[發明專利]一種用于確定活性碳罐的性能等級的方法及系統

在審

• 申請號: 201810321208.1
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN110376087A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 廖懿;陸曄;曹正煜
• 申請（專利權）人: 堀場儀器（上海）有限公司
• 主分類號: G01N5/02
• 分類號: G01N5/02;G01M3/32;G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 劉香蘭

本發明公開了一種用于確定活性碳罐的性能等級的方法：將混合氣體導入氣體傳輸通道；對氣體傳輸通道的至少一個閥門進行控制，將混合氣體輸入到參考活性碳罐和至少一個試驗活性碳罐中；對參考活性碳罐的重量進行實時檢測，當檢測到參考活性碳罐的重量到達重量閾值時，對至少一個閥門進行控制以停止將混合氣體輸入到參考活性碳罐和至少一個試驗活性碳罐中；對至少一個試驗活性碳罐中的每個試驗活性碳罐進行性能參數的采集，生成與每個試驗活性碳罐的吸附性能相關聯的屬性值；對參考活性碳罐進行性能參數的采集，生成與參考活性碳罐的吸附性能相關聯的屬性值；根據每個試驗活性碳罐、參考活性碳罐吸附性能的屬性值確定每個試驗活性碳罐的性能等級。

技術領域

本發明涉及發動機排放測量技術領域，更具體地，涉及一種用于確定活性碳罐的性能等級的方法及系統。

背景技術

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，當發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和發動機排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。目前機動車尾氣排放為達到國家排放標準，基本都將采用活性碳罐。

汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

活性碳罐性能的檢測，是對于活性碳罐工作質量的重要判斷手段，也決定了活性碳罐能否達到實際需求的工作效果。現有技術對于活性碳罐的性能檢測，如對活性碳罐的吸附性能檢測、密封性性能檢測和阻力性能檢測是分開進行，并且不能實現對多個活性碳罐的性能進行同時檢測，現有技術對于活性碳罐性能的檢測，效率低。

因此，需要一種技術，以實現確定活性碳罐的性能等級的技術。

發明內容

本發明提供了一種用于確定活性碳罐的性能等級的方法，以解決如何對活性碳罐的性能等級進行確定的方法。

為了解決上述問題，本發明提供了一種用于確定活性碳罐的性能等級的方法，所述方法包括：

通過氣體獲取單元獲取用于進行測試的混合氣體，并將所述用于進行測試的混合氣體導入用于進行氣體傳輸的氣體傳輸通道；

對所述氣體傳輸通道的多個閥門中的至少一個閥門進行控制，以使得將所述混合氣體同時輸入到參考活性碳罐和至少一個試驗活性碳罐中；

對所述參考活性碳罐的重量進行實時檢測，當檢測到所述參考活性碳罐的重量到達重量閾值時，對所述多個閥門中的至少一個閥門進行控制以停止將所述混合氣體輸入到所述參考活性碳罐和所述至少一個試驗活性碳罐中；

對所述至少一個試驗活性碳罐中的每個試驗活性碳罐進行性能參數的采集，并將采集到的每個試驗活性碳罐的多個性能參數進行數據處理以生成與每個試驗活性碳罐的吸附性能相關聯的屬性值；

對所述參考活性碳罐進行性能參數的采集，并將采集到的所述參考活性碳罐的多個性能參數進行數據處理以生成與所述參考活性碳罐的吸附性能相關聯的屬性值；以及

根據每個試驗活性碳罐吸附性能的屬性值與所述參考活性碳罐吸附性能的屬性值確定每個試驗活性碳罐的性能等級。

優選地，還包括通過空氣輸入單元將空氣輸入所述氣體傳輸通道。