[發明專利]箱式變電站

在審

• 申請號: 201810323731.8
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN108412254A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 李德梅
• 主分類號: E04H5/04
• 分類號: E04H5/04;E04H9/02;E04B1/98
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.箱式變電站，包括箱式集成變電站(7)、混凝土立柱(91)、輔助支撐支座(8)和調心支座(A)，其中，混凝土立柱的下端插入地基中，所述混凝土立柱的上部至少延伸至地表以上3米，且在混凝土立柱的頂部通過澆筑的形式形成一個混凝土安裝平臺(92)，

其特征在于，

所述調心支座數量為一個，安裝在箱式集成變電站下底面的中央位置，調心支座(A)包括上、中、下三部分，其中，

上部分(1)為方形的塊狀結構，上表面為平整的面，在上部分的下部設置有向下敞口的圓形凹槽I(11)和環狀凹槽II(12)，其中圓形凹槽I(11)與環狀凹槽II(12)同圓心設置，且環狀凹槽II(12)位于圓形凹槽I的外側，

中部分(2)包括自上而下疊加的第一滑動板(21)和第二滑動板(22)，其中，第一滑動板(21)上部為圓柱狀(211)，圓柱狀的上部周向設置一個環形的凹槽III(212)，所述圓形凹槽I(11)和凹槽III(212)之間使用第一鋼球(13)進行轉動配合，在第一滑動板(21)的中部具有翼部(213)，所述翼部(213)上表面和上部分之間通過設置在環狀凹槽II(12)中的第二鋼球進行配合，在翼部(213)下表面的每個邊沿位置設置彈性元件(214)，

所述第一滑動板(21)的下部為內凹的第一弧形凹槽(215)，且在第一弧形凹槽內沿著弧形方向具有第一弧形齒狀突起(216)，

所述第二滑動板(22)為向上拱起的弧形板，在第二滑動板(22)的上表面設有沿著橫向設置的第二弧形齒狀突起(221)，在第二滑動板(22)的下表面為縱向設置且內凹的第二弧形凹槽(222)，且第二弧形凹槽(222)內沿著弧形方向具有第三弧形齒狀突起(223)，

所述第二滑動板(22)的上、下表面上的第二、第三弧形齒狀突起是彼此垂直設置的，

下部分(3)是由底部(31)和四個擋邊(32)構成的槽狀結構，且在槽狀結構中部設有向上的凸起(33)，在凸起和擋邊之間的區域內形成一個環形凹槽IV(34)，在凸起(33)頂部具有與所述第二滑動板下表面進行配合的第四弧形齒狀突起(35)；

在第二滑動板(22)的上、下表面的第二、第三弧形齒狀突起中，表面設置有間隔設置的第一摩擦部和第一導向部；

以調心支座位置為中心在混凝土安裝平臺的四個轉角處對稱的安裝四套輔助支撐支座，所述輔助支撐支座(8)包括龍骨鋼板(81)、導向柱(82)、蝶形彈簧(83)、防松鎖緊件(84)和防塵罩(85)，其中，所述龍骨鋼板(81)為箱式集成變電站的一部分，在龍骨鋼板(81)上設置朝向下方的導向柱，在導向柱的下部設置有一個環形的凹槽V(821)，并在凹槽V(821)處安裝防松鎖緊件；所述導向柱(82)自上而下穿過混凝土安裝平臺中的橢圓孔(921)，并在混凝土安裝平臺和箱式集成變電站之間、以及混凝土安裝平臺與防松鎖緊件之間設置彼此疊加的蝶形彈簧(83)，并在蝶形彈簧外圍的混凝土安裝平臺上設置下垂的柔性防塵罩(85)；

所述第一摩擦部使用汽車剎車片材料熱壓合在第二滑動板上一體成型；

所述第一弧形齒狀突起(216)至第四弧形齒狀突起的斷面輪廓為相同尺寸的梯形；

所述彈性元件為板簧。