[發(fā)明專利]一種軌道交通控制單元的電源功耗檢測(cè)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810331715.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110389304A | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李雪江;梅文慶;呂陽;文宇良;武彬;付偉明;譚富民;曾俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R31/40 | 分類號(hào): | G01R31/40;G01R21/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 412001 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檢測(cè) 軌道交通控制 集成電路 電源功耗 取能電路 電源 檢測(cè)裝置 占用空間 原有的 舍棄 電源提供電能 電源轉(zhuǎn)換電路 集成電路連接 運(yùn)放調(diào)理電路 分立器件 功耗計(jì)算 功耗信息 計(jì)算組件 檢測(cè)組件 通信組件 申請(qǐng) 電路 | ||
本申請(qǐng)公開了一種軌道交通控制單元的電源功耗檢測(cè)裝置,包括取能電路及集成有檢測(cè)組件、ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、計(jì)算組件及通信組件的檢測(cè)集成電路,其中取能電路連接于被測(cè)電源及檢測(cè)集成電路、用于為檢測(cè)集成電路提供電能;檢測(cè)集成電路連接于被測(cè)電源、用于檢測(cè)被測(cè)電源的功耗信息。該裝置通過將各組件集成于檢測(cè)集成電路,使得不需要分立器件輔助便可實(shí)現(xiàn)各組件原有功能,極大的減少了占用空間;通過取能電路連接于被測(cè)電源提供電能,舍棄了原有的電源及電源轉(zhuǎn)換電路,進(jìn)一步減少了占用空間;而且通過舍棄原有的運(yùn)放調(diào)理電路,使得功耗計(jì)算結(jié)果更為準(zhǔn)確。本申請(qǐng)同時(shí)還提供了一種軌道交通控制單元的電源功耗檢測(cè)方法,具有上述有益效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及軌道交通領(lǐng)域,特別涉及一種軌道交通控制單元的電源功耗檢測(cè)裝置及電源功耗檢測(cè)方法。
背景技術(shù)
伴隨著中國(guó)鐵路跨越式的發(fā)展,對(duì)軌道交通控制單元的智能化程度要求越來越高,電源作為電子裝置工作的必備條件,電源的供電質(zhì)量和功耗消耗數(shù)據(jù)尤為重要。實(shí)時(shí)功耗檢測(cè)的數(shù)據(jù)既能夠?yàn)榭刂茊卧悄苌嵫b置提供有力的依據(jù),又可以實(shí)時(shí)記錄控制單元對(duì)外傳感器等負(fù)載供電的質(zhì)量,為負(fù)載短路及過欠壓保護(hù)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),還能夠提高控制單元的智能化程度。
現(xiàn)有電源功耗檢測(cè)裝置主要是直接使用檢流元件采集被監(jiān)控電源的輸出電流,通過運(yùn)放調(diào)理電路和ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路得到檢測(cè)電阻的電壓信息,最后通過計(jì)算處理得到檢測(cè)電阻上的電流信息后,運(yùn)用已經(jīng)知道的檢測(cè)電源的電壓等級(jí)得到實(shí)時(shí)的功耗信息。
然而,現(xiàn)有電源功耗檢測(cè)裝置中的檢流元件、運(yùn)放調(diào)理電路、ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、電源轉(zhuǎn)換電路均由獨(dú)立的IC芯片組成,而且外部還需要配備額外的分立器件輔助才能完成相關(guān)功能,直接導(dǎo)致電源功耗檢測(cè)裝置的占用空間增加;而且由于實(shí)際工作電流較小,在檢測(cè)電阻上形成的電壓通常在mV等級(jí),受器件特性以及電磁環(huán)境等外部因素影響,通常ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換出來的電壓數(shù)據(jù)波形較大,導(dǎo)致功耗檢測(cè)精度較差。
因此,如何減少電源功耗檢測(cè)裝置的占用空間,同時(shí)提高功耗檢測(cè)精度是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)的目的是提供一種軌道交通控制單元的電源功耗檢測(cè)裝置及電源功耗檢測(cè)方法,用于減少占用空間,同時(shí)提高功耗檢測(cè)精度。
為解決上述技術(shù)問題,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N軌道交通控制單元的電源功耗檢測(cè)裝置,該裝置包括取能電路及集成有檢測(cè)組件、ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、計(jì)算組件及通信組件的檢測(cè)集成電路,其中:
所述取能電路連接于被測(cè)電源及所述檢測(cè)集成電路、用于為所述檢測(cè)集成電路提供電能;
所述檢測(cè)組件連接于所述被測(cè)電源,用于檢測(cè)所述被測(cè)電源的模擬電壓及模擬電流;
所述ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路連接于所述檢測(cè)組件,用于將所述檢測(cè)組件檢測(cè)到的模擬電壓及模擬電流分別轉(zhuǎn)換為數(shù)字電壓及數(shù)字電流;
所述計(jì)算組件連接于所述ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、用于根據(jù)所述數(shù)字電流及所述數(shù)字電壓計(jì)算所述被測(cè)電源的功耗信息;
所述通信組件連接于所述計(jì)算組件、用于將所述功耗信息上傳至計(jì)算機(jī)。
可選的,所述檢測(cè)組件包括:
連接于所述被測(cè)電源及所述ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、用于識(shí)別所述被測(cè)電源的電壓等級(jí)的檢測(cè)母線;
連接于所述被測(cè)電源及所述ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、用于采集流經(jīng)所述被測(cè)電源的模擬電流的檢測(cè)電阻。
可選的,所述檢測(cè)集成電路還包括:
連接于所述被測(cè)電源及所述ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、所述計(jì)算組件及所述通信組件,用于分別存儲(chǔ)所述數(shù)字電流、所述數(shù)字電壓及所述功耗信息的存儲(chǔ)器。
可選的,所述檢測(cè)集成電路還包括:
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- 專利分類
G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過端—不過端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試
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