[發明專利]一種兩層單側自行車立體停車裝置及存取方法

在審

• 申請號: 201810326504.0
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108487713A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 陳士安;陶來華;項春;祁海波;李開榮;方威立
• 申請（專利權）人: 浙江水利水電學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/08
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本發明公開一種兩層單側自行車立體停車裝置及存取方法，換位電機輸出軸的左右端各同軸固定連接一根左右水平的轉軸，沿兩根轉軸的軸向設置多個停車架，每個停車架正中間通過卡套固定套在轉軸外，卡套的正上側和正下側各是由一個停車軌道、一個前輪固定滑塊、一個后輪固定滑塊、一個自行車后輪擋板、一個自行車轉向柱支撐架和一個U型叉組成的一個停車位，兩個停車位結構相同且相對于轉軸的中心呈軸對稱布置；同一個停車位的停車軌道和自行車轉向柱支撐架相互平行且均固定連接于卡套，每個停車軌道上各裝有一個前輪固定滑塊和一個后輪固定滑塊；每個停車位都可停放兩輛自行車，可隨轉軸由換位電機進行180度換位，在下層的單側取車停車。

技術領域

本發明涉及自行車停車設施，具體是一種立體式的自行車停車裝置，可以存放數量多的自行車。

背景技術

大量自行車的隨意停放，嚴重影響公共交通秩序。為解決這一問題，出現有一種雙層式停車架，在立柱上設置上下兩層水平放置的停車架，兩層停車架在靠近立柱一端通過滑動組件與卷揚機構的鋼絲繩相連，通過卷揚機構可以實現第二層停車架沿著立柱上下滑動。該雙層式停車架存在的問題是：1、取放自行車不方便，停放時，若第二層停車架已經停好車，需要把自行車停在第一層停車架時，要人用手扶住第二層停車架遠離立柱的一端再啟動卷揚機構；取用時，若需取用第二層停車架上的自行車時，要人用手扶住第二層停車架遠離立柱的一端再啟動卷揚機構。2、上層升降時自行車不穩，易晃動。3、水平放置的停車架一端與滑動組件相連，容易導致裝置變形失效，且停車架的外端裸露在外側，很容易碰撞到行人，存在安全隱患。

發明內容

本發明針對現有自行車停放問題，提出一種結構簡單、存取方便可靠、可最大化利用地面面積的兩層單側自行車立體停車裝置以及自行車存取方法。

本發明一種兩層單側自行車立體停車裝置采用的技術方案是：正中間是一根固定垂直于地面的主立柱，主立柱上裝有換位電機，換位電機輸出軸的左右端各同軸固定連接一根左右水平的轉軸，沿兩根轉軸的軸向設置多個停車架，每個停車架正中間通過卡套固定套在轉軸外，卡套的正上側和正下側各是由一個停車軌道、一個前輪固定滑塊、一個后輪固定滑塊、一個自行車后輪擋板、一個自行車轉向柱支撐架和一個U型叉組成的一個停車位，兩個停車位結構相同且相對于轉軸的中心呈軸對稱布置；同一個停車位的停車軌道和自行車轉向柱支撐架相互平行且均固定連接于卡套，每個停車軌道上各裝有一個靠近卡套的前輪固定滑塊和一個相對遠離卡套的后輪固定滑塊，前輪固定滑塊和后輪固定滑塊均能沿著停車軌道上下滑動，每個轉向柱支撐架在遠離卡套的外端延伸一個U型叉；每個停車軌道在遠離卡套的外端固定連接一個與停車軌道相垂直的自行車后輪擋板，卡套上設有轉軸位置傳感器，前輪固定滑塊上設有觸發傳感器，后輪固定滑塊上設有是否有車傳感器，這三種傳感器均連接控制器，控制器經控制線連接位電機。

進一步地，前輪固定滑塊和后輪固定滑塊均是左右對稱結構，各包括左、右側限位板、底板、兩個鎖片架、兩個鎖片、兩個扭力彈簧和兩個電磁鐵，底板能沿停車軌道37滑動且左右端分別固定連接左、右側限位板，每個鎖片架均為L型結構，L型結構的折彎處套有中心軸前后設置的鎖片架轉軸，鎖片架轉軸與左、右側限位板固定連接，鎖片架能繞鎖片架轉軸轉動；在左、右側限位板上各固定鑲嵌一個電磁鐵，兩個電磁鐵均與控制器相連接；鎖片架的長邊靠近電磁鐵且能被電磁鐵吸合；鎖片架的短邊在朝向底板的這一面貼合著鎖片，鎖片在靠近鎖片架長邊的這端外套有與鎖片架轉軸相平行鎖片轉軸，鎖片能繞鎖片轉軸旋轉，鎖片轉軸固定連接鎖片架，在鎖片轉軸上同時套有扭力彈簧，扭力彈簧的一個扭腳支靠在鎖片上，另一個扭腳支靠在鎖片架的長邊上，兩個鎖片左右對稱地朝對方延伸且之間留有間隙。

本發明所述的兩層單側自行車立體停車裝置的停車方法的技術方案是具有以下步驟：

A、將自行車前輪推入前輪固定滑塊中，自行車前車輪壓向左右兩側的鎖片，控制器控制前輪固定滑塊中的電磁鐵通電，吸住鎖片架，前輪無法離開前輪輪固定滑塊；