[發(fā)明專(zhuān)利]一種雙層智能立體自行車(chē)車(chē)庫(kù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810325316.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108316700A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李良和;劉雪蕓;王良琛;黃婕;張化瑞;廖和其
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種雙層智能立體自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，包括：

下層移動(dòng)裝置(1)，所述的下層移動(dòng)裝置(1)包括第一直線(xiàn)導(dǎo)軌(11)、第二直線(xiàn)導(dǎo)軌(12)、直線(xiàn)滑塊軸承(13)、下層限位塊(14)；

上層移動(dòng)裝置(2)，所述上層移動(dòng)裝置(2)包括第一滑道(21)、第二滑道(22)、固定板(23)、吊輪(24)、上層限位塊(25)；

停車(chē)槽裝置(3)，所述停車(chē)槽裝置(3)包括第一停車(chē)槽(31)、第二停車(chē)槽(32)、第三停車(chē)槽(33)，所述第一停車(chē)槽(31)通過(guò)所述吊輪(24)移動(dòng)于所述上層移動(dòng)裝置(2)，所述第二停車(chē)槽(32)和第三停車(chē)槽(33)錯(cuò)位排布并通過(guò)所述直線(xiàn)滑塊軸承(13)移動(dòng)于所述下層移動(dòng)裝置(1)；

抬升裝置(4),所述抬升裝置(4)固定于地面，所述抬升裝置(4)通過(guò)所述固定板(23)連接于所述第二滑道(22)；

單片機(jī)控制系統(tǒng)(5)，所述單片機(jī)控制系統(tǒng)(5)包括上位機(jī)(51)和下位機(jī)(52)。

2.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的一種雙層智能立體自行車(chē)車(chē)庫(kù),其特征在于：所述第一直線(xiàn)導(dǎo)軌(11)和所述第二直線(xiàn)導(dǎo)軌(12)相互平行，所述第一直線(xiàn)導(dǎo)軌(11)和第二直線(xiàn)導(dǎo)軌(12)通過(guò)地腳螺釘固定于地面，所述第一直線(xiàn)導(dǎo)軌(11)和第二直線(xiàn)導(dǎo)軌(12)兩側(cè)分別安裝所述下層限位塊(14)，可隨時(shí)取下，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)，便于后期安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層智能立體自行車(chē)車(chē)庫(kù),其特征在于：所述第一停車(chē)槽(31)、第二停車(chē)槽(32)、第三停車(chē)槽(33)包括定位支架(34)、弧形槽(35)、扭簧(36)、鉸鏈(37)、拉簧(38)、所述第一停車(chē)槽(31)還包括“T”形固定架(39)，所述第一停車(chē)槽(31)通過(guò)所述“T”形固定架(39)與所述吊輪(24)連接，所述定位支架(34)通過(guò)焊接連接于所述第一停車(chē)槽(31)、第二停車(chē)槽(32)、第三停車(chē)槽(33)的前端兩側(cè)，所述弧形槽(35)通過(guò)所述扭簧(36)連接于所述第一停車(chē)槽(31)、第二停車(chē)槽(32)、第三停車(chē)槽(33)，所述鉸鏈(37)通過(guò)螺釘連接于所述第一停車(chē)槽(31)、第二停車(chē)槽(32)、第三停車(chē)槽(33)的后端，所述拉簧(38)一端固定在所述鉸鏈(37)，一端固定在所述第一停車(chē)槽(31)、第二停車(chē)槽(32)、第三停車(chē)槽(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層智能立體自行車(chē)車(chē)庫(kù),其特征在于：所述的抬升裝置(4)包括“凸”形底座(41)、主體立柱(42)、4個(gè)光軸支座(43)、2個(gè)光軸(44)、4個(gè)圓法蘭直線(xiàn)軸承(45)、蓋板(46)、定滑輪組(47)、配重塊(48)、軟鋼絲(49)、“U”形連接板(410)、加強(qiáng)筋(411)、上條形電磁鐵(412)、上條形鐵塊(413)、下條形電磁鐵(414)、下條形鐵塊(415)，所述“凸”形底座(41)的兩翼通過(guò)地腳螺釘固定于地面，所述主體立柱(42)上部開(kāi)了一個(gè)“L”形槽，所述主體立柱(42)與所述“凸”形底座(41)焊接在一起且連接處設(shè)有所述加強(qiáng)筋(411)，所述蓋板(46)通過(guò)焊接與所述主體立柱(42)上端相連，所述光軸(44)的頂端和底端通過(guò)所述光軸支座(43)分別固定于所述蓋板(46)和所述“凸”形底座(41)，所述第一滑道(21)通過(guò)螺釘固定于所述“U”形連接板(410)，所述“U”形連接板(410)上下兩面分別固定2個(gè)所述圓法蘭直線(xiàn)軸承(45)，所述圓法蘭直線(xiàn)軸承(45)帶動(dòng)所述“U”形連接板(410)移動(dòng)于所述光軸(44)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種雙層智能立體自行車(chē)車(chē)庫(kù),其特征在于：所述上條形電磁鐵(412)連接于所述蓋板(46)，所述上條形鐵塊(413)連接于所述第一滑道(21)頂部，所述下條形電磁鐵(414)連接于所述“凸”形底座(41)，所述下條形鐵塊(415)連接于所述第一滑道(21)底部，所述定滑輪組(47)包括第一定滑輪(471)、第二定滑輪(472)、第一定滑輪支架(473)第二定滑輪支架(474)，所述第一定滑輪(471)和所述第二定滑輪(472)通過(guò)銷(xiāo)軸分別固定在所述第一定滑輪支架(473)和所述第二定滑輪支架(474)，所述第一定滑輪支架(473)和所述第二定滑輪支架(474)固定在所述蓋板(46)，所述軟鋼絲(49)一端連接所述配重塊(48)另一端連接于所述第一滑道(21)。