[發明專利]復位可控的配壓設備

在審

• 申請號: 201810322924.1
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108339226A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 王婉珍
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: A63B21/22
• 分類號: A63B21/22;A63B21/062;A63B21/055;A63B21/05;A63B21/06;A63B21/008;A63B24/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 戴翔

1.一種復位可控的配壓設備，包括傳動箱(1)，所述傳動箱(1)的后側安裝有驅動箱(2)，所述傳動箱(1)的左右兩端安裝有配重箱(3)，所述傳動箱(1)、驅動箱(2)、配重箱(3)均固定于底面上，其特征在于，所述傳動箱(1)中安裝有牽引桿(4)，所述牽引桿(4)的左右兩端貫穿所述傳動箱(1)的側壁與所述配重箱(3)中的撬桿(5)連接，所述牽引桿(4)的中部通過安裝板(6)安裝有鋼絲繩(7)、所述安裝板(6)與所述驅動箱(2)中的驅動氣缸(8)連接。

2.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述牽引桿(4)的軸向方向沿左右放置，所述傳動箱(1)上設有限位滑道(10)，限位滑道(10)通過配壓輥(11)與所述限位滑道(10)阻尼連接，所述配壓輥(11)為呈上下分布的兩個滾輪，所述配壓輥(11)的輥軸與所述牽引桿(4)中部安裝的輥箱(12)軸承連接，用于所述牽引桿(4)與輥箱(12)之間連接的軸承為阻尼軸承，所述限位滑道(10)嵌入所述配壓輥(11)中，所述限位滑道(10)為膠質滑道，所述限位滑道(10)與所述配壓輥(11)過盈連接，所述輥箱(12)與所述牽引桿(4)之間焊接連接。

3.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述撬桿(5)包括固定桿、配重桿，所述固定桿、配重桿的軸向方向均沿前后方向放置，所述固定桿水平固定于所述配重箱(3)的內部底面，所述配重桿的前端呈“L”形結構，所述配重桿的前端與所述固定桿轉動連接，所述配重桿的后端通過配重簧(13)與所述固定桿連接，所述配重簧(13)為拉簧，所述配重桿的上方安裝有配重塊(14)，所述配重塊與所述配重桿可逆固定連接。

4.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述安裝板(6)的后端通過增壓簧(17)與所述傳動箱(1)的內壁固定連接，所述增壓簧(17)為柱狀壓簧。

5.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述安裝板(6)的后側安裝有增壓螺桿(9)，所述增壓螺桿(9)與所述傳動箱(1)螺紋連接，所述增壓螺桿(9)與所述安裝板(6)軸承連接，所述驅動箱(2)上安裝有用于貫穿所述增壓螺桿(9)的通孔。

6.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述驅動箱(2)中安裝有驅動氣缸(8)，所述驅動氣缸(8)的缸軸沿前后方向分布，所述驅動氣缸(8)的缸軸從后向前依次貫穿所述驅動箱(2)前臂上的軸套、傳動箱(1)后壁上的軸套并與所述安裝板(6)固定連接。

7.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述傳動箱(1)內安裝有轉向滑輪(18)，所述轉向滑輪(18)與所述傳動箱(1)可逆固定連接，所述轉向滑輪(18)的數量為多個，所述鋼絲繩(7)纏繞于所述轉向滑輪(18)上。

8.根據權利要求1中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述驅動氣缸(8)通過控制板(19)控制啟閉，所述控制板(19)安裝于所述驅動箱(2)內并與所述驅動氣缸(8)電連接，所述控制板(19)包括外置的控制組件(20)，所述控制組件(20)位于所述驅動箱(20)外并與所述控制板(19)無線連接。

9.根據權利要求3中所述的復位可控的配壓設備，其特征在于，所述牽引桿(4)安裝于所述固定桿與配重桿之間，所述牽引桿(4)上套有滑套(15)，所述滑套(15)與所述固定桿、配重桿上的滑動組件(16)相接觸，所述滑套(15)的外徑小于所述配重桿末端“L”形結構的垂直邊長度，所述滑套(15)與所述牽引桿(4)為一次鑄造成型的整體結構，所述滑動組件(16)為滑動滾輪組、輪動傳送帶中的一種。