[發明專利]馬達驅動系統的并聯LED均流電路

在審

• 申請號: 201810317661.5
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN110381624A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 邱嘉隆;林志鴻;柯柏年
• 申請（專利權）人: 大青節能科技股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08;H02P29/00
• 代理公司: 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 劉國偉;武玉琴

本發明公開一種馬達驅動系統的并聯LED均流電路。所述電路包括彼此并聯的至少二LED電路、輸入電源、開關組件、二極管及馬達驅動電路；各LED電路包括發光二極管及與發光二極管串聯的均流組件，均流組件的一端連接于發光二極管的負極；輸入電源連接于各發光二極管的正極；開關組件一端連接于各均流組件的另一端，開關組件另一端接地；二極管一端連接于輸入電源，二極管另一端連接于開關組件與至少二LED電路并聯；馬達驅動電路的第一驅動端連接開關組件的控制端，并輸出第一驅動信號。由于采用了反降壓式電源轉換器架構，馬達驅動電路與開關組件為共地架構驅動，不需另加驅動電源，且控制輸出脈沖調制信號的占空比，即可決定LED電流。

技術領域

本發明涉及一種馬達驅動系統的并聯LED均流電路，特別是涉及一種包括馬達驅動電路及均流組件的馬達驅動系統的并聯LED均流電路。

背景技術

LED照明因為省電，逐漸廣泛應用于照明市場。LED已實際應用于某些家電產品以提供燈具輔助照明，如抽油煙機，通常會有兩顆LED燈具作為輔助照明，而在此類家電上，為了提升可靠度，應搭配均流技術。

現有抽油煙機應用已導入了無刷直流馬達，一般會有馬達驅動板，除控制馬達外，驅動板電源也可提供LED驅動電路及人機操作面板之電源，市售產品也已將此部分做整合式的設計連接。

而在現有的均流技術中，最簡單的LED驅動方式為將輸入電壓串聯限流電阻后，提供給LED。這樣的架構雖然簡單且成本低廉，然而，限流電阻為功率電阻，溫度高、體積大，更會損耗功率，故效率差。再者，由于LED特性誤差，定電壓驅動多顆LED時無法均流。

另外，此領域中也有使用專用LED驅動IC，例如采用BUCK降壓型式架構。BUCK降壓型式架構的優勢在于有專用IC可選用、可做電流回授控制、效率高，然而與前述現有方式相比，成本較高，且在單輸出并聯雙LED電流時仍不均流。并且，需專用IC驅動金屬氧化物半導體(Metal-Oxide-Semiconductor，MOS)開關，若不使用專用IC，則另需一組電源驅動MOS。此外，若有進行電流回授，于單一LED損壞時會造成電流皆集中流至另一顆LED，而使得操作電流為原先的數倍，因此加速LED老化或損壞。

因此，如何通過將均流架構進行改良，來克服上述的問題，已成為本技術領域所欲解決的重要課題之一。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足提供一種馬達驅動系統的并聯LED均流電路。

為了解決上述的技術問題，本發明所采用的其中一技術方案是，提供一種馬達驅動系統的并聯LED均流電路，所述馬達驅動系統的并聯LED均流電路包括：至少二LED電路彼此并聯，各所述LED電路包括一發光二極管及與所述發光二極管串聯的一均流組件，且所述均流組件的一端連接于所述發光二極管的負極；一輸入電源，連接于各所述發光二極管的正極；一開關組件，所述開關組件的一第一端連接于各所述均流組件的另一端，所述開關組件的一第二端接地；一二極管，所述二極管的一端連接于所述輸入電源，所述二極管的另一端連接于所述開關組件的所述第一端而與所述至少二LED電路并聯；以及一馬達驅動電路，具有一第一驅動端及一接地端，所述第一驅動端連接所述開關組件的一控制端，并輸出一第一驅動信號，所述接地端連接于所述開關組件的所述第二端。

優選地，各所述均流組件為電感。

優選地，各所述電感的電感值相等。

優選地，所述馬達驅動電路包括一脈沖寬度調制模塊，所述脈沖寬度調制模塊經配置以通過所述第一驅動端輸出作為所述第一驅動信號的一脈沖寬度調制信號。

優選地，所述馬達驅動系統的并聯LED均流電路還包括一馬達組件，所述馬達組件連接于所述馬達驅動電路的一第二驅動端，所述脈沖寬度調制模塊經配置以通過所述第二驅動端輸出作為一第二驅動信號的另一脈沖寬度調制信號，以驅動所述馬達組件。