[發明專利]排水閥控制裝置在審
| 申請號: | 201810325858.3 | 申請日: | 2018-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN110375101A | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發明(設計)人: | 金營科;有賀久剛;赤羽德行 | 申請(專利權)人: | 日本電產三協電子(東莞)有限公司;日本電產三協株式會社 |
| 主分類號: | F16K31/04 | 分類號: | F16K31/04;F16K31/53;E03D1/34 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
| 地址: | 523325 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動部件 卡合部 過渡部件 卡合 排水閥控制裝置 輸出離合機構 被卡合部 回復彈性件 聯動機構 軸線轉動 驅動源 閥芯 施力 軸部 施加 制動機構 軸線平行 驅動力 傳遞 | ||
一種排水閥控制裝置,即使對制動部件施加較小的力,也能保持制動部件與過渡部件的卡合狀態。排水閥控制裝置包括驅動源、輸出離合機構、閥芯、聯動機構以及具有制動部件、過渡部件和回復彈性件的制動機構,驅動源的驅動力經由輸出離合機構傳遞至閥芯,且使聯動機構動作而對制動部件施力,以使其與從動于輸出離合機構的過渡部件卡合,回復彈性件朝解除上述卡合的方向對制動部件施力,制動部件能繞第一軸線轉動且具有以第一軸線為中心的軸部和卡合部,過渡部件能繞與第一軸線平行的第二軸線轉動且具有能在與卡合部卡合的狀態和解除與卡合部的卡合的狀態之間切換的被卡合部,在卡合部與被卡合部卡合的狀態下,被卡合部對卡合部施加的作用力經過軸部。
技術領域
本發明涉及排水閥控制裝置,尤其涉及利用制動機構對輸出離合機構進行控制的排水閥控制裝置,其中,驅動源的驅動力經由輸出離合機構傳遞至閥芯。
背景技術
以往,有一種排水閥控制裝置,其如圖9所示,具有驅動源2X、輸出離合機構3X、閥芯8X以及聯動機構41X和制動機構42X,其中,輸出離合機構3X包括離合機構和行星齒輪機構32X,制動機構42X包括能繞第一軸線轉動的制動部件421X、能繞與第一軸線平行的第二軸線轉動的過渡部件422X和回復彈性件423X。并且,驅動源2X的驅動力經由離合機構和行星齒輪機構32X傳遞至閥芯8X,且驅動源2X的驅動力使聯動機構41X動作而對制動部件421X施力,以使該制動部件421X的卡合部42131X與從動于行星齒輪機構32X(具體是行星齒輪機構32X的齒圈)的過渡部件422X的被卡合部42211X卡合,回復彈性件423X朝解除制動部件421X的卡合部42131X與過渡部件422X的被卡合部42211X之間的卡合的方向對制動部件421X施力。
在上述排水閥控制裝置中,為了使閥芯8X動作,需要利用過渡部件422X鎖定行星齒輪機構32X的齒圈,也就是說,需要克服從行星齒輪機構32X的齒圈傳遞至過渡部件422X的欲使制動部件421X旋轉而解除制動部件421X的卡合部42131X與過渡部件422X的被卡合部42211X之間的卡合狀態的力。
以往,在上述排水閥控制裝置中,為了可靠地保持制動部件421X的卡合部42131X與過渡部件422X的被卡合部42211X之間的卡合狀態,以免兩者脫開,常常將聯動機構41X對制動部件421X施加的力設定得較大,不過,這樣不利于成本控制,并且,制動部件421X的卡合部42131X與過渡部件422X的被卡合部42211X在相互卡合時還容易產生磨損,導致排水閥控制裝置的使用壽命縮短。
發明內容
本發明正是為了解決上述問題而完成的,本發明的目的在于提供一種排水閥控制裝置,即使對制動部件施加較小的力,也能保持制動部件與過渡部件的卡合狀態。
為了實現上述目的,本實用新提供一種排水閥控制裝置,包括驅動源、輸出離合機構、閥芯以及聯動機構和制動機構,所述制動機構包括制動部件、過渡部件和回復彈性件,所述驅動源的驅動力經由所述輸出離合機構傳遞至所述閥芯,并且,所述驅動源的驅動力使磁感應式的所述聯動機構動作而對所述制動部件施力,以使該制動部件與從動于所述輸出離合機構的所述過渡部件卡合,所述回復彈性件朝解除所述卡合的方向對所述制動部件施力,其中,所述制動部件能繞第一軸線轉動,且具有軸部和卡合部,所述軸部以所述第一軸線為中心,所述過渡部件能繞與所述第一軸線平行的第二軸線轉動,且具有能在與所述卡合部卡合的狀態和解除與所述卡合部的卡合的狀態之間切換的被卡合部,在所述卡合部與所述被卡合部卡合的狀態下,所述被卡合部對所述卡合部施加的作用力經過所述軸部。
根據本發明的排水閥控制裝置,在制動部件的卡合部與過渡部件的被卡合部卡合的狀態下,被卡合部對卡合部施加的作用力經過制動部件的以第一軸線為中心的軸部,因此,無論該力有多大,都不會使制動部件旋轉,也就是說,無需為了抵抗該力而將聯動機構對制動部件施加的力設定得較大,即使對制動部件施加較小的力,也能保持制動部件與過渡部件的卡合狀態。
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