[發明專利]一種橋殼縱縫的大熔深焊接方法

在審

• 申請號: 201810331736.5
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108705182A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 顏磊;周文東;彭振國;張龍;石海濤
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/235;B23K9/095
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 馬君勝

本發明涉及一種橋殼縱縫的大熔深焊接方法。采用了高速電弧技術，同時使用了CO2氣體保護焊工藝，在不開坡口的情況下單道焊接橋殼中段縱焊縫，實現了14mm厚縱焊縫焊透率≥70%且熔深≤5mm的要求，該焊接方法具有電壓低、節能，步驟簡單、操作方便，效率高，焊接效果好的優點，具有突出的實用性。

技術領域

本發明涉及一種橋殼縱縫的大熔深焊接方法，屬于焊接技術領域。

背景技術

現有技術中，橋殼中段焊縫的焊接方式主要有兩種，一種是不開坡口采用埋弧焊，另一種是開坡采用CO2氣體保護焊。采用埋弧焊方式焊接橋殼中段的縱焊縫存在焊接不穩定，產品可靠性差的缺陷；采用CO2氣體保護焊的方式焊接橋殼中段的縱焊縫存在工序多、生產成本高、生產效率低的缺陷。

發明內容

本發明的目的是針對現有橋殼中段縱焊縫焊接技術的上述缺陷，提供一種新的焊接方法，該焊接方法采用了高速電弧技術，同時使用了CO2氣體保護焊工藝，在不開坡口的情況下單道焊接橋殼中段縱焊縫，實現了14mm厚縱焊縫焊透率≥70%且余高≤5mm的要求，該焊接方法具有電壓低、節能，步驟簡單、操作方便，效率高，焊接效果好的優點，具有突出的實用性。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：

步驟S1、準備兩塊相匹配的半橋殼，對該兩塊半橋殼的焊接區及其周邊20mm-30mm范圍內的繡、油、污清理干凈，直至露出金屬光澤；該兩塊半橋殼由16MnL材料制成，其厚度為14mm；

步驟S2、將兩半橋殼縱焊縫的焊接面對齊；

步驟S3、將電焊機調節到高速電弧功能并設定焊接參數，采用平焊的方式對橋殼縱縫進行單道焊接；其中，焊接電流為400A-500A，焊接電壓為20V-40V，焊接速度400mm/min-500mm/min，氣體為Ar和C02的混合氣體，氣體流量為20ml/min-30ml/min；

步驟S4、采用平焊的方式對橋殼縱縫進行單道焊接。

優選的，所述的步驟S3中，焊接電流為440A，焊接電壓為23.6V，焊接速度420mm/min，氣體為80%Ar和20%C02混合氣體，氣體流量為20ml/min。

優選的，所述的步驟S3中，所采用的焊絲為纜式焊絲。

優選的，所述纜式焊絲的直徑為2.4mm。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

1.本發明采用了高速電弧技術，同時使用了CO2氣體保護焊工藝，在不開坡口的情況下單道焊接橋殼中段縱焊縫，實現了14mm厚縱焊縫焊透率≥70%且余高≤5mm的要求，該焊接方法具有電壓低、節能，步驟簡單、操作方便，效率高，焊接效果好的優點，具有突出的實用性。

2.本發明采用了纜式焊絲進行焊接，具有焊接熱輸入集中，焊縫熔深大、余高小，產品可靠性提高的有優點，更進一步提高了焊接效果。

附圖說明

圖1為本發明橋殼中段的結構示意圖。

圖中：左縱焊縫a，右縱焊縫b。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本發明做進一步的詳細描述。

參見圖1，一種橋殼縱縫的大熔深焊接方法，具體步驟如下：

步驟S1、準備兩塊相匹配的半橋殼，對該兩塊半橋殼的焊接區及其周邊20mm-30mm范圍內的繡、油、污清理干凈，直至露出金屬光澤；該兩塊半橋殼由16MnL材料制成，其厚度為14mm；

步驟S2、將兩半橋殼縱焊縫的焊接面對齊；