[發明專利]一種轉子加工工藝在審
| 申請號: | 201810316568.2 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN108448834A | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 詹春保;劉云平 | 申請(專利權)人: | 浙江興輪電驅動有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/02 | 分類號: | H02K15/02 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314415 浙江省嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉子 轉子加工 轉子鐵芯 沖壓片 銅條 鑄鋁 沖壓片疊 槽口 疊壓 放入 轉軸 技術方案要點 車床 低電阻率 電機設計 轉子外圓 電阻率 固定銅 壓鑄機 液壓機 工裝 穿入 氣隙 外圓 壓入 生產工藝 加熱 填充 加工 | ||
本發明公開了一種轉子加工工藝,旨在提供一種低電阻率的轉子的加工工藝,其技術方案要點是:一種轉子加工工藝,該生產工藝包括如下步驟,步驟S1、沖壓片疊壓:先將若干個沖壓片通過沖壓片疊壓工裝進行疊壓;步驟S2、穿銅條:將銅條依次穿入所有沖壓片的槽口內;步驟S3、鑄鋁:將疊壓后的沖壓片和銅條放入壓鑄機進行鑄鋁,并通過鑄鋁填充槽口并固定銅條,加工成轉子鐵芯;步驟S4、插入轉軸:先將轉子鐵芯放入烘箱內加熱,然后將轉軸通過液壓機壓入轉子鐵芯內并加工成轉子;步驟S5、車轉子外圓:通過車床車轉子的外圓,滿足電機設計氣隙要求;本發明能夠有效降低轉子的電阻率。
技術領域
本發明涉及電機加工領域,更具體地說,它涉及一種轉子加工工藝。
背景技術
異步電機是現有最常見的電機之一,異步電機的轉子包括轉軸、若干相互疊壓并套設于轉軸的沖壓片、通過壓鑄機壓鑄于沖壓片槽形位置的鑄鋁。現有的沖壓片如圖1所示,沖壓片中心位置開設有通孔5,開設有若干個槽口3,槽口3呈扇形設置,所述槽口3與沖壓片側壁之間開設有連接縫隙4。轉子加工時,先將若沖壓片組件疊壓固定,然后通過壓鑄機對將疊壓的沖壓片進行鑄鋁,并且鑄鋁填充沖壓片的槽口3及連接縫隙4,然后將轉軸壓入鑄鋁鑲銅轉子鐵芯內部,從而將轉子加工完成。
鋁的熔點比銅低,轉子鑄鋁的工藝簡單,但是純銅具有優異的導電性能,其電阻率比鋁低40%,采用銅質轉子代替鑄鋁轉子被認為是提高異步電機效率的最佳選擇,但純鑄銅轉子工藝復雜,成品率低,成本高,轉子鐵芯預熱導致鐵損增加,影響電動機的效率水平等諸多因素影響。
因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明的目的在于提供一種轉子加工工藝,能夠有效降低生產的轉子的電阻率。
本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種轉子加工工藝,該生產工藝包括如下步驟,步驟S1、沖壓片疊壓:先將若干個沖壓片通過沖壓片疊壓工裝進行疊壓,并使相鄰兩個沖壓片對應槽口位于同一直線位置;步驟S2、穿銅條:將銅條依次穿入所有沖壓片的槽口內,進行穿銅條處理;步驟S3、鑄鋁:將疊壓后的沖壓片放入壓鑄機進行鑄鋁,并通過鑄鋁填充槽口并固定銅條,從而加工成轉子鐵芯;步驟S4、插入轉軸:先將轉子鐵芯放入烘箱內加熱,然后將轉軸通過液壓機壓入轉子鐵芯內并加工成轉子;步驟S5、車轉子外圓:通過車床車轉子的外圓。
通過采用上述技術方案,上述轉子具有加工工藝簡單,成品率高,同時比鑄鋁轉子的電阻率低。
本發明進一步設置為:步驟S2中,所述銅條側壁一體成型有凸塊,將所述銅條穿入若干個沖壓片的槽口內時,將凸塊卡入沖壓片的連接縫隙內。
通過采用上述技術方案,將銅條穿設于沖壓片的槽口內時,凸塊同時卡入連接縫隙,并通過凸塊卡入連接縫隙可以固定銅條的位置。
本發明進一步設置為:步驟S2中,所述銅條插入若干個沖壓片槽口內時,所述銅條的兩端均突出于首尾兩個沖壓片的端面。
通過采用上述技術方案,確保每個沖壓片的槽口均被銅條穿入。
本發明進一步設置為:步驟S2中,所述銅條穿入沖壓片槽口內時,槽口靠近于沖壓片中心線一端與銅條之間留有供鑄鋁穿過的空隙。
通過采用上述技術方案,在將鋁水注入沖壓片的槽口內時,鋁水通過槽口3靠近于沖壓片中心線的一端與銅條之間的空隙流動,從而確保若干個沖壓片的槽口均被注入鋁水。
本發明進一步設置為:步驟S5中,轉子側壁車圓后,凸塊的側壁與沖壓片側壁齊平。
通過采用上述技術方案,避免沖壓片的連接縫隙與凸塊之間形成有凹槽,并進一步提高轉子側壁的光滑度。
本發明進一步設置為:步驟S3中,首尾兩個沖壓片的端面通過鑄鋁形成的端環包覆住銅條突出于首尾兩個沖壓片的端面。
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