[發(fā)明專利]列車交通狀況顯示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810320863.5
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108688691B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 朱樹棠;周群
• 申請（專利權(quán)）人: 朱樹棠;周群
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 趙勝寶

1.一種用于確定第一列車和第二列車之間的間距的方法，其中所述第一和第二列車的每一個具有帶有相應的唯一地址的相應的轉(zhuǎn)發(fā)器，所述方法包括以下步驟：

從所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器以第一頻率發(fā)射搜索信號，所述搜索信號包括所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的所述地址和所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的所述地址，所述搜索信號用于在所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處進行接收和處理以本地驗證包括在所述搜索信號中的一個或兩個所述地址；

如果所述驗證是肯定的，在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處以不同的第二頻率接收由所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)射的應答信號；

在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處處理接收到的應答信號，根據(jù)所述搜索信號的發(fā)射到在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處的所述應答信號的接收所花費的時間來確定所述第一列車與所述第二列車之間的間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中以不同的第二頻率接收來自所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的所述應答信號的步驟包括：至少接收所述應答信號中的所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的地址；并且，一旦所述應答信號在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處被接收，所述方法進一步包括以下步驟：

在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處處理所述接收到的應答信號，以本地驗證包含在所述接收到的應答信號中的用于所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的地址，并且如果所述驗證是肯定的；

確定所述第一列車和所述第二列車之間的所述間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中以不同的第二頻率接收來自所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的所述應答信號的步驟包括：接收所述應答信號中的所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的地址。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)送兩個連續(xù)的搜索信號，所述連續(xù)的搜索信號的每一個以相應的預定搜索重復周期被發(fā)射并且對下一個目標地址重復此過程。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中如果在所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處的本地驗證是否定的，則在所述第一列車的所述轉(zhuǎn)發(fā)器處接收來自所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的包括“空”應答信號的應答信號或不接收來自所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的任何應答信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處本地驗證所述應答信號的步驟包括：本地驗證包含在所述應答信號中的用于所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器的地址。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述搜索信號包括時間數(shù)據(jù)，所述方法包括以下步驟：在所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處的所述驗證步驟之后，通過本地時間數(shù)據(jù)和包括在所述搜索信號中的時間數(shù)據(jù)確定所述第一列車和所述第二列車之間的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述應答信號包括距離數(shù)據(jù)，所述距離數(shù)據(jù)包括在所述第二列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處計算的距離。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中在確定間距的步驟之后，接收在所述應答信號中的所述距離數(shù)據(jù)在所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器處被使用以作為距離檢查機制。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述應答信號包括標識所述第二列車的鐵路軌道的鐵路軌道數(shù)據(jù)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器利用所述鐵路軌道數(shù)據(jù)確定所述第一列車是否與所述第二列車位于相同的鐵路軌道上。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器周期性地發(fā)射搜索信號。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器周期性地將搜索信號發(fā)射到多個其他轉(zhuǎn)發(fā)器，每個轉(zhuǎn)發(fā)器具有唯一地址并且與相應的列車關聯(lián)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述第一列車的轉(zhuǎn)發(fā)器能夠根據(jù)由所述其他轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)射的應答信號來確定所述其他轉(zhuǎn)發(fā)器的列車的相對位置。