[發明專利]耦合齒輪螺旋轉子泵

在審

• 申請號: 201810313292.2
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108286517A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 周建勛;辛曉敏;鄭海燕;賈敏;高嘯;李鵬
• 申請（專利權）人: 山西平陽重工機械有限責任公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

本發明屬于液壓技術領域，具體為一種耦合齒輪螺旋轉子泵。包括泵體、主動耦合齒輪軸、從動耦合齒輪軸以及分別安裝在泵體前后端的前泵蓋和底蓋；主動耦合齒輪軸伸出前泵蓋的部分連接有用于和動力元件進行連接的過渡接頭；主動耦合齒輪軸和從動耦合齒輪軸上的齒輪主體部分使用漸開線，在齒頂和齒根部分均采用圓弧曲線對漸開線進行修正，圓弧曲線和漸開線連接處相切過渡；齒頂圓弧和齒根圓弧的圓心在一個節圓之上且兩個圓弧的半徑相同，齒輪的齒頂高和齒根高相等，在嚙合過程中齒面之間接觸出現滾動摩擦。本齒輪液壓泵能達到低噪音、高容積效率、零流量脈動的性能，可提高齒的使用壽命，增加傳動的平穩性。

技術領域

本發明屬于液壓技術領域，是一種適應于高精度液壓傳動系統的動力元件，具體為一種耦合齒輪螺旋轉子泵。

背景技術

齒輪泵在現代的工業中是一種常用的液壓泵，傳統的齒輪泵具有結構簡單、制造方便、價格低、重量輕、尺寸小、工作可靠等優點，但也存在較大的流量脈動、困油現象、容積效率低、噪音高等缺點，較大的流量脈動將導致系統壓力脈動，最終導致系統的動力輸出不平穩，困油現象導致了較大的噪音問題，容積效率低導致了生產成本的增加。

在21世紀的今天，快響應、高效率、小體積、低噪聲、低流量脈動、大排量等成為液壓傳動系統的必要要求。齒輪泵作為液壓傳動系統中的重要動力部件必須適應其發展。現代工業的許多中高端設備都要求液壓傳動系統有高穩定的動力輸出來保證設備的加工精度，而節能減排也是企業發展的重中之重，通過高效率的液壓傳動來進一步降低生產成本。

為解決大的流量脈動和困油問題，就要增加齒輪嚙合時的重合度，并使齒輪嚙合時不出現困油現象。在傳統的液壓齒輪泵設計時通常采用卸荷槽來解決困油現象，這種設計方法使噪聲有所減少但不能徹底消除，同時由于卸荷槽的存在降低了齒輪泵的容積效率，產生較大的流量脈動。

傳統液壓泵和電機等動力輸入元件連接時常采用花鍵或者平鍵連接，這兩種連接形式不能互換，影響產品的通用性能和互換性。

現有技術的不足總結如下：

1.齒輪嚙合時存在困油現象；

2.泵的工作噪聲大；

3.泵的容積效率低；

4.傳動效率低；

5.缺乏互換性。

針對以上所述的傳統液壓齒輪泵的不足，就要設計一種新的液壓齒輪泵來解決傳統齒輪泵的不足。

發明內容

本發明所要解決的技術問題：

1.通過合理的齒型設計，消除困油現象，降低噪音；

2.螺旋轉子齒輪傳動嚙合時，齒面是滾動摩擦，避免出現滑動摩擦，減少能量損耗，提高傳動效率；

3.在不加大外形尺寸的情況下，提高齒輪的重合度，傳動更加平穩；

4.提高泵的容積效率，使泵的總效率進一步提高；

5.在不更換泵主體的情況下實現互換。

本發明是采用以下技術方案實現的：一種耦合齒輪螺旋轉子泵，包括泵體、主動耦合齒輪軸、從動耦合齒輪軸以及分別安裝在泵體前后端的前泵蓋和底蓋；主動耦合齒輪軸伸出前泵蓋的部分連接有用于和動力元件進行連接的過渡接頭；主動耦合齒輪軸和從動耦合齒輪軸上的齒輪主體部分使用漸開線，在齒頂和齒根部分均采用圓弧曲線對漸開線進行修正，圓弧曲線和漸開線連接處相切過渡；齒頂圓弧和齒根圓弧的圓心在一個節圓之上且兩個圓弧的半徑相同，齒輪的齒頂高和齒根高相等，在嚙合過程中齒面之間接觸出現滾動摩擦。