[發明專利]一種汽車配件的內弧打磨裝置

在審

• 申請號: 201810329356.8
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108789054A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 宣白云
• 申請（專利權）人: 來安縣勁松車輛零部件有限公司
• 主分類號: B24B19/26
• 分類號: B24B19/26;B24B41/06;B24B41/02
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本發明公開了一種汽車配件的內弧打磨裝置，包括：底板、導軌、支撐板、限位板、卡板、螺桿、支撐架、伺服電機、減速機、支架、固定板、滾珠絲杠模組、滑板、砂磨機、電控箱，所述的支撐板的前端通過螺桿固定安裝有卡板，所述的導軌上滑動安裝有支撐架，所述的支撐架上固定安裝有伺服電機，所述的伺服電機的輸出軸與支撐架轉動連接，所述的支撐架的右平面固定安裝有減速機，所述的支架的兩端分別固定安裝有固定板，所述的滾珠絲杠模組的滾珠螺母上固定安裝有滑板，本發明具有使用方便、提高打磨效果、降低工人勞動強度等優點。

技術領域

本發明涉及一種打磨裝置，具體是涉及一種汽車配件的內弧打磨裝置。

背景技術

在汽車門板的生產加工過程中，根據不同的生產需要進行不同的加工工序，在對汽車配件內弧進行打磨時，傳統的打磨方式為人工手動打磨，但是這種打磨方式效率低、效果差不能滿足現今大規模的生產需要。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種汽車配件的內弧打磨裝置，用于解決現有的汽車配件內弧打磨方式效率低、效果差的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明公開了一種汽車配件的內弧打磨裝置，包括：底板、導軌、支撐板、限位板、卡板、螺桿、支撐架、伺服電機、減速機、支架、固定板、滾珠絲杠模組、滑板、砂磨機、電控箱，所述的底板上平面的右端固定安裝有支撐板和導軌，所述的支撐板的左平面的上下兩端和后端分別焊接有限位板，所述的支撐板的前端通過螺桿固定安裝有卡板，所述的導軌上滑動安裝有支撐架，所述的支撐架上固定安裝有伺服電機，所述的伺服電機的輸出軸與支撐架轉動連接，所述的支撐架的右平面固定安裝有減速機，所述的減速機與伺服電機的輸出軸連接，所述的減速機的輸出軸上固定安裝有支架，所述的支架的兩端分別固定安裝有固定板，所述的固定板上設有滾珠絲杠模組，所述的滾珠絲杠模組的滾珠螺母上固定安裝有滑板，所述的滑板上固定安裝有砂磨機，所述的電控箱固定安裝有底板上，所述的電控箱與伺服電機、滾珠絲杠模組、砂磨機電連接。

進一步的：所述的固定板內固定安裝有滑軌，所述的滑軌與滑板滑動連接。

如上所述，本發明的一種汽車配件的內弧打磨裝置，具有以下有益效果：

1、使用方便；

2、提高打磨效率和效果；

3、降低工人勞動強度；

4、適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車配件的內弧打磨裝置的主視圖。

圖2是本發明支架的右視圖。

其中：底板1、導軌101、支撐板2、限位板3、卡板4、螺桿5、支撐架6、伺服電機7、減速機8、支架9、固定板10、滾珠絲杠模組11、滑板12、砂磨機13、電控箱14。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

請參閱圖1-2，須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。