[發明專利]高鐵內乘客網絡連接方法

在審

• 申請號: 201810330419.1
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN110391832A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 謝為友;逯利軍;錢培專
• 申請（專利權）人: 廣東賽特斯信息科技有限公司
• 主分類號: H04B7/155
• 分類號: H04B7/155;H04W4/02;H04W4/42;H04W76/10
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

本發明涉及一種高鐵內乘客網絡連接方法，其中在高鐵的車廂上方安裝一個網絡中繼站，網絡中繼站與運行商的網絡服務基站進行數據連接，車廂內的乘客的移動設備與網絡中繼站繼續數據交匯。這種高鐵內乘客網絡連接方法能夠實現用戶在行駛的高鐵上依然能夠享受較快的網速，避免因為高鐵過快的速度而導致上網體驗感差的情況發生。

技術領域

本發明涉及網絡技術領域，尤其是一種高鐵內乘客網絡連接方法。

背景技術

移動數據是移動設備上網必備的，移動設備與運行商服務基站之間的數據連接的穩定性決定了上網的網速，當移動設備處于行駛狀態下的高鐵上的時候，移動設備的網絡連接穩定性就較差，不能滿足快速上網的需求。

發明內容

為了克服現有的高鐵上移動設備的網絡信號較差的不足，本發明提供了一種高鐵內乘客網絡連接方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高鐵內乘客網絡連接方法，在高鐵的車廂上方安裝一個網絡中繼站，網絡中繼站與運行商的網絡服務基站進行數據連接，車廂內的乘客的移動設備與網絡中繼站繼續數據交匯。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，單節車廂至少含有一組網絡中繼站。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，用戶的移動設備通過定位系統與網絡中繼站內的定位系統進行位置定位。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，網絡中繼站記錄高鐵行進路線上網絡服務基站的覆蓋范圍，依托計算機確定第一時間連接相應的服務基站。

本發明的有益效果是，這種高鐵內乘客網絡連接方法能夠實現用戶在行駛的高鐵上依然能夠享受較快的網速，避免因為高鐵過快的速度而導致上網體驗感差的情況發生。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的原理框架示意圖。

具體實施方式

如圖1是本發明的框架原理示意圖，一種高鐵內乘客網絡連接方法，在高鐵的車廂上方安裝一個網絡中繼站，網絡中繼站與運行商的網絡服務基站進行數據連接，車廂內的乘客的移動設備與網絡中繼站繼續數據交匯。

這種高鐵內乘客網絡連接方法在高鐵的車廂內安裝了至少一組的網絡中繼站，網絡中繼站與網絡運營商的服務基站進行數據聯通，服務基站將處于網絡中繼站覆蓋范圍內的移動設備的網絡連接轉接到網絡中繼站上，最后網絡中繼站與網絡運營商的網絡基站繼續數據交匯，提高車廂內的乘客的網絡連接的穩定性。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，單節車廂至少含有一組網絡中繼站。

為了避免網絡擁擠，在單一車廂內安裝至少一組的網絡中繼站，提高網絡連接的質量。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，用戶的移動設備通過定位系統與網絡中繼站內的定位系統進行位置定位。

用戶的移動設備具有定位功能，同時網絡中繼站也具備定位功能，兩者的定位數據誤差在預設范圍之內，則網絡運營商將移動設備的連接關系由網絡中繼站進行連接，提高網絡連接的質量。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，網絡中繼站記錄高鐵行進路線上網絡服務基站的覆蓋范圍，依托計算機確定第一時間連接相應的服務基站。

通過預先記錄的網絡服務基站的情況，能夠第一時間轉換連接服務基站，保證網絡連接的穩定性。

以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離所附權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本發明的保護范圍內。