[發(fā)明專(zhuān)利]一種齒輪箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810320103.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108443471A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘志希
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市耀植機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/027
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/027;F16H57/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本發(fā)明申請(qǐng)屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種齒輪箱，包括箱體和螺紋連接在箱體的頂部的呼吸器，呼吸器內(nèi)開(kāi)有縱截面為T(mén)形的通氣管道，通氣管道包括主通氣管、出氣管和設(shè)有單向進(jìn)氣閥的進(jìn)氣管，出氣管內(nèi)密封并滑動(dòng)連接有滑動(dòng)件；主通氣管上設(shè)有拉緊繩和緊貼主通氣管的側(cè)壁的刮取件，刮取件的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主通氣管的側(cè)壁上，刮取件的上部通過(guò)拉緊繩與滑動(dòng)件固定連接。本發(fā)明提供了一種呼吸器不易堵塞的齒輪箱。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種齒輪箱。

背景技術(shù)

齒輪箱是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，它可將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到所需轉(zhuǎn)速，并能改變轉(zhuǎn)矩。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，齒輪箱的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)、建筑用的重型機(jī)械，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)器及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷精確的角度傳輸，都可以見(jiàn)到它的蹤跡。

高速齒輪箱，尤其是齒輪線(xiàn)速度達(dá)到40m/s以上的軌道車(chē)輛用高速齒輪箱一般都需要設(shè)置齒輪箱呼吸器，用于保證箱體內(nèi)部氣壓和外部大氣壓的相對(duì)平衡，以避免箱體內(nèi)氣壓過(guò)大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。通常的做法是直接在箱體或軸承座上鉆通氣安裝孔，將呼吸器安裝上去，呼吸器同箱體內(nèi)部直接連通。齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，箱體內(nèi)部多為空氣和油液霧化的混合物。為保證潤(rùn)滑油不泄漏，通常呼吸器內(nèi)部還需填充過(guò)濾層，保證潤(rùn)滑油凝結(jié)回流而不泄漏，即起到通氣而不過(guò)油作用。但是齒輪箱長(zhǎng)期運(yùn)行后，呼吸器內(nèi)部過(guò)濾層容易因油污堵塞，通氣能力下降甚至失效，需要定期檢修和更換；簡(jiǎn)單一點(diǎn)的呼吸器，內(nèi)部沒(méi)有填充過(guò)濾層，通過(guò)呼吸器內(nèi)部的非直通型氣流通道來(lái)實(shí)現(xiàn)通氣作用和避免外界異物的入侵，但是部分油霧會(huì)逸出齒輪箱，在呼吸器周邊凝結(jié)，容易沾染灰塵，更嚴(yán)重的甚至?xí)氯粑ǖ馈?/p>

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，申請(qǐng)公布號(hào)為CN107795670A的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種齒輪箱通氣結(jié)構(gòu)，包括有通氣蓋板和設(shè)置在通氣蓋板上的呼吸器，通氣蓋板包括有上層蓋板和下層蓋板，上層蓋板覆蓋下層蓋板，且上層蓋板凸出下層蓋板的區(qū)域?yàn)榘惭b裙邊，通氣蓋板通過(guò)安裝裙邊安裝在齒輪箱上，上層蓋板覆蓋齒輪箱上的蓋板安裝孔，下層蓋板位于蓋板安裝孔內(nèi)且下層蓋板的側(cè)面與蓋板安裝孔的內(nèi)表面之間存在通氣間隙，下層蓋板內(nèi)設(shè)置有貫穿下層蓋板側(cè)面的通氣孔，通氣蓋板上表面還設(shè)置有第一安裝孔，第一安裝孔與通氣孔連通，第一安裝孔用于安裝呼吸器。通過(guò)設(shè)置多個(gè)通氣孔形成蜂窩狀通氣蓋板，延長(zhǎng)齒輪箱箱體內(nèi)部到外界的距離，使油霧在蜂窩狀通氣孔內(nèi)凝結(jié)，進(jìn)而回流到齒輪箱內(nèi)，減少油霧逸出齒輪箱，從機(jī)械結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)通氣而不過(guò)油的功能。

采用上述專(zhuān)利的技術(shù)方案，在蜂窩狀通氣蓋板處凝結(jié)的油霧容易積蓄在通氣孔內(nèi)，導(dǎo)致通氣孔堵塞，影響呼吸器的通氣；并且蜂窩狀通氣蓋板清洗不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪箱，以解決齒輪箱的呼吸器容易堵塞的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為：

一種齒輪箱，包括箱體和螺紋連接在箱體的頂部的呼吸器，所述呼吸器內(nèi)開(kāi)有縱截面為T(mén)形的通氣管道，所述通氣管道包括主通氣管、出氣管和設(shè)有單向進(jìn)氣閥的進(jìn)氣管，所述主通氣管的底部與箱體的內(nèi)部連通，所述主通氣管的頂部一側(cè)與所述出氣管連通，所述主通氣管的頂部另一側(cè)與所述進(jìn)氣管連通；所述出氣管內(nèi)密封并滑動(dòng)連接有滑動(dòng)件；所述主通氣管上設(shè)有拉緊繩和緊貼主通氣管的側(cè)壁的刮取件，所述刮取件的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主通氣管的側(cè)壁上，所述刮取件的上部通過(guò)所述拉緊繩與所述滑動(dòng)件固定連接，所述主通氣管內(nèi)還設(shè)有驅(qū)使刮取件的自由端向遠(yuǎn)離主通氣管的中心線(xiàn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的彈性件；僅當(dāng)滑動(dòng)件滑動(dòng)到出氣管遠(yuǎn)離主通氣管的一端時(shí)，通氣管道與外界連通，刮取件的自由端靠近主通氣管的中心線(xiàn)。

本基礎(chǔ)方案的工作原理在于：

采用本齒輪箱時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)呼吸器，使呼吸器螺紋連接在箱體的頂部。