嚴重，可能引起誤收碼導致信號升級，造成列車冒進，存在嚴重的安全隱患。

為了降低安全隱患，需要對絕緣節的破損情況進行檢測。目前，大多采用的是巡道工定期檢查閉塞分區的方式。但是這種方式工作強度大、效率低，而且不能及時獲取絕緣節的破損情況。為此，出現了一種通過感應器進行檢測的方法。如圖1所示，特殊頻率發送器以不同于列車控制信號頻率和區段頻率的特定頻率發送單頻信號，并通過發送感應線圈將信號感應到鋼軌上。接收感應線圈接收上述單頻信號并發送給接收器，接收器采用檢測等方式對接收的單頻信號進行檢測進而判斷絕緣節是否破損。

但是這種檢測方式，引入了上述單頻信號這種外部信號。這種外部信號的引入將會對軌道電路自身的信號產生影響，也存在安全隱患；同時由于使用了特殊頻率發送器，使得檢測裝置的硬件結構比較復雜。而且上述兩種方式都是主動式的破損檢測。如果絕緣節沒有破損而仍進行破損檢測，將增大檢測的工作量。

發明內容

針對現有技術中存在的上述技術問題，本發明提出了一種軌道電路站內絕緣破損的在線檢測方法和裝置。

一種軌道電路站內絕緣破損在線檢測方法，所述方法包括：

檢測軌道電路自身信號的電氣參數值；

將所述電氣參數值與參考值對比，確定啟動絕緣破損機制；

根據本區段內軌道電路信號的電氣異常情況，判斷所述本區段是否出現絕緣破損。

進一步地，檢測兩相鄰區段的電氣參數值的變化量與所述參考值對比，確定啟動所述絕緣破損機制。

進一步地，所述參考值通過以下方式獲得：

通過軌道電路仿真系統遍歷不同區段和應用場景組合下，出現絕緣破損后所述軌道電路自身信號產生的電氣變化特征，所述參考值。

進一步地，本軌道區段接收到相鄰軌道區段預定量的信號時，則判斷本區段內軌道電路信號的電氣出現異常。

進一步地，相鄰兩個區段的所述軌道電路自身信號的幅值均出現異常且均收到鄰區段的信號，則判斷所述兩個區段之間出現絕緣破損。

進一步地，所述相鄰兩個區段的所述軌道電路自身信號的幅值均出現下降，并且下降幅度在預定范圍內，并且所述相鄰區段接收到的鄰區段信號均在預定區間內，則判斷所述兩個區段之間出現絕緣破損。

一種軌道電路站內絕緣破損在線檢測裝置，所述裝置包括：

電氣參數值獲取單元，用于獲取軌道電路自身信號的電氣參數值；

絕緣破損檢測啟動單元，用于將所述電氣參數值與參考值對比，確定啟動絕緣破損機制；

絕緣破損檢測單元，根據本區段內軌道電路信號的電氣異常情況，判斷所述本區段是否出現絕緣破損。

進一步地，所述在線檢測裝置還包括：

與第一設備連接的第一接口，用于將軌道電路自身信號的電氣參數值發送給所述電氣參數值獲取單元；