[發明專利]一種備胎固定裝置

在審

• 申請號: 201810311100.4
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108454716A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李寶玉;李順;李志強;杜林江;史淑玲;任博;李穎;侯永杰;劉雪梅;姜炎
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B62D43/02
• 分類號: B62D43/02;B60J5/10
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本發明屬于車輛附屬機械結構安裝固定技術領域，具體涉及一種特別適用于改裝車輛的備胎固定裝置。該裝置包括旋轉軸總成、支架總成、備胎固定板和連桿總成。旋轉軸總成安裝固定在車體上，支架總成與旋轉軸總成連接，并能以旋轉軸總成為軸旋轉；備胎固定板連接在支架總成上，用于固定備胎；連桿總成連接在備胎固定裝置與門體之間。該裝置具有獨立的旋轉軸，旋轉軸固定座安裝在車體上，使備胎及備胎固定器的重量施加在車體上，而不影響門體。通過連桿將車門與備胎固定器連接在一起，使備胎固定器可隨門體轉動。該裝置使用方便可靠、結構簡單緊湊，不影響車門的使用。

技術領域

本發明屬于車輛附屬機械結構安裝固定技術領域，具體涉及一種特別適用于改裝車輛的備胎固定裝置。

背景技術

通常，車輛用備胎均通過搖把式備胎固定器安裝固定在車架下面，而對于改裝車輛，由于輪胎的重新選型或車輛整體布局的調整，原備胎安裝位置與安裝形式已經不能滿足整車布局的設計需要，備胎往往需要安裝在車體后部的門體上。但是，直接安裝固定在門體上，由于輪胎重量的影響勢必引起車門的下垂及對門體鉸鏈使用壽命的影響，鑒于此不允許將備胎直接安裝固定在門體上。因此，需要重新設計備胎固定裝置，使其滿足隨車門旋轉并且不對車門造成損壞，這成為改裝車輛需要解決的一項主要問題。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提出一種備胎固定裝置，以解決如何安裝備胎并且不會對車門造成損壞的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提出一種備胎固定裝置，該備胎固定裝置包括旋轉軸總成、支架總成、備胎固定板和連桿總成；其中，旋轉軸總成安裝固定在車體上，支架總成與旋轉軸總成連接，并能以旋轉軸總成為軸旋轉；備胎固定板連接在支架總成上，用于固定備胎；連桿總成，連接在備胎固定裝置與門體之間。

進一步地，旋轉軸總成包括支撐管、銅套和固定座；其中，銅套安裝在支撐管的兩端，固定座安裝在銅套的外側，固定座安裝固定在車體上。

進一步地，支撐管由鋼管與堵塊焊接而成，鋼管兩端焊接堵塊，以防雨水進入，銹蝕管體。

進一步地，支架總成為通過焊接而成的支架焊接總成，并焊接在支撐管上。

進一步地，備胎固定板焊接在支架總成上。

進一步地，連桿總成包括兩個連桿支架和連桿，其中一個連桿支架連接在備胎固定板的背面，另一個連桿支架連接在門體上，連桿安裝在兩個連桿支架之間，并用銷軸連接固定連桿與連桿支架。

進一步地，連桿支架采用U型結構設計。

進一步地，備胎固定裝置還包括限位塊；限位塊安裝在車體上，起到限位和穩定備胎固定裝置及保護車門的作用。

進一步地，限位塊包括防撞橡膠塊和限位塊固定座；其中，防撞橡膠塊通過內嵌螺栓與安裝在車體上的限位塊固定座連接。

進一步地，備胎固定板的正面安裝有限位座，用于備胎安裝時的限位與支撐。

(三)有益效果

本發明提出的備胎固定裝置，包括旋轉軸總成、支架總成、備胎固定板和連桿總成。旋轉軸總成安裝固定在車體上，支架總成與旋轉軸總成連接，并能以旋轉軸總成為軸旋轉；備胎固定板連接在支架總成上，用于固定備胎；連桿總成連接在備胎固定裝置與門體之間。該裝置具有獨立的旋轉軸，旋轉軸固定座安裝在車體上，使備胎及備胎固定器的重量施加在車體上，而不影響門體。通過連桿將車門與備胎固定器連接在一起，使備胎固定器可隨門體轉動。該裝置使用方便可靠、結構簡單緊湊，不影響車門的使用。

附圖說明

圖1為本發明實施例備胎固定裝置結構與使用狀態示意圖；