[發明專利]用于燃料分配器的齒輪泵

有效

• 申請號: 201810318134.6
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108691763B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: F·比齊安
• 申請（專利權）人: 托克海姆英國有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C11/00;F04C15/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張霓

本發明涉及用于燃料分配器的齒輪泵，用于抽取液體燃料，齒輪泵具有泵體，泵體具有齒輪室，齒輪室中接納具有齒的齒冠和具有齒的小齒輪，小齒輪由軸驅動，軸用于連接于電動機，小齒輪與齒冠嚙合且相對于齒冠偏置，齒冠的齒與小齒輪的齒之間的間隙形成沿軸向延伸的液體空腔，每個液體空腔具有兩個相對的燃料入口/出口孔，是前燃料入口/出口孔和后燃料入口/出口孔，泵體具有用于輸入燃料的入口管和用于排出燃料的出口管，其特征在于，入口管由兩個相對的軸向入口管延伸，兩個相對的軸向入口管是與液體空腔的前燃料入口/出口孔連通的前軸向入口管以及與液體空腔的后燃料入口/出口孔連通的后軸向入口管。

技術領域

本發明涉及用于燃料分配器的齒輪泵。

背景技術

一般來說，加油站使用的燃料分配器具有一個泵裝置，用于從貯罐抽取燃料。

泵裝置具有一個由一電動機驅動的容積泵。泵裝置在大多數情況下連接于兩條分配線。每條分配線具有一個燃料流量計和一個軟管，所述燃料流量計測量所提供的燃料量，所述軟管配有一個分配噴嘴，其由使用者操縱，為其車輛的油箱加油。

泵可以是一個齒輪式抽吸泵，其通常進行定速工作。

其平均提供80升/分的流量，當兩個噴嘴以全流量向分別停在燃料分配器兩側的車輛的油箱加油時，這是在兩條分配線的每條分配線中獲得40升/分鐘流量所需的。

齒輪泵具有一個泵體，泵體具有一個齒輪室，齒輪室中接納一個具有齒的齒冠和一個也具有齒的小齒輪。

小齒輪由一個軸驅動，所述軸用于連接于一個電動機。小齒輪相對于齒冠偏置，且與齒冠嚙合。小齒輪的轉動致使齒冠轉動。

齒輪泵具有一個輸入燃料的入口管和一個排出燃料的出口管。

齒冠的齒和小齒輪的齒在燃料入口和出口附近形成液體空腔。液體空腔每個各具有兩個相對的燃料入口/出口孔。

因此，齒冠的齒和小齒輪的齒相互配合，在泵室中限定多個具有可變容量的液體空腔。

在小齒輪和齒冠轉動期間，從燃料入口，液體量增大到最大量，然后降低下來，直至燃料出口。

一些齒輪泵還具有一個舌片，舌片分開齒冠與小齒輪，以形成一個從入口到出口的燃料過渡區域。在該過渡區域，液體空腔一方面在齒冠的齒與舌片之間形成，另一方面在小齒輪的齒與舌片之間形成。

燃料以較低壓力到達泵的入口，然后被抽入到液體空腔中，液體空腔的容積增大，直到過渡區域。此后，液體空腔的液量降低，直到泵的出口。液體燃料以較高的壓力通過泵的出口被推出。入口和出口呈角度地分開或者“彼此妥協”，以防液體空腔使這些燃料入口和出口同時交疊。

但是，這些齒輪泵具有一個公知缺陷，即由空化現象所引起的過大噪聲。空化現象具有典型特征是在泵的入口快速形成氣泡，然后當壓力增大時，這些氣泡在泵送的流體中破裂。

一般而言，當泵轉速過高時，在齒輪泵中發生空化現象，這不給液體空腔留有注入所需的時間。

液體空腔的不完全注入，使空氣或者燃油蒸氣積存在流體內。積存在氣泡內的蒸氣和空氣，在泵的排出口使氣泡破裂，產生噪聲，也減低泵的效率。

當使用的燃料是汽油時，尤其會發生空化現象，這是其高飽和蒸氣壓造成的。空化現象仍然是有利的，因為大氣壓低、溫度高。

在居民區，例如城市，噪聲特別討厭。在具有35℃日常溫度的溫帶地區，空化現象特別討厭，因為其導致泵出率或者流量的降低，甚至導致停機。

本發明旨在彌補這個缺陷，提出一種齒輪泵，其在泵入口的加油條件適于降低由空化現象所引起的噪聲和增大泵出率。

發明內容