[發(fā)明專利]一種高速鐵路無砟軌道植筋錨固用雙孔鉆機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810325606.0 | 申請日： | 2018-03-31 |
| 公開（公告）號： | CN110318668A | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂守和;朱金前 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北木之君鐵路工程有限公司 |
| 主分類號： | E21B7/00 | 分類號： | E21B7/00;E21B15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 436001 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 錨固 植筋 無砟軌道 高速鐵路 雙孔 鉆機(jī) 傳動裝置 動力裝置 基礎(chǔ)設(shè)備 道床板 滑動塊 聯(lián)接軸 上支座 水鉆機(jī) 下支座 鉆頭 鉆孔 | ||
本發(fā)明公開一種高速鐵路無砟軌道植筋錨固用雙孔鉆機(jī)。該設(shè)備是高速鐵路無砟軌道道床板植筋錨固鉆孔的基礎(chǔ)設(shè)備，能按植筋錨固要求同時鉆兩個孔。該設(shè)備包括動力裝置、傳動裝置、聯(lián)接軸、滑動塊、水鉆機(jī)、鉆頭、上支座、下支座等部分。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于高鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及高速鐵路無砟軌道植筋錨固施工。針對當(dāng)前高速鐵路無砟軌道植筋錨固施工全部采用單個鉆機(jī)人工作業(yè)，存在勞動強(qiáng)度大、人工成本高、作業(yè)效率低等問題而研發(fā)。屬于高鐵施工及病害整治的配套機(jī)械設(shè)備。
背景技術(shù)
近10年來，我國鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，特別是在高速鐵路方面，截止2016年底，中國已建高速鐵路里程已達(dá)2.2萬公里，占世界高速鐵路60％以上，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)已基本建成。國家發(fā)改委等部門出臺的規(guī)劃明確提出了2025年前建設(shè)“八縱八橫”路網(wǎng)，高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里，我國主要城市間8小時通勤。除了國內(nèi)的發(fā)展，中國高鐵觸角還遍及四大洲20余國。
無砟軌道是我國高速鐵路的主要結(jié)構(gòu)。該技術(shù)由于其造價較低、施工方便，在我國高鐵上得到了大量的應(yīng)用，是我國目前廣泛應(yīng)用的高鐵技術(shù)之一。無砟軌道在我國應(yīng)用以后，在 CRTS II軌道板梁縫處；CRTS II軌道板路橋過渡處；CRTS II軌道板路隧過渡處；CRTS II軌道板與有砟軌道過渡處；CRTS II軌道板與CRTS I軌道板過渡處等需要大量植筋錨固，因此植筋錨固在高鐵施工及病害整治上廣泛應(yīng)用。在植筋錨固施工中，鉆孔是主要環(huán)節(jié)，全部采用單個鉆機(jī)人工作業(yè)，存在勞動強(qiáng)度大、人工成本高、作業(yè)效率低等問題。難以組織起較大規(guī)模的施工。另外，人工作業(yè)受參與人員思想情緒波動的影響較大，在大規(guī)模施工的情況下，難以保證完全按照規(guī)程所要求的工藝方法進(jìn)行施工，因此存在著施工質(zhì)量無法保證的情況。這種情況在搶工期和天窗點維修施工時，表現(xiàn)得特別明顯。因此有必要為無砟軌道植筋施工及病害整治研發(fā)一套機(jī)械化裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對目前高鐵無砟軌道植筋錨固施工全部采用單個鉆機(jī)人工作業(yè)，存在勞動強(qiáng)度大、人工成本高、作業(yè)效率低等問題而研發(fā)。一種高速鐵路無砟軌道植筋錨固用雙孔鉆機(jī)能按植筋錨固要求同時鉆兩個孔，比原來一次一個提高功效100％。一種高速鐵路無砟軌道植筋錨固用雙孔鉆機(jī)包括動力裝置、傳動裝置、聯(lián)接軸、滑動塊、水鉆機(jī)、鉆頭、上支座、下支座、控制箱等部分。
所述的動力裝置為電動裝置或手動裝置中的一種，其作用是給設(shè)備上下運動提供動力。
所述的傳動裝置為不同直徑和螺距絲桿中的一種，其作用是傳遞上下運動的動力。
所述的聯(lián)接軸為直徑25-35mm軸的一種，其作用是聯(lián)接上、下支座，滑動塊在聯(lián)接軸上可以上下滑動。
所述的滑動塊為兩端能各連接一臺水鉆機(jī)，可以在絲桿的帶動下沿聯(lián)接軸上下滑動。
所述的水鉆機(jī)為能與滑動塊進(jìn)行連接的一種水鉆機(jī)。
所述的鉆頭為能滿足植筋錨固要求的不同直徑鉆頭的一種。
所述的上支座能支撐動力裝置，定位傳動裝置和聯(lián)接軸，控制兩個孔的距離。
所述的下支座能支撐整臺設(shè)備，定位傳動裝置和聯(lián)接軸，控制兩個孔的距離。
附圖說明
圖1為高速鐵路無砟軌道植筋錨固用雙孔鉆機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
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