[發明專利]電梯安全系統有效
| 申請號: | 201810315542.6 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN108439121B | 公開(公告)日: | 2020-01-17 |
| 發明(設計)人: | 李磊;惠文生 | 申請(專利權)人: | 北京中鐵電梯工程有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/02 | 分類號: | B66B5/02;B66B5/28;B66B5/00 |
| 代理公司: | 11399 北京冠和權律師事務所 | 代理人: | 朱健;陳國軍 |
| 地址: | 100000 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轎廂 電梯安全系統 電梯 速度傳感器 電梯繩索 檢測裝置 減速裝置 處理器連接 從上到下 固定設置 牽引繩索 邊緣處 電梯井 掉落 處理器 卡扣 繩索 墜落 電機 斷裂 高空 減速 檢測 安全 | ||
1.一種電梯安全系統,其特征在于,包括:
電梯繩索檢測裝置,用于檢測電梯的轎廂的牽引繩索是否斷裂;
速度傳感器,設置于所述轎廂內;
處理器,與所述電梯繩索檢測裝置和速度傳感器連接;
減速裝置,與所述處理器連接;
當所述電梯繩索檢測裝置檢測到電梯的轎廂的牽引繩索斷裂或所述速度傳感器檢測到所述轎廂的速度大于預設值時,處理器控制減速裝置動作將所述轎廂的速度降低;
所述減速裝置包括:
減速繩索,垂直固定設置在電梯井內;
卡扣,設置在所述轎廂外的上方邊緣處;
電機,設置在所述轎廂內;
所述卡扣包括兩個固定環和一個活動環,所述活動環的軸心和所述固定環的軸心重合,所述活動環設置在兩個固定環中間,所述減速繩索從所述固定環和活動環中穿過;所述活動環與所述電機的轉動軸連接,所述電機轉動時帶動所述活動環沿垂直于所述減速繩索的方向移動;所述電機與所述處理器連接;
所述系統還包括:充氣式救生裝置,與所述處理器連接,設置于所述轎廂外側,用于減緩所述轎廂下墜時的速度;
RFID閱讀器,設置于所述轎廂外側電梯口處;
RFID定位標簽,設置在各個樓層的電梯口處;
警報裝置,設置在各個樓層的電梯口處;
第一無線通訊模塊,與所述處理器連接,設置在所述轎廂內;
第二無線通訊模塊,設置在各個樓層的電梯口處,與設置在同一層的警報裝置連接;
所述RFID閱讀器通過讀取設置在各個樓層的電梯口處的RFID標簽,確定所述轎廂所在樓層,所述處理器通過第一無線通訊模塊與第二無線通訊模塊通訊連接,當電梯發生故障時,控制所述轎廂所在樓層的警報裝置工作。
2.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述活動環與所述電機的轉動軸連接方式包括:
所述活動環與所述電機的轉動軸固定連接;
或
所述活動環與所述電機轉動軸之間通過連接機構連接;
所述連接機構包括:
第一連接體,所述第一連接體首端與所述活動環固定連接,第一滑動槽設置在所述第一連接體中部,所述第一連接體通過所述第一滑動槽穿過固定在轎廂壁內的第一圓柱體,且所述第一連接體穿過轎廂壁,所述轎廂壁靠近所述電機一側的轎廂內表面設置有與轎廂壁固定連接的延伸件,且所述延伸件的一個表面與所述第一連接體所穿過的轎廂壁通孔的一個表面位于同一平面;
所述第一圓柱體可沿所述第一滑動槽相對移動;所述第一連接體末端設置有第二圓柱體;
第二連接體,所述第二連接體首端設置有中部圓孔,用于所述電機轉動軸穿過圓孔與所述第二連接體連接,所述第二連接體末端設置有第二滑動槽;所述第二圓柱體穿過所述第二滑動槽,所述第二圓柱體在所述第二滑動槽內移動。
3.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述減速裝置還包括:開關,與所述電機連接,用于人員手動控制電機開啟。
4.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述系統還包括:減震裝置,與所述處理器連接,設置于所述轎廂底部,用于減小轎廂下墜落地時的沖擊;
所述減震裝置包括:減震板、彈簧以及設置在彈簧周圍的氣墊。
5.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述系統還包括:充氣式緩沖裝置,與所述處理器連接,設置于所述轎廂內部,用于減小所述轎廂內部人員的損傷。
6.如權利要求5所述的系統,其特征在于,所述系統還包括:第一揚聲器,設置于所述轎廂內,與所述處理器連接,用于在電梯發生事故時播放音樂或語音信息。
7.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述系統還包括:第一音頻采集器,設置于所述轎廂內,與所述處理器連接,用于采集轎廂內的聲音;
第二音頻采集器和第二揚聲器,與所述第二無線通訊模塊連接,設置于各個樓層的電梯口處。
8.如權利要求7所述的系統,其特征在于,所述系統還包括:服務器,與所述第一無線通訊模塊連接。
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