[發明專利]裝配式連續箱梁負彎矩鋼束錨固區構造及其施工方法

在審

• 申請號: 201810325799.X
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108374346A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 方華;陳紅;邱志雄;余培玉;薛亞芳
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本發明涉及裝配式連續箱梁負彎矩鋼束錨固區構造及其施工方法，包括預制箱梁，預制箱梁頂板上設置有向室內加厚的預制箱梁頂板加厚段，預制箱梁頂板加厚段設置有鋼束張拉預留槽；預制箱梁頂板加厚段內設置有橫縱鋼筋結構。本發明在箱梁預制時將負彎矩鋼束長度范圍及延伸過張拉槽口10~15cm的箱梁頂板加厚，加厚末端設置30cm左右的頂板變厚段過渡到正常厚度；通過頂板向箱室內加厚，滿足負彎矩區圓形錨具張拉錨固的需要，具有不用侵占橋面鋪裝的空間；不會截斷頂板下層受力鋼筋，改善張拉槽口后期受力；在橋面上張拉鋼束；滿足布置更多鋼束的需要；改善負彎矩區結構受力，方便張拉、壓漿等優點。

技術領域

本發明涉及橋梁建設工程技術領域，具體涉及一種裝配式連續箱梁負彎矩鋼束錨固區構造及其施工方法。

背景技術

裝配式先簡支后結構連續箱梁是公路橋梁中一種常用橋型，在體系轉換時需要在支點負彎矩區設置預應力鋼束，合理的負彎矩區鋼束錨固構造對結構受力的可靠性和施工的方便性至關重要。目前的裝配式先簡支后結構連續箱梁的負彎矩鋼束采用扁形錨具，配套扁形波紋管，錨固區構造為箱梁原始截面構造。扁形錨具需逐根張拉鋼束，張拉效率低，且配套的扁形波紋管剛度低，施工時容易變形，影響后期的穿束、壓漿，對施工質量、結構受力及結構耐久性影響較大。為此需改成圓形波紋管和圓形錨具，圓形錨具對錨固區尺寸要求更大，箱梁頂板厚度小，不能滿足錨具布置和受力要求，常用的做法是向上或向下局部加厚頂板。向上加厚會侵占鋪裝層的空間，向下局部加厚需切斷頂板受力主筋，不利于橋面板受力。

發明內容

本發明的目的是提供一種裝配式連續箱梁負彎矩鋼束錨固區構造及其施工方法，施工方便，安全可靠，適應于圓形錨具。

本發明所采用的技術方案為：

裝配式連續箱梁負彎矩鋼束錨固區構造，其特征在于：

包括預制箱梁，預制箱梁頂板上設置有向室內加厚的預制箱梁頂板加厚段，預制箱梁頂板加厚段設置有鋼束張拉預留槽；

預制箱梁頂板加厚段內設置有橫縱鋼筋結構。

橫縱鋼筋結構包括閉環的橋面板橫向受力主筋，橋面板橫向受力主筋的上下層分別設置有頂板上層縱向鋼筋和頂板下層縱向鋼筋。

頂板上層縱向鋼筋和頂板下層縱向鋼筋之間設置有縱向的張拉錨固束。

相鄰張拉錨固束之間間隔設置有縱向的槽口通過束。

橋面板橫向受力主筋下層結構下方設置有水平的預留槽底層混凝土。

預制箱梁頂板加厚段與預制箱梁頂板正常段之間設置有呈斜面的預制箱梁厚度過渡段。

裝配式連續箱梁負彎矩鋼束錨固區構造的施工方法，其特征在于：

包括以下步驟：

步驟一：在預制箱梁頂板加厚段預制橋面板橫向受力主筋，設置內外模板澆預制箱梁，并預留鋼束張拉預留槽；

步驟二：預制箱梁混凝土澆筑時，將鋼束張拉預留槽處的預留槽底層混凝土預先澆筑，作為后期澆筑鋼束張拉預留槽封口混凝土的底模；或不預先澆筑，而在鋼束張拉預留槽底預留永久性底模；

步驟三：預制箱梁架設后，一一對應連接順橋向前后兩片梁的圓形波紋管，澆筑中橫梁混凝土；

步驟四：截斷鋼束張拉預留槽處的上層橋面板橫向受力主筋和頂板上層縱向鋼筋，預留出焊接所需要的長度，或從中截斷后掰向兩側；

步驟五：將所有負彎矩鋼束穿入槽口通過束中，逐束兩端對稱張拉錨固在錨具上，及時進行槽口通過束壓漿；

步驟六：連接被截斷的上層橋面板橫向受力主筋和頂板上層縱向鋼筋，或掰回，澆筑預留槽封口混凝土。