[發(fā)明專利]一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810314285.4
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108320554A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍;陳曉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 劉軍;陳曉斌
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 楊軍

本發(fā)明提供了一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛無法及時(shí)預(yù)知周圍車輛信息的問題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)，智能車載終端與車載電腦電連接；智能車載終端與云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組無線連接；云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組與智能云端服務(wù)器組無線連接；智能云端服務(wù)器組與移動(dòng)終端無線連接。傳感器組與車載電腦電連接。所述北斗物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)模塊、車載電腦信息讀取模塊和車載導(dǎo)航系統(tǒng)均與智能車載終端電連接。通過本發(fā)明，用戶可以及時(shí)了解自身車輛方圓一公里內(nèi)其它車輛行駛狀況及車速前方車輛可以做出讓行，避免發(fā)生后車追尾。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，車輛行駛安全事故相對較為嚴(yán)重，尤其是很多老款車輛沒有主動(dòng)安全系統(tǒng)，新駕駛員的安全意識相對薄弱，很多情況下無法對突發(fā)事件進(jìn)行有效應(yīng)對，例如：

1、由于不能及時(shí)了解自身車輛方圓一公里內(nèi)其它車輛行駛狀況及車速，在行駛過程中后方車輛剎車失靈等安全隱患時(shí)，可能導(dǎo)致后車追尾等狀況。

2、高速上前面車輛出現(xiàn)故障占用快或慢車道，存在無法及時(shí)作出做出避讓情況，導(dǎo)致出現(xiàn)車禍。

3、主干道十字路口、主干道與支線或丁字路口有物體遮擋、大貨車遮擋、彎道盲區(qū)、大霧天氣前后盲區(qū)，駕乘人員無法及時(shí)了解車輛行駛狀況及車速，容易導(dǎo)致車禍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛無法及時(shí)預(yù)知周圍車輛信息的問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)，包括智能車載終端、車載電腦、智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)、北斗物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)模塊、車載電腦信息讀取模塊、車載導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)通訊終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)系統(tǒng)，包括云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組和智能云端服務(wù)器組。智能車載終端與車載電腦電連接；智能車載終端與云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組無線連接；云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組與智能云端服務(wù)器組無線連接；智能云端服務(wù)器組與移動(dòng)終端無線連接。傳感器組與車載電腦電連接。所述北斗物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)模塊、車載電腦信息讀取模塊和車載導(dǎo)航系統(tǒng)均與智能車載終端電連接。

進(jìn)一步，智能車載終端上設(shè)有LCM接口、攝像頭接口、觸摸屏接口、麥克風(fēng)接口和揚(yáng)聲器接口。

進(jìn)一步，車載電腦信息讀取模塊為GCAN-600解碼芯片。

進(jìn)一步，北斗物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)模塊為全網(wǎng)通智能LTE Cat.4模塊S809、全網(wǎng)通4G無線數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)模塊X97或NB-IOT無線數(shù)據(jù)模塊X96。

進(jìn)一步，智能車載終端上設(shè)有無線連接模塊。

進(jìn)一步，無線連接模塊為藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、3G或4G模塊。

進(jìn)一步，所述智能車載終端上設(shè)有人臉識別系統(tǒng)。車主將車輛借于親朋好友后可以進(jìn)行有效監(jiān)管；車輛行駛中無法確定實(shí)際駕駛?cè)藛T，通過該系統(tǒng)人面識別實(shí)現(xiàn)認(rèn)證駕駛員資質(zhì)、避免未經(jīng)許可盜開車輛、駕駛員身份不合法，如C照駕駛大貨車、車輛被盜等問題。

進(jìn)一步，傳感器組包括剎車傳感器、ABS傳感器、爆震傳感器和輪胎壓力傳感器。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明中利用車載傳感器組、北斗物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)模塊采集車輛狀態(tài)以及位置信息，云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組將采集的車輛信息進(jìn)行分析，并傳送到智能云端服務(wù)器組。智能云端服務(wù)器組將信息傳遞到附近車輛上隨身攜帶的移動(dòng)通訊終端上。云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組將信息傳遞到附近車輛的智能車載終端上。用戶可以通過移動(dòng)通訊終端和智能車載終端預(yù)測交通安全隱患，降低交通安全事故，進(jìn)行交通事故報(bào)警。

云端車輛數(shù)據(jù)分析服務(wù)器組將分析后的數(shù)據(jù)，通過且可以及時(shí)提示客戶進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)以及安排預(yù)約相關(guān)的車輛維護(hù)保養(yǎng)廠及4S店等。