[發明專利]一種改進的人防門扇密封梁套管與接出軸結構

在審

• 申請號: 201810325589.0
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN110374478A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 譚百印;秦玉洪;吳春;李聰;顧陽;杭海軍;趙虎
• 申請（專利權）人: 宜興市人防設備廠有限公司;江蘇中豪神龐科技有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 徐曉鷺

本發明涉及一種改進的人防門扇密封梁套管與接出軸結構，它包括設在門扇內的密封梁套管，在所述密封梁套管內設有接出軸，所述接出軸與密封梁套管平滑連接，在所述接出軸的門扇外部一端設有連接塊，所述接出軸的門扇內部一端與換向變速器相連。本發明更換維護方便，省時省力。

技術領域

本發明涉及一種連接結構，具體涉及一種人防門扇密封梁套管與接出軸結構。

背景技術

GWSFM型地鐵人防門用于地鐵工程出入口部位，平時底部無門檻，便于車輛通行，當需關閉門扇時，需用換向變速器帶動傳動軸、連桿，然后可進行門檻的下放，實現門扇的密閉。以前的接出軸需直接連接換向變速器，從門扇內表面處傳入門扇，平時使用不受影響，但當套管、接出軸損壞或需維護保養時，需將整套上述裝置全部拿出，方可進行套管、接出軸的更換或維護保養，該過程費時費力，極為不便。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種更換維護方便，省時省力的改進的人防門扇密封梁套管與接出軸結構。

技術方案：為了解決上述技術問題，本發明所述的一種改進的人防門扇密封梁套管與接出軸結構，它包括設在門扇內的密封梁套管，在所述密封梁套管內設有接出軸，所述接出軸與密封梁套管平滑連接，在所述接出軸的門扇外部一端設有連接塊，所述接出軸的門扇內部一端與換向變速器相連。

所述接出軸與密封梁套管的連接段為光滑圓柱段。

所述換向變速器與傳動軸相連，在所述傳動軸上設有若干連桿，所述連桿與門檻相連。

所述接出軸的一端與換向變速器活動連接。

所述連接塊與接出軸一體連接。

有益效果：本發明與現有技術相比，其顯著優點是：本發明整體結構設置合理，將接出軸與密封梁套管的連接段改為光滑圓柱段，解決了以前由于接出軸與密封梁套管的連接段為階梯段存在的更換維護不便的問題，改進后的接出軸由以前的先與換向變速器連接后再由門扇內表面穿入套管，改進為接出軸直接由門扇外表面穿入套管，然后與換向變速器進行連接，這樣若要對套管、接出軸進行更換或維護時，僅需從門扇外表面將接出軸抽出，換向變速器等部件無需拆動，省時省力。

附圖說明

圖1 是本發明的結構分解示意圖；

圖2是改進前的結構分解示意圖；

圖3是本發明中所述換向變速器、傳動軸、連桿和門檻的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本發明所述的一種改進的人防門扇密封梁套管與接出軸結構，它包括設在門扇1內的密封梁套管2，在所述密封梁套管2內設有接出軸3，所述接出軸3與密封梁套管2平滑連接，在所述接出軸3的門扇1外部一端設有連接塊4，所述接出軸3的門扇1內部一端與換向變速器5相連；所述接出軸3與密封梁套管2的連接段6為光滑圓柱段；所述換向變速器5與傳動軸7相連，在所述傳動軸7上設有若干連桿8，所述連桿8與門檻9相連；所述接出軸3的一端與換向變速器5活動連接；所述連接塊4與接出軸3一體連接。本發明整體結構設置合理，將接出軸與密封梁套管的連接段改為光滑圓柱段，解決了以前由于接出軸與密封梁套管的連接段為階梯段存在的更換維護不便的問題，改進后的接出軸由以前的先與換向變速器連接后再由門扇內表面穿入套管，改進為接出軸直接由門扇外表面穿入套管，然后與換向變速器進行連接，這樣若要對套管、接出軸進行更換或維護時，僅需從門扇外表面將接出軸抽出，換向變速器等部件無需拆動，省時省力。

本發明提供了一種思路及方法，具體實現該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。