[發明專利]一種鐵路繼電器底座鎖住方法

有效

• 申請號: 201810310999.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108417443B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 郭婧;劉尉;陳祖希
• 申請（專利權）人: 金陵科技學院
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 黃智明

本發明涉及一種鐵路繼電器底座鎖住方法，用于JZCJ?0.16型繼電器，設置檢測芯片，以檢測是否有所述鐵路繼電器被插入，檢測芯片與終端的處理器連接傳遞數據。本方法通過對鐵路繼電器中的鎖住的整個過程進行規劃，檢測卡板的狀態，通過該狀態把握用戶的動作，來判定是否有繼電器存在專用的插座中，并且采用了雙重的檢測過程以保證判斷的正確性，對實際應用有很大幫助并且提高了使用的安全性。

技術領域

本發明屬于鐵路繼電器機械領域，具體來說為一種用于JZCJ-0.16型繼電器的鐵路繼電器底座的鎖住方法。

背景技術

JZCJ-0.16 型繼電器是一種插入式重彈力交流電磁繼電器，在這其中設有專用插座。并且，這種型號的繼電器在現場使用時需要安裝防震架。防震架存在兩種，一種防震架用于信號結構，另一種防震架用于變壓器箱。此類插入式繼電器中的電磁系統，是由鐵芯和條形銜鐵組成的拍合式磁路。JZCJ-0.16 型繼電器的插座上端裝有鎖住裝置，當繼電器插入專用插座后，卡板就會將其鎖住。鐵路繼電器屬于對安全性要求很高的領域，而對鎖住的整個判斷過程十分重要，因此，需要提供一種具有更高安全性的鎖住裝置，為繼電器的上下電提供更可靠的決策依據。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種解決或部分解決上述問題的鐵路繼電器底座的鎖住方法。

具體來說，本發明采用了以下方案：

一種鐵路繼電器底座鎖住方法，用于JZCJ-0.16型鐵路繼電器，其特征在于，在所述鐵路繼電器的插座上安裝鎖住裝置，所述鎖住裝置具有插槽，插槽的封口處設有卡板，并設置檢測芯片，檢測芯片與終端處理器連接并傳遞數據，鐵路繼電器通過卡板并經過插槽被插入插座或從插座拔出，當鐵路繼電器被插入插座時引起卡板靠近封口，當鐵路繼電器被拔出插座時引起卡板遠離封口，檢測芯片檢測卡板的狀態并向終端處理器發送數據，其中當卡板剛剛遠離插槽的封口處時觸發卡板進入分離狀態，檢測芯片輸出分離狀態的第一執行信息給終端處理器，終端處理器收到第一執行信息時，對插槽內是否存在鐵路繼電器進行判斷，當檢測到插槽內不存在繼電器時卡板才變遷到分離狀態，并且之后插槽內如果不存在繼電器則卡板繼續留在分離狀態；當卡板靠近插槽的封口處時觸發卡板進入到進入狀態，檢測芯片輸出進入狀態的第二執行信息給終端處理器，終端處理器收到第二執行信息時，對插槽內是否存在鐵路繼電器進行判斷，當檢測到插槽內存在繼電器時卡板變遷到進入狀態；當處在進入狀態后，根據用戶預設的卡板鎖住的時間，在鎖住的時間的范圍內使用卡板將鐵路繼電器鎖住，同時卡板進入鎖緊狀態。

在本發明的鎖住方法中，檢測芯片通過檢測裝置檢測卡板的狀態。在一個實施例中，所述用來檢測卡板狀態的檢測裝置是磁場場強檢測裝置，其中在卡板上設置可以生成磁場的磁場生成器，所生成的磁場的強度與卡板的狀態同步，而在插槽的封口處或檢測芯片的內部設置磁場傳感器。在另一個實施例中，所述用來檢測卡板狀態的檢測裝置是設置在檢測芯片上的反射線發射和接收裝置，其中發射裝置向卡板發送反射線，接收裝置接收反射線，根據發射和接收到反射線之間的時間差來判斷卡板與檢測芯片之間的距離變化并進而判斷卡板的狀態。

優選地，第一執行信息包含卡板遠離封口的事件以及該事件發生的時間，第二執行信息包含卡板靠近封口的事件以及該事件發生的時間。

另外，當卡板開始進入分離狀態而檢測到插槽內仍存在繼電器時，向終端處理器發送報錯信息，卡板進入錯誤狀態1，并且當卡板開始進入到進入狀態而檢測到插槽內不存在繼電器時，向終端處理器發送報錯信息，卡板進入錯誤狀態2。

本發明的有益效果為：本發明提供了一種鐵路繼電器底座的鎖住方法，本方法通過對鐵路繼電器中的JZCJ-0.16型繼電器的鎖住的整個過程進行規劃，檢測卡板的狀態，通過該狀態把握用戶的動作，來判定是否有繼電器存在專用的插座中，并且采用了雙重的檢測過程以保證判斷的正確性，對實際應用有很大幫助并且提高了使用的安全性。

附圖說明