[發(fā)明專(zhuān)利]一種合金護(hù)套鐵路貫通地線鈍化裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810327266.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108573778A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈小平;周江 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇通鼎光電科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01B13/00 | 分類(lèi)號(hào): | H01B13/00;H01B13/22 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 李成運(yùn) |
| 地址: | 215233 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液體回收槽 鈍化 出線端 鈍化液 支架 端頭密封 鈍化裝置 貫通地線 合金護(hù)套 儲(chǔ)液箱 回液管 進(jìn)線端 揮發(fā) 鈍化過(guò)程 管道兩端 人體傷害 設(shè)備腐蝕 水平設(shè)置 吹干器 導(dǎo)流管 供液管 空氣污染 連通 鐵路 | ||
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種合金護(hù)套鐵路貫通地線鈍化裝置,包括儲(chǔ)液箱、支架以及支架上水平設(shè)置的鈍化管道;支架上對(duì)應(yīng)鈍化管道兩端分別設(shè)有進(jìn)線端液體回收槽和出線端液體回收槽,鈍化管道兩側(cè)末端都設(shè)有端頭密封套;出線端液體回收槽內(nèi)設(shè)有與該槽內(nèi)的端頭密封套對(duì)應(yīng)的吹干器;儲(chǔ)液箱與鈍化管道之間設(shè)有供液管和回液管;進(jìn)線端液體回收槽以及出線端液體回收槽均通過(guò)底部設(shè)置的導(dǎo)流管與回液管連通。采用本發(fā)明創(chuàng)造的裝置,鈍化過(guò)程是將鈍化液設(shè)置在管道內(nèi)進(jìn)行鈍化,這樣,鈍化液就不會(huì)四處噴濺在地上或設(shè)備上,不會(huì)造成地面和設(shè)備腐蝕、氧化等現(xiàn)象,能最大限度的減少液體的揮發(fā),因此,不會(huì)因?yàn)殁g化液的揮發(fā)造成人體傷害及空氣污染。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明創(chuàng)造屬于貫通地線生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種合金護(hù)套鐵路貫通地線鈍化裝置。
背景技術(shù)
作為鐵路系統(tǒng)的綜合接地電纜,合金護(hù)套鐵路貫通地線具有抗長(zhǎng)期震動(dòng)性能好、耐腐蝕及環(huán)保阻燃性能強(qiáng)等特點(diǎn)。而合金護(hù)套鐵路貫通地線耐腐蝕性能的好壞除了銅合金本身外,還取決于合金護(hù)套鐵路貫通地線表面的鈍化層,它直接決定了合金護(hù)套鐵路貫通地線的使用壽命及安全性能。
現(xiàn)有技術(shù)中,主要是采用鈍化液通過(guò)鈍化工藝來(lái)提升合金護(hù)套鐵路貫通地線耐腐蝕性能,該鈍化液主要是與銅本身發(fā)生強(qiáng)氧化反應(yīng)和螯合作用,在銅表面形成一層致密緊固的金屬氧化膜,這層氧化膜能夠阻止延緩?fù)饨绲母鞣N化學(xué)腐蝕,達(dá)到保護(hù)的目的。而鈍化層的好壞又取決于鈍化裝置的好壞。
現(xiàn)有技術(shù)中的鈍化裝置主要是由一水槽和設(shè)置在水槽中的導(dǎo)輪組成。整個(gè)鈍化工藝是將鈍化液直接倒入水槽中,再將合金護(hù)套鐵路貫通地線依次穿過(guò)設(shè)置在水槽中的導(dǎo)輪上,將合金護(hù)套鐵路貫通地線浸泡在鈍化液中。該鈍化裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但在實(shí)際使用過(guò)程中液體揮發(fā)快,一般生產(chǎn)4KM左右的貫通地線后,鈍化液鈍化效果明顯下降,失去對(duì)合金護(hù)套的保護(hù)功能,因此,需立即更換新的鈍化液,這將嚴(yán)重增加電纜的制造成本。且這種鈍化裝置長(zhǎng)期處于開(kāi)放狀態(tài),鈍化液容易噴濺在地上或設(shè)備上,造成地面和設(shè)備腐蝕、氧化等現(xiàn)象。另外,鈍化液揮發(fā)在空氣中易對(duì)人員造成一定的傷害,對(duì)空氣造成一定的污染。亟需一種密封性能好、鈍化液使用壽命長(zhǎng)、能有效提升合金護(hù)套鐵路貫通地線耐腐蝕性能的鈍化裝置。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,提出一種合金護(hù)套鐵路貫通地線鈍化裝置。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種合金護(hù)套鐵路貫通地線鈍化裝置,包括儲(chǔ)液箱、支架以及支架上水平設(shè)置的鈍化管道;所述支架上對(duì)應(yīng)鈍化管道兩端分別設(shè)有進(jìn)線端液體回收槽和出線端液體回收槽,鈍化管道兩端分別伸入兩側(cè)的液體回收槽內(nèi),且在鈍化管道兩側(cè)末端都設(shè)有端頭密封套;所述出線端液體回收槽內(nèi)設(shè)有與該槽內(nèi)的端頭密封套對(duì)應(yīng)的吹干器;所述端頭密封套內(nèi)設(shè)有刮液膠墊,該刮液膠墊中心設(shè)有過(guò)線孔;所述進(jìn)線端液體回收槽上設(shè)有進(jìn)線口,出線端液體回收槽上設(shè)有出線口,所述鈍化管道中心線處在進(jìn)線口與出線口二者中心的連線上;所述儲(chǔ)液箱與鈍化管道之間設(shè)有供液管和回液管;所述進(jìn)線端液體回收槽以及出線端液體回收槽均通過(guò)底部設(shè)置的導(dǎo)流管與回液管連通;所述供液管上設(shè)有供液泵。
進(jìn)一步,所述供液泵采用磁力泵,在供液泵與儲(chǔ)液箱之間設(shè)有第一控制閥門(mén)。
進(jìn)一步,所述回液管上設(shè)有第二控制閥門(mén),該第二控制閥門(mén)設(shè)置在回液管上處于鈍化管道與導(dǎo)流管之間的部分。
進(jìn)一步,所述過(guò)線孔的孔徑小于所鈍化貫通地線的直徑2-3mm。
進(jìn)一步,所述鈍化管道通過(guò)數(shù)個(gè)固定架安裝在支架上,所述固定座包括底座和底座上用于抱緊鈍化管道的緊固套。
進(jìn)一步,所述鈍化管道末端設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu),所述端頭密封套螺紋連接在鈍化管道上。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢(shì):
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