[發明專利]沖擊判定方法和裝置以及沖擊數據提取方法和裝置

在審

• 申請號: 201810311628.1
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108688597A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 山口陽輔
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/0132
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王萍;王鵬

沖擊判定方法由車輛的沖擊判定裝置執行。在沖擊判定方法中，沖擊判定裝置執行以下操作：獲取作為車輛的位置的車輛位置，獲取車輛的加速度，并且通過使用與在位置的獲取中獲取的車輛位置對應的不同閾值判定加速度來判定沖擊是否被施加至車輛。

技術領域

本發明涉及沖擊判定方法、沖擊判定裝置、其上記錄有沖擊判定程序的非暫態存儲介質、沖擊數據提取方法、沖擊數據提取裝置以及其上記錄有沖擊數據提取程序的非暫態存儲介質。

背景技術

當基于車輛的當前位置和地圖數據進行車輛正在特定區域行駛的判定時，相關技術中的裝置將特定區域的尺寸的信息與對應于該尺寸的閾值進行比較。當信息滿足閾值時，裝置控制車輛的通知聲音(例如，參照WO 2011/104755)。

發明內容

當車輛正在特定區域中行駛時，相關技術中的裝置使用與特定區域的尺寸對應的閾值，并且不根據車輛的加速度設置特定區域或者設置與車輛的加速度對應的閾值。

因此，例如，在將相關技術中的裝置中的設置閾值的方法應用于判定由車輛的碰撞等引起的沖擊程度的裝置的情況下，當閾值過低時，車輛以高速經過凸塊或坑洼時的沖擊程度超過閾值，并且可能做出發生車輛碰撞的錯誤判定，即使未發生車輛碰撞也是如此。相反，在這樣的情況下，當閾值過高時，以低速發生車輛碰撞時的沖擊程度不會超過閾值，并且可能做出未發生車輛碰撞的錯誤判定，即使發生車輛碰撞也是如此。

因此，在將相關技術中的裝置中的設置閾值的方法應用于判定由車輛的碰撞等引起的沖擊程度的裝置時，可能做出錯誤判定。

本發明提供了能夠根據車輛的位置和車輛的加速度正確地判定伴隨沖擊的事件的沖擊判定方法、沖擊判定裝置、其上記錄有沖擊判定程序的非暫態存儲介質、沖擊數據提取方法、沖擊數據提取裝置以及其上記錄有沖擊數據提取程序的非暫態存儲介質。

本發明的第一方面涉及一種沖擊判定方法。該沖擊判定方法包括：獲取車輛位置；獲取車輛的加速度；以及通過使用與車輛位置對應的不同閾值判定加速度來判定沖擊是否被施加至車輛。

因此，可以通過使用與車輛位置對應的不同閾值判定加速度來判定沖擊是否被施加至車輛。

因此，可以提供能夠根據車輛的位置和車輛的加速度正確地判定伴隨沖擊的事件的沖擊判定方法。

根據本發明的第一方面的沖擊判定方法還可以包括判定車輛位置是第一位置還是第二位置。判定沖擊是否被施加至車輛可以包括：在做出車輛位置是第一位置的判定的情況下通過將加速度與第一判定閾值進行比較來判定沖擊是否被施加至車輛。判定沖擊可以包括在做出車輛位置是第二位置的判定的情況下通過將加速度與高于第一判定閾值的第二判定閾值進行比較來判定沖擊是否被施加至車輛。

因此，可以執行關于在第一位置和第二位置處具有不同沖擊水平的沖擊是否被施加的判定。

因此，可以提供以下沖擊判定方法：能夠根據車輛的位置和車輛的加速度正確地判定伴隨在第一位置和第二位置處具有不同沖擊水平的沖擊的事件。

根據本發明的第一方面的沖擊判定方法還可以包括在判定沖擊中做出沖擊被施加至車輛的判定的情況下執行展開氣囊的控制。

因此，可以在進行了關于在第一位置和第二位置處具有不同沖擊水平的沖擊是否被施加的判定之后執行展開氣囊的控制。

因此，可以提供以下沖擊判定方法：能夠在根據車輛的位置和車輛的加速度正確地判定伴隨在第一位置和第二位置處具有不同沖擊水平的沖擊的事件之后執行展開氣囊的控制。

根據本發明的第一方面的沖擊判定方法還可以包括：在判定沖擊中做出沖擊被施加至車輛的判定的情況下，執行對包括車輛位置的車輛信息進行記錄的控制。