[發(fā)明專利]一種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810326511.0
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108454514A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐慧泉;姜偉;左坤;梅華
• 申請（專利權(quán)）人: 成都有客科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/023;G08C17/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括服務(wù)器、位于車內(nèi)的圖像采集裝置、距離采集裝置、速度采集裝置、震動采集裝置、A/D轉(zhuǎn)換裝置、無線通信裝置、報警裝置、現(xiàn)場控制器和控制面板裝置；

所述圖像采集裝置通過雙絞線和現(xiàn)場控制器相連接，用于實時攝取人眼圖像并將攝取的圖像發(fā)送至現(xiàn)場控制器；

所述距離采集裝置通過CAN總線和現(xiàn)場控制器相連接，用于實時偵測車輛周圍障礙物并發(fā)送信號至現(xiàn)場控制器；

所述速度采集裝置通過CAN總線和現(xiàn)場控制器相連接，用于實時測量車輛行駛速度和行駛距離并發(fā)送數(shù)據(jù)至現(xiàn)場控制器；

所述震動采集裝置與A/D轉(zhuǎn)換裝置相連接，用于實時測量道路的平順度；

所述A/D轉(zhuǎn)換裝置通過SPI接口和現(xiàn)場控制器相連接，用于進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，現(xiàn)場控制器讀取車輛震動數(shù)據(jù)；

所述無線通信裝置通過串口和現(xiàn)場控制器相連接，用于現(xiàn)場控制器與服務(wù)器交互數(shù)據(jù)；

所述報警裝置通過普通I/O接口和現(xiàn)場控制器相連接，用于提醒駕駛員汽車行車安全預(yù)警；

所述控制面板裝置與現(xiàn)場控制器相連接，用于實現(xiàn)人機交互。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集裝置包括高分辨率攝像頭和圖像采集卡，所述高分辨率攝像頭用于實時采集人眼圖像信息，并將采集到的圖像信號發(fā)送給圖像采集卡；所述圖像采集卡用于接收攝像頭模塊發(fā)送的圖像信息并進行壓縮處理后，將處理后的圖像信息發(fā)送給現(xiàn)場控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述現(xiàn)場控制器為ARM@Cortex-A9高性能嵌入式處理器，用于處理圖像采集裝置攝取的人眼圖像，通過分析比對攝取圖像判斷駕駛員處于疲勞狀態(tài)時，控制調(diào)整車輛行駛參數(shù)并報警提醒駕駛員休息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述距離采集裝置為毫米波雷達傳感器，用于測量車身周圍與其他障礙物之間的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述震動采集裝置為高精密模擬陀螺儀，用于測量道路的平順度，根據(jù)不同的行車環(huán)境為駕駛員提供一個參考行駛速度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信裝置為4G通信模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的行車安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器用于遠程管理人員實時了解車輛行駛的信息，收集行駛車輛的駕駛行為信息并根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣篩選生成新的安全預(yù)警參數(shù)，記錄用戶習(xí)慣建立個人數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，為個人建立行車安全建議，并將其反饋至對應(yīng)車輛的安全預(yù)警系統(tǒng)。