[發明專利]一種用于給目標船加注LNG的岸邊加氣站

在審

• 申請號: 201810319610.6
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN110360443A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 吳寶勇;張寶亮;王大軍;吳勇
• 申請（專利權）人: 江蘇藍色船舶動力有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種用于給目標船加注LNG的岸邊加氣站，包括岸基、主支撐臂、加注管、連接管、第一液壓桿、小臂、第二液壓桿、轉接頭、大臂和計量箱。本發明的有益效果是：本發明的大臂以及小臂能夠方便加氣人員登船，大臂與小臂之間通過轉接頭轉動連接，實現岸邊LNG加氣站安全便捷地給目標船加注LNG；解決目標船靠岸因空載、滿載和漂移等問題造成目標船LNG加注口位置不確定，從而導致加注口連接難的問題；解決加注過程中因目標船漂移等原因造成連接裝置突然斷開后的安全問題；解決LNG加氣工安全、便利登船作業的問題。

技術領域

本發明涉及一種岸邊加氣站，具體為一種用于給目標船加注LNG的岸邊加氣站，屬于加氣站應用技術領域。

背景技術

隨著新能源的越來越普及，以及人們對低碳生活的重視，對生活質量和生活環境的要求也越來越高。新能源越來越多的被人們開發和利用。其中天然氣就是低碳新能源之一，隨之被應用在汽車燃料上，相應的加氣站就應運而生，加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）或者液化天然氣（LNG）形式向天然氣汽車（NGV）和CNG\LNG的拖車提供燃料的場所。

目前的目標船靠岸因空載、滿載和漂移等問題造成目標船LNG加注口位置不確定，從而導致加注口連接難；加注過程中因目標船漂移等原因造成連接裝置突然斷開后的安全隱患；加注槍管徑較小造成加注時間過長，因此，針對上述問題提出一種用于給目標船加注LNG的岸邊加氣站。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于給目標船加注LNG的岸邊加氣站。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種用于給目標船加注LNG的岸邊加氣站，包括岸基，所述岸基上固定有主支撐臂，且所述主支撐臂上安裝有第一液壓桿；所述主支撐臂轉動連接有小臂，且所述小臂與所述主支撐臂之間通過所述第一液壓桿連接；背離連接所述主支撐臂一端的所述小臂上通過轉接頭轉動連接有大臂，且所述大臂與所述小臂之間通過第二液壓桿連接；所述大臂的端部連接有計量箱；所述主支撐臂的內部安裝有加注管，且所述加注管之間通過連接管連接，且所述連接管為一種彈性的連接管；所述大臂的端部設有加注槍口，且所述加注槍口與加注管連通。

優選的，所述主支撐臂的寬度大于所述小臂的寬度，且所述小臂的寬度大于所述大臂的寬度。

優選的，為了使整個支撐效果更好，所述主支撐臂由若干個等距分布的支桿連接成三角形結構。

優選的，所述大臂與所述計量箱之間轉動連接。

本發明的有益效果是：本發明的大臂以及小臂能夠方便加氣人員登船，大臂與小臂之間通過轉接頭轉動連接，實現岸邊LNG加氣站安全便捷地給目標船加注LNG；解決目標船靠岸因空載、滿載和漂移等問題造成目標船LNG加注口位置不確定，從而導致加注口連接難的問題；解決加注過程中因目標船漂移等原因造成連接裝置突然斷開后的安全問題；解決LNG加氣工安全、便利登船作業的問題。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明的低水位計量箱位置示意圖；

圖3為本發明的高水位計量箱位置示意圖；

圖4為本發明的整體結構左視圖。

圖中：1、岸基，2、主支撐臂，3、加注管，4、連接管，5、第一液壓桿，6、小臂，7、第二液壓桿，8、轉接頭，9、大臂，10、計量箱，11、加注槍口。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。