[發(fā)明專利]一種螺絲孔板檢測(cè)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810311132.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN108534627A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔敏娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫智高點(diǎn)技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

本發(fā)明公開了一種螺絲孔板檢測(cè)方法，包括步驟：S1：利用送料帶將螺絲孔板輸送至定位平臺(tái)處，其中，所述定位平臺(tái)具有多個(gè)分別與標(biāo)準(zhǔn)螺絲孔板上的復(fù)數(shù)個(gè)孔一一對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔；S2：將所述螺絲孔板定位在所述定位平臺(tái)上；S3：位于所述定位平臺(tái)上方的測(cè)試壓頭下壓，其中，所述測(cè)試壓頭具有多個(gè)分別與所述標(biāo)準(zhǔn)螺絲孔板上的復(fù)數(shù)個(gè)孔一一對(duì)應(yīng)的伸縮插銷；S4：若各所述插銷全部對(duì)應(yīng)的插入所述螺絲孔板上的孔與所述檢測(cè)孔，則將所述測(cè)試壓頭上抬，由所述送料帶將所述螺絲孔板輸送至螺絲孔板收集處；若一個(gè)或多個(gè)所述插銷被壓縮，則報(bào)警，并對(duì)壓縮的所述插銷對(duì)應(yīng)的孔進(jìn)行標(biāo)記，隨后取走所述螺絲孔板。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測(cè)工藝領(lǐng)域，尤其涉及一種螺絲孔板檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

在包括電子產(chǎn)品在內(nèi)的許多產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝中，組裝是一道重要工序，也是需求人員最多的工序，現(xiàn)今隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人力匱乏，勞力成本增加，工廠為提高經(jīng)濟(jì)效益，減少雇傭員工、特別是減少對(duì)技術(shù)工程師的依賴提上日程，機(jī)器取代人員進(jìn)行產(chǎn)品組裝成為當(dāng)前的趨勢(shì)。在產(chǎn)品組裝的最后階段是鎖緊外殼上的螺絲，但現(xiàn)在市場(chǎng)上的鎖螺絲裝置為手持式自動(dòng)鎖螺絲機(jī)和全自動(dòng)鎖螺絲機(jī)。手持式鎖螺絲機(jī)的缺點(diǎn)是需要的操作人員較多，并且容易劃傷產(chǎn)品外觀。全自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的缺點(diǎn)兼容性不強(qiáng)，更換產(chǎn)品時(shí)，調(diào)整時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)操作人員技術(shù)要求高，螺絲孔的位置數(shù)據(jù)是通過工程師從產(chǎn)品外殼CAD檔導(dǎo)出，并由工程師導(dǎo)入全自動(dòng)鎖螺絲機(jī)，再通過編程、優(yōu)化后方可進(jìn)行鎖螺絲，這一方面要求有高素質(zhì)的操作人員，另一方面，前期處理占用了大量時(shí)間。

目前，螺絲孔位置度檢測(cè)方法是：將一檢測(cè)主板放于法蘭螺絲孔待檢測(cè)面上方，通過一基準(zhǔn)孔定位銷穿過檢測(cè)主板上的通孔后插入其中一個(gè)法蘭螺絲孔從而進(jìn)行定位，然后依次將檢測(cè)孔銷插入對(duì)應(yīng)的通孔后與其他法蘭螺絲孔的位置進(jìn)行定位檢測(cè)。可見，這種逐一對(duì)法蘭螺絲孔進(jìn)行檢測(cè)的方法，工作效率較低。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種螺絲孔板檢測(cè)方法，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種螺絲孔板檢測(cè)方法，能夠高效并快速精確的檢測(cè)出螺絲孔板上的螺絲孔的位置度、快速判斷出螺絲孔板是否為合格品。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種螺絲孔板檢測(cè)方法，包括步驟：

S1：利用送料帶將螺絲孔板輸送至定位平臺(tái)處，其中，所述定位平臺(tái)具有多個(gè)分別與標(biāo)準(zhǔn)螺絲孔板上的復(fù)數(shù)個(gè)孔一一對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔；

S2：將所述螺絲孔板定位在所述定位平臺(tái)上；

S3：位于所述定位平臺(tái)上方的測(cè)試壓頭下壓，其中，所述測(cè)試壓頭具有多個(gè)分別與所述標(biāo)準(zhǔn)螺絲孔板上的復(fù)數(shù)個(gè)孔一一對(duì)應(yīng)的伸縮插銷；

S4：若各所述插銷全部對(duì)應(yīng)的插入所述螺絲孔板上的孔與所述檢測(cè)孔，則將所述測(cè)試壓頭上抬，由所述送料帶將所述螺絲孔板輸送至螺絲孔板收集處；若一個(gè)或多個(gè)所述插銷被壓縮，則報(bào)警，并對(duì)壓縮的所述插銷對(duì)應(yīng)的孔進(jìn)行標(biāo)記，隨后取走所述螺絲孔板。

進(jìn)一步的，在所述步驟S2中，通過升起所述定位平臺(tái)，承接所述送料帶輸送的所述螺絲孔板；在所述步驟S4中，通過下沉所述定位平臺(tái)，使所述螺絲孔板擱置在所述送料帶上，然后隨所述送料帶輸送至螺絲孔板收集處。

進(jìn)一步的，所述步驟S2中，定位步驟為：

S21：沿所述螺絲孔板移動(dòng)方向在所述螺絲孔板上設(shè)置第一感應(yīng)件和第二感應(yīng)件；

S22：沿所述螺絲孔板移動(dòng)方向在所述定位平臺(tái)上依次設(shè)置第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)和由所述第一接近開關(guān)及第二接近開關(guān)控制啟停的升降氣缸；

S23：所述第一感應(yīng)件觸發(fā)所述第一接近開關(guān)，所述第二感應(yīng)件觸發(fā)所述第二接近開關(guān)；