[發(fā)明專(zhuān)利]具有向內(nèi)旋轉(zhuǎn)座椅的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810330981.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108725268B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅伯特·菲茨帕特里克;馬修·本森;德斯蒙德·歐里根;馬庫(kù)斯·烏利希;法布里斯·艾克貝里
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛吉亞汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/14
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/14;B60N2/06
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11204
• 代理人: 王達(dá)佐;王艷春

具有座椅底部和靠背的車(chē)輛座椅配置成在可重新配置的車(chē)輛乘客廂中的前向位置與向內(nèi)旋轉(zhuǎn)位置之間移動(dòng)。所述移動(dòng)包括圍繞沿著座椅的內(nèi)側(cè)和座椅底部的后側(cè)定位的豎直軸線旋轉(zhuǎn)。豎直軸線可以位于座椅的內(nèi)側(cè)四分之一內(nèi)、座椅底部的乘員座椅表面的后方、靠背的底端的后側(cè)的前方或后方以及這些位置的多種組合。除了為座椅乘員提供乘客廂內(nèi)的額外的移動(dòng)自由度之外，座椅的向內(nèi)旋轉(zhuǎn)位置還可以為座椅乘員提供相對(duì)于車(chē)身的結(jié)構(gòu)部分的更安全的條件。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)總體上涉及具有可重新配置的乘客廂的個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)輛，并且更具體地涉及自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

背景技術(shù)

個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)發(fā)展了幾十年，以在車(chē)輛操作期間需要來(lái)自人類(lèi)駕駛員的較少關(guān)注。例如，舉幾個(gè)例子，現(xiàn)代汽車(chē)可配備有在低照明條件下自照明的前照燈、在雨天自啟動(dòng)的擋風(fēng)玻璃刮水器或自動(dòng)調(diào)節(jié)乘客廂溫度的氣候控制系統(tǒng)等。目前新興技術(shù)使汽車(chē)能夠持續(xù)監(jiān)控周?chē)牡缆泛徒煌顩r，實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的全球位置，并基于這些信息控制車(chē)輛的加速、制動(dòng)和導(dǎo)航。趨勢(shì)是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，其中一旦確定了車(chē)輛的目的地，很少需要到甚至不需要車(chē)輛乘員對(duì)車(chē)輛操作的關(guān)注。在這樣的車(chē)輛中，車(chē)輛乘員可以自由地將注意力轉(zhuǎn)向駕駛之外的事情，例如與工作有關(guān)的任務(wù)、娛樂(lè)或放松。

在從傳統(tǒng)的駕駛員操作的車(chē)輛到完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛的過(guò)渡期間，可以使用可重新配置的乘客廂來(lái)適應(yīng)駕駛員模式和自動(dòng)駕駛模式二者。由于在自動(dòng)駕駛模式中不需要駕駛員關(guān)注車(chē)輛操作，因此駕駛員可能希望采取與傳統(tǒng)車(chē)輛操作期間所需的不同或更舒適的就座位置，在傳統(tǒng)車(chē)輛操作中，駕駛員的腳必須靠近加速裝置和制動(dòng)踏板并且駕駛員手臂必須能夠觸及并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、操作轉(zhuǎn)向燈等。實(shí)際上，在傳統(tǒng)的駕駛員操作的車(chē)輛中，對(duì)于乘員來(lái)說(shuō)，幾乎不存在采取不同的座椅位置的可用空間。這在駕駛員和/或乘客由中央操縱臺(tái)、一個(gè)或多個(gè)儀表板、扶手和方向盤(pán)緊密?chē)@的前排座椅中尤其如此。因此，可期望在自動(dòng)駕駛車(chē)輛模式中增加圍繞車(chē)輛乘員的自由空間量以允許更多的移動(dòng)自由度。這帶來(lái)了從未在車(chē)輛乘客廂中遇到的一整套全新的問(wèn)題。

已經(jīng)提出了多種旋轉(zhuǎn)車(chē)輛座椅配置。Hanemaayer的第5,639,141號(hào)美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種休閑車(chē)輛中的駕駛員座椅，當(dāng)休閑車(chē)輛停放時(shí)，該駕駛員座椅可以旋轉(zhuǎn)360°以加倍成小餐室椅子或床。Balk的第5,707,103號(hào)美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種后部車(chē)輛座椅，當(dāng)座椅底部折疊時(shí)，該后部車(chē)輛座椅可以沿著乘客廂內(nèi)部的一側(cè)旋轉(zhuǎn)到存放位置，以在客廂中提供更大的可用載貨空間。Chang等人的第6,981,746號(hào)美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種前部車(chē)輛座椅，該前部車(chē)輛座椅朝向車(chē)輛車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)超過(guò)90°以使乘客更容易地進(jìn)入或離開(kāi)，并且Wieclawski等人的第7,204,554號(hào)美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種車(chē)輛座椅，該車(chē)輛座椅出于類(lèi)似的原因而朝向車(chē)輛車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)35-60°。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)實(shí)施方式，具有可重新配置的乘客廂的個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)輛包括車(chē)身、車(chē)門(mén)開(kāi)口、座椅和聯(lián)接裝置，其中，車(chē)身具有豎直立柱和縱向軸線，車(chē)門(mén)開(kāi)口為乘客提供進(jìn)入到乘客廂中以及離開(kāi)乘客廂的通道，座椅包括座椅底部和靠背并且具有內(nèi)側(cè)和位于內(nèi)側(cè)與車(chē)門(mén)開(kāi)口之間的相對(duì)外側(cè)，聯(lián)接裝置使座椅與車(chē)身可移動(dòng)地聯(lián)接，以使座椅在前向位置與向內(nèi)旋轉(zhuǎn)位置之間移動(dòng)。車(chē)門(mén)開(kāi)口部分地由豎直立柱限定，并且座椅底部具有前側(cè)和相對(duì)后側(cè)。所述移動(dòng)包括圍繞沿著座椅的內(nèi)側(cè)以及沿著座椅底部的后側(cè)或在座椅底部的后側(cè)的后面定位的豎直軸線旋轉(zhuǎn)。座椅位于乘客廂中，使得當(dāng)座椅處于所述位置中的至少一個(gè)位置時(shí)，座椅的至少一部分縱向地位于豎直立柱處。

在一些實(shí)施方式中，豎直軸線沿著座椅底部的后側(cè)定位。

在一些實(shí)施方式中，豎直軸線位于靠背的豎直投影區(qū)域內(nèi)。

在一些實(shí)施方式中，座椅底部包括乘員座椅表面，并且豎直軸線位于座椅表面的后方。

在一些實(shí)施方式中，座椅位于乘客廂中，使得當(dāng)座椅處于所述位置中的至少一個(gè)位置時(shí)，靠背的至少一部分縱向地位于豎直立柱處。

在一些實(shí)施方式中，豎直軸線位于座椅的內(nèi)側(cè)四分之一內(nèi)。