[發(fā)明專利]一種物流裝車用吊運機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810320113.8 | 申請日: | 2018-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN108455314A | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 仇芳 | 申請(專利權(quán))人: | 仇芳 |
| 主分類號: | B65G67/04 | 分類號: | B65G67/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 231100 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工程輪胎 傳輸裝置 支撐底板 裝車 限位機構(gòu) 吊運機 物流 安全隱患 傳輸調(diào)節(jié) 貨車車廂 人工調(diào)節(jié) 伸縮推桿 推送機構(gòu) 限位彈簧 限位耳座 限位推桿 限位推塊 整齊碼放 裝車位置 自動傳送 阻擋機構(gòu) 傳輸架 放置架 伸縮架 萬向輪 限位體 滑槽 隨動 推送 限位 轉(zhuǎn)架 傾倒 傳輸 | ||
1.一種物流裝車用吊運機,包括支撐底板(1)和傳輸裝置(3),其特征在于:所述的支撐底板(1)的前端右側(cè)設(shè)置有滑槽,傳輸裝置(3)安裝在支撐底板(1)的頂部上;其中:
所述的傳輸裝置(3)包括傳輸調(diào)節(jié)機構(gòu)(31)、限位機構(gòu)(32)、傳輸架(33)、伸縮架(34)、傳輸伸縮推桿(35)、阻擋機構(gòu)(36)、推送機構(gòu)(37)、萬向輪(38)和隨動支鏈(39),傳輸調(diào)節(jié)機構(gòu)(31)安裝在支撐底板(1)的前端頂部上,傳輸調(diào)節(jié)機構(gòu)(31)的左端上安裝有限位機構(gòu)(32),傳輸調(diào)節(jié)機構(gòu)(31)的右端頂部上安裝有傳輸架(33),傳輸架(33)的右端設(shè)置有伸縮槽,伸縮架(34)通過滑動配合的方式安裝在傳輸架(33)的伸縮槽內(nèi),傳輸伸縮推桿(35)安裝在傳輸架(33)的底部與伸縮架(34)的底部之間,傳輸伸縮推桿(35)的前后兩端均分布有一個隨動支鏈(39),隨動支鏈(39)通過鉸鏈安裝在傳輸架(33)的底部上,伸縮架(34)的右端上設(shè)置有方槽,阻擋機構(gòu)(36)安裝在伸縮架(34)右端的方槽內(nèi),伸縮架(34)上方槽的前后兩端均分布有一個萬向輪(38),萬向輪(38)與伸縮架(34)的底部相連接,推送機構(gòu)(37)安裝在傳輸架(33)的右端外側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流裝車用吊運機,其特征在于:所述的傳輸調(diào)節(jié)機構(gòu)(31)包括電動滑塊組(311)、傳輸連板(312)、傳動桿(313)、傳輸滑板(314)、傳輸高度推桿(315)、傳輸液壓缸(316)和傳輸支撐板(317),電動滑塊組(311)安裝在支撐底板(1)的頂部上,電動滑塊組(311)的頂部上安裝有傳輸連板(312),傳輸支撐板(317)通過傳輸液壓缸(316)安裝在傳輸連板(312)的頂部上,傳輸支撐板(317)上設(shè)置有方孔,傳輸滑板(314)位于傳輸連板(312)的右側(cè),傳輸滑板(314)的底部通過滑動配合的方式與支撐底板(1)上的滑槽相配合連接,傳輸滑板(314)的左端通過傳動桿(313)與傳輸連板(312)相連接,傳輸高度推桿(315)安裝在傳輸滑板(314)的頂部上,傳輸高度推桿(315)的頂部通過鉸鏈安裝在傳輸架(33)的左端底部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流裝車用吊運機,其特征在于:所述的限位機構(gòu)(32)包括限位推桿(321)、限位推塊(322)、限位轉(zhuǎn)架(323)、限位彈簧(324)、限位耳座(325)、放置架(326)和限位體(327),限位推桿(321)的底部安裝在傳輸支撐板(317)的左端頂部上,,限位推桿(321)的頂部上安裝有限位推塊(322),限位推塊(322)的底部上設(shè)置有連塊,放置架(326)安裝在傳輸支撐板(317)的右端頂部上,限位轉(zhuǎn)架(323)的左端位于傳輸支撐板(317)上的方孔內(nèi),限位耳座(325)安裝在傳輸支撐板(317)的底部上,且限位耳座(325)位于限位轉(zhuǎn)架(323)的左端,限位轉(zhuǎn)架(323)通過銷軸安裝在限位耳座(325)上,限位彈簧(324)安裝在限位轉(zhuǎn)架(323)的右端頂部與傳輸支撐板(317)的右端底部之間,限位體(327)安裝在限位轉(zhuǎn)架(323)的右端頂部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流裝車用吊運機,其特征在于:所述的推送機構(gòu)(37)包括推送伸縮柱(371)、推送連板(372)、推送氣缸(373)和推送弧形架(374),傳輸架(33)的右端前后側(cè)面上均安裝有一個推送伸縮柱(371),推送連板(372)安裝在兩個推送伸縮柱(371)之間,推送氣缸(373)安裝在推送連板(372)的右側(cè)面上,推送氣缸(373)的頂部上安裝有推送弧形架(374)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流裝車用吊運機,其特征在于:所述的阻擋機構(gòu)(36)包括阻擋連架(361)、阻擋阻板(362)、阻擋壓板(363)和阻擋彈簧(364),阻擋阻板(322)通過銷軸安裝在伸縮架(34)上方槽的左端上,阻擋連架(361)位于阻擋阻板(362)的下方,阻擋連架(361)安裝在伸縮架(34)的底部上,阻擋彈簧(364)安裝在阻擋連架(361)與阻擋阻板(362)之間,阻擋阻板(362)的前后側(cè)面上均設(shè)置有滑槽,阻擋壓板(363)的左端通過滑動配合的方式與阻擋阻板(362)上的滑槽相配合連接,阻擋壓板(363)的右端通過銷軸安裝在伸縮架(34)上方槽的右端上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流裝車用吊運機,其特征在于:所述的隨動支鏈(39)包括隨動推桿(391)、隨動連板(392)和隨動滾輪(393),隨動推桿(391)的頂部通過鉸鏈安裝在伸縮架(34)的底部上,隨動連板(392)的頂部與隨動推桿(391)的底部相連接,隨動連板(392)的底部上安裝有隨動滾輪(393)。
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