[發明專利]一種污染事故應急監測裝置

在審

• 申請號: 201810313418.6
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108532512A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 陳佳佳
• 申請（專利權）人: 陳佳佳
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種污染事故應急監測裝置，包括車體以及設置在所述車體內部且端口向右的第一腔體，所述第一腔體內設有第一箱殼體，所述第一箱殼體內設有端口向下的第二腔體，所述第二腔體內滑行配合連接有端口向下且前后貫穿的第二箱殼體，所述第二箱殼體內設有第三腔體。

技術領域

本發明涉及污染應急處理技術領域，具體是一種污染事故應急監測裝置。

背景技術

在突發污染應急處理中往往要對污染區域進行快速清潔操作，已防止對周邊環境造成嚴重污染，傳統中的污染應急處理裝置其清潔效率低，且需要過多的人力投入使用，嚴重影響了工作效率，存在較大缺陷，需要改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種污染事故應急監測裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種污染事故應急監測裝置，包括車體以及設置在所述車體內部且端口向右的第一腔體，所述第一腔體內設有第一箱殼體，所述第一箱殼體內設有端口向下的第二腔體，所述第二腔體內滑行配合連接有端口向下且前后貫穿的第二箱殼體，所述第二箱殼體內設有第三腔體，所述第一腔體左端內壁上設有前后相稱的凸板，所述凸板內轉動配合連接有前后延長的第一轉軸，所述第一轉軸上固定連接有位于兩個所述凸板之間的第一錐形輪，所述第一腔體左端內壁內設有第一驅動機，所述第一驅動機上動力連接有與所述第一錐形輪配合連接的第二錐形輪，所述第一轉軸前后末尾固定連接有相相稱的第三錐形輪，所述第一腔體內設有左右延長且前后相稱的第二轉軸，所述第二轉軸左右兩端通過軸承與所述車體可轉動配合連接，所述第二轉軸左端固定連接有與所述第三錐形輪配合連接的第四錐形輪，所述第二轉軸上配合連接有前后相稱的且與所述第一箱殼體固定連接的第一固連板和第二固連板，所述第二腔體頂部內壁內設有第二驅動機，所述第二驅動機底端動力連接有向下延長且貫穿所述第二箱殼體的螺旋桿，所述第三腔體內設有左右相稱的渦輪，所述渦輪中固定連接有上下延長的第三轉軸，所述第三轉軸上端通過軸承可轉動安裝在所述第二箱殼體內，所述第三轉軸下端末尾固定連接有刷洗盤，所述第三腔體內設有左右延長且位于所述渦輪后端的蝸桿，所述蝸桿左右兩端通過軸承可轉動安裝在所述第二箱殼體內，所述蝸桿上固定連接有位于兩個所述渦輪之間的第五錐形輪，所述第二腔體后端內壁內設有第三驅動機，所述第三驅動機前端動力連接有可與所述第五錐形輪配合連接的第六錐形輪。

作為優選地技術方案，所述車體底端設有第四腔體，所述第四腔體內設有左右相稱且前后延長的第四轉軸，所述第四轉軸上固定連接有前后相稱的滾輪，左右相稱的兩個所述滾輪之間連接有履帶。

作為優選地技術方案，所述渦輪與所述蝸桿嚙合。

作為優選地技術方案，所述螺旋桿與所述第二箱殼體配合連接。

本發明的有益效果是：由于本發明的設備處于初始狀態時，所述第一箱殼體位于所述第一腔體左端且左端表面與所述凸板相接觸，所述第二箱殼體位于所述第二腔體頂部且頂部端面與所述第一箱殼體接觸。

使用時，首先啟動所述第一驅動機帶動所述第二轉軸轉動，使所述第一箱殼體向右移動，當所述第二固連板與所述車體相接觸時，控制所述第三驅動機停止運轉，此時，啟動所述第二驅動機帶動螺旋桿轉動，使所述第二箱殼體向下滑動，當所述第二箱殼體底部與所述第一箱殼體接觸時，所述第五錐形輪與所述第六錐形輪完全嚙合，控制第一驅動機停止轉動，此時，啟動所述第三驅動機帶動所述刷洗盤轉動。

使用結束后，控制所述第三驅動機停止轉動，啟動所述第二驅動機帶動所述螺旋桿轉動，使所述第二箱殼體向上滑動，當所述第二箱殼體頂部端面與所述第一箱殼體接觸時，控制所述第二驅動機停止轉動，此時，啟動所述第一驅動機帶動所述第二轉軸轉動，使所述第一箱殼體向左移動，當所述第一箱殼體左部端面與所述凸板接觸時，控制所述第三驅動機停止轉動。

本發明的設備結構簡單，操作方便，通過采用啟動和收納一體化，可大大提高對污染源區域應急處理效率。

附圖說明