[發明專利]一種零件與油液分離裝置

在審

• 申請號: 201810315989.3
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108568349A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 侯長華
• 申請（專利權）人: 佛山市三水萬瑞達環保科技有限公司
• 主分類號: B04B5/00
• 分類號: B04B5/00;B04B9/02;B04B13/00;B04B7/16
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明所提供了一種零件與油液分離裝置，包括：油殼、設置在油殼上的電機支架和控制器、設置在電機支架上的電機、與電機連接的旋轉輪、與旋轉輪連接的軸承和轉筒、與軸承連接的軸承支架，通過將帶油的零件放入轉筒中，用電機帶動轉筒進行轉動，將帶油的零件通過轉筒轉動的離心力將油和零件進行分離，避免零件上的油液過多，在運輸過程中污染環境，還使零件在裝配時需要清理，其中，控制器還可對分離裝置中的電機運行定時，還可設定電機轉速，避免分離時間過長或轉速過高，增加成本，并且該裝置結構簡單，維修維護方便，符合現下生產實際需求，節約企業成本。

技術領域

本發明涉及分離領域，尤其涉及一種零件與油液分離裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人類有意識地保護自然環境，防止自然環境受到污染和破壞，而在工業生產中，對自然環境的污染和破壞越來越大，因此，需要從工業生產中的各個環節，保護環境，避免污染，其中在自行車生產領域，零件的沖壓生產應用廣泛，在沖壓零件時，零件粘有很多油液，目前，這些帶有油液的零件直接裝入包裝袋，運往組裝廠進行組裝，且在組裝時還需對油液進行清理，其中，在運輸過程中，油液滴落在地上，污染水源和土地，組裝時清理油液費工費時，增加企業成本。

因此，針對上述帶有油的零件分離技術的缺點，需對帶有油的零件分離技術技術進一步發展。

發明內容

本發明旨在在于提供一種針對上述現有帶有油的零件分離技術的缺點，提供了一種零件與油液分離裝置。

本發明的技術方案如下，包括：

油殼、設置在油殼上的電機支架和控制器、設置在電機支架上的電機、與電機連接的旋轉輪、與旋轉輪連接的軸承和轉筒、與軸承連接的軸承支架，所述電機支架，包括：架板以及設置在架板上的安裝板，所述旋轉輪一端與電機軸連接，一端與轉筒連接，所述控制器，包括：控制線依次連接的定時器和控制開關，所述控制器用于對分離裝置中的電機運行定時，還可設定電機轉速，可避免分離時間過長或轉速過高，增加成本。

進一步的，所述電機為變頻電機，可根據需要調節轉速。

進一步的，所述架板與安裝板焊接為一體。

進一步的，所述轉筒，包括：底板、設置在底板上的濾網、設置在濾網上的蓋板。

進一步的，所述濾網為不銹鋼濾網，且網孔為20～100目。

進一步的，所述蓋板設有把手。

進一步的，所述油殼底部設有排油口。

本發明所述的零件與油液分離裝置，其優點在于：通過將帶油的零件放入轉筒中，用電機帶動轉筒進行轉動，將帶油的零件通過轉筒轉動的離心力將油和零件進行分離，避免零件上的油液過多，在運輸過程中污染環境，還使零件在裝配時需要清理，其中，控制器還可對分離裝置中的電機運行定時，還可設定電機轉速，避免分離時間過長或轉速過高，增加成本，并且該裝置結構簡單，維修維護方便，符合現下生產實際需求，節約企業成本。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種零件與油液分離裝置示意圖；

圖2為本發明提供的一種零件與油液分離裝置示意圖。

具體實施方式

本發明提供的零件與油液分離裝置，為使本發明的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明提供的零件與油液分離裝置，其結構如圖1、圖2所示，包括：