[發明專利]一種連續增壓供油的鍛造液壓機

在審

• 申請號: 201810317999.0
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108421945A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 張連華;陳柏金;馬海軍;陳占林
• 申請（專利權）人: 中科聚信潔能熱鍛裝備研發股份有限公司
• 主分類號: B21J9/12
• 分類號: B21J9/12;B21J9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種連續增壓供油的鍛造液壓機，它由液壓動力源、增壓器、鍛造液壓機、閥控系統組成。液壓動力源與液壓缸之間設有兩條液壓管路，其中一條為液壓動力源與液壓缸直接相通的液壓管路，另一條為液壓動力源與增壓器相通、增壓器與液壓缸相通的液壓管路；當液壓缸需要常壓壓力油工作時，液壓缸與增壓器相通的液壓管路關閉，液壓缸與液壓動力源直接相通的液壓管路打開，液壓動力源向液壓缸直供壓力油；當液壓缸需要高壓壓力油工作時，液壓缸與液壓動力源直接相通的液壓管路關閉，與增壓器相通的液壓管路打開，增壓器向液壓缸連續供給增壓后的高壓壓力油。本發明具有設計合理、結構簡單、傳動效率高、節能安全等優點。

技術領域

本發明涉及一種鍛造液壓機，尤其涉及一種設有連續增壓供油裝置的鍛造液壓機，屬于液壓傳動技術領域。

背景技術

鍛造液壓機通常都需要很大的工作壓力，故液壓傳動的電能消耗較多，為了節能增效，人們采用各種各樣的液壓傳動方式，力求達到節能降耗目的，比如：液壓泵直接傳動，液壓泵—蓄勢器傳動，液壓泵—蓄能增壓器傳動等等。上述傳動形式都不同程度的提高了鍛造液壓機的工作效率，節約了能源。但因鍛造液壓機的工作壓力太大，需要很大的液壓動力源，因此必須配置相當數量的動力設備才能與之相適應，從而導致投入增大等諸多弊端。為了彌補上述缺陷，在中國專利申請號為201810251170.5的專利申請中，公開了一種高效傳動的自由鍛造液壓機，它在鍛造液壓機的液壓泵與液壓缸之間設置兩組增壓蓄能裝置，并通過控制系統向自由鍛造液壓機的液壓缸交替提供等壓和增壓壓力油，實現了液壓泵在較低壓力狀態下工作，而液壓缸卻可獲得較高液壓動力油的目的。但其結構復雜，閥控件配置多，控制過程相對煩瑣。因此，現有技術尚需進一步地改進、完善、提高，在保證鍛造液壓機正常工作的前提下，如何實現液壓泵的低壓輸出，液壓缸的高壓獲取，且響應速度快、控制靈敏度高，同時設備配置最少的優化效果，則是需要不斷研究、探索的課題。

發明內容

為了實現鍛造液壓機低壓供油高壓工作的目的，本發明提供一種連續增壓供油的鍛造液壓機，它通過設置連續增壓裝置，實現液壓泵低壓供油，液壓缸高壓工作的目的，且結構簡單、配置少、控制靈敏度高。

本發明通過以下技術方案實施，一種連續增壓供油的鍛造液壓機，它由液壓動力源、增壓器、鍛造液壓機、閥控系統組成，所述的液壓動力源包含：液壓泵和蓄能器，所述的液壓泵最大工作壓力小于等于32Mpa，所述的蓄能器蓄儲液壓泵提供的壓力油；所述的增壓器為復式增壓缸；所述的鍛造液壓機包含液壓缸，所述的液壓缸通過液壓管路與液壓動力源相連接；所述閥控系統包含：開關閥、換向閥、單向閥、位移傳感器和PLC可編程控制器，其特征在于：

所述的液壓動力源與液壓缸之間設置兩條液壓管路，其中一條為液壓動力源與液壓缸直接相通的液壓管路，另一條為液壓動力源與復式增壓缸相通、復式增壓缸與液壓缸相通的液壓管路；所述的復式增壓缸由中間的大缸和兩側的小缸組成，大缸和小缸內設置連體的三個活塞，中間的大活塞將大缸分隔成左腔和右腔，兩側的小活塞分別與兩側小缸構成兩個小缸油腔，由此形成四腔三活塞復式增壓缸，所述的連體活塞在外力作用下沿所述復式增壓缸的軸向往復移動；

當液壓缸需要常壓壓力油工作時，所述液壓缸與復式增壓缸相通的液壓管路關閉，液壓缸與液壓動力源直接相通的液壓管路打開，液壓動力源向液壓缸直供壓力油；當液壓缸需要高壓壓力油工作時，所述液壓缸與液壓動力源直接相通的液壓管路關閉，與復式增壓缸相通的液壓管路打開，復式增壓缸向液壓缸連續供給增壓后的高壓壓力油。

所述液壓動力源與液壓缸直接相通的液壓管路上設有開關閥。

所述液壓動力源與復式增壓缸相通的液壓管路上設有換向閥。

所述復式增壓缸與液壓缸相通的液壓管路為復式增壓缸兩側小缸油腔與液壓缸相通的液壓管路，且相通的液壓管路上分別設有開關閥。

所述液壓動力源與復式增壓缸兩側小缸油腔相連通的液壓管路上分別設有單向閥，控制壓力油從液壓動力源流向小缸油腔。