[發(fā)明專利]自動灌鉚一體頭機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810310910.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN109607461B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉際波;鄭團結
• 申請（專利權）人: 寧波雷奧自動化設備有限公司
• 主分類號: B67C7/00
• 分類號: B67C7/00;B67C3/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明提供了一種自動灌鉚一體頭機構，包括：一體機主體，內(nèi)部自上而下依次設有鋼針活動槽、活動密封腔和下料槽；活動密封腔內(nèi)設有活動密封機構，活動密封機構用以封閉或開放下料槽；所述鋼針活動槽一側還設有鋼珠進料槽，鋼珠進料槽連通活動密封腔；鉚接鋼針，插入鋼針活動槽中，并可穿過活動密封腔伸入開放的下料槽中；灌液頭，設置在一體機主體的底部，灌液頭連通下料槽，灌液頭用于外接汽車懸置減震器；側通口，設置在位于灌液頭上部的一體機主體上，通過側通槽連通下料槽；側通口可用于抽取封閉的下料槽內(nèi)空氣、輸入液體或抽取余液。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的懸架減震器灌裝機構與鉚接機構相分離，其生產(chǎn)工藝繁復的缺陷。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車懸置減震器生產(chǎn)領域，具體涉及自動灌鉚一體頭機構。

背景技術

目前中國市場上，懸置減震器的灌裝和鉚接的工藝是分開的，也就是先由灌裝機的灌裝機構對懸置減震器加液灌裝，灌裝完畢后再由鉚接結構進行鉚接，工藝也比較復雜繁瑣，耗時較多。

比如：現(xiàn)有的申請?zhí)枮镃N201510179029.5的《一種懸架減震器的減震液真空灌裝系統(tǒng)》專利文獻，灌裝機構與鉚接機構相分離，需要先完成灌裝工藝再進行鉚接，其工藝繁復。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術問題

本發(fā)明的目的是提供一種自動灌鉚一體頭機構，解決了現(xiàn)有的懸架減震器灌裝機構與鉚接機構相分離，其生產(chǎn)工藝繁復的缺陷。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種自動灌鉚一體頭機構，包括：一體機主體，內(nèi)部自上而下依次設有鋼針活動槽、活動密封腔和下料槽，所述鋼針活動槽、活動密封腔和下料槽相互連通；所述活動密封腔內(nèi)設有活動密封機構，所述活動密封機構用以封閉或開放下料槽；所述鋼針活動槽一側還設有鋼珠進料槽，所述鋼珠進料槽連通活動密封腔；鉚接鋼針，插入鋼針活動槽中，并可穿過活動密封腔伸入開放的下料槽中；灌液頭，設置在一體機主體的底部，所述灌液頭連通下料槽，所述灌液頭用于外接汽車懸置減震器；側通口，設置在位于灌液頭上部的一體機主體上，通過側通槽連通下料槽；所述側通口可用于抽取封閉的下料槽內(nèi)空氣、輸入液體或抽取余液。

本發(fā)明中將鋼珠鉚接設備和灌液設備集成在一體機主體中，通過活動密封機構封閉或開放下料槽來轉換生產(chǎn)工序，當密封機構封閉下料槽時，進行抽真空、灌裝工序；當密封機構開放下料槽時，進行鋼珠鉚接工序。本發(fā)明中的側通口還可以用來進行鉚接。本發(fā)明一臺設備可以依次完成抽真空、灌裝工序和鋼珠鉚接工序，實現(xiàn)了實現(xiàn)抽真空、灌裝、鉚接、抽殘液在同一機構上連續(xù)自動運行；解決了現(xiàn)有的懸架減震器灌裝機構與鉚接機構相分離，其生產(chǎn)工藝繁復的缺陷。

優(yōu)選的，所述活動密封腔內(nèi)頂部設有鋼珠下料密封管，所述鋼珠下料密封管可沿活動密封腔的上下移動，所述鋼珠下料密封管的側壁設與斜向管路相適配的側通孔，所述鋼珠下料密封管上下移動使得側通孔貫通或封閉鋼珠進料槽。可以更優(yōu)的是，所述鋼珠進料槽包括平行于鋼針活動槽的垂直管路和斜向下連接活動密封腔的斜向管路，鋼珠下料密封管上下移動使得側通孔的貫通或封閉鋼珠進料槽。

優(yōu)選的，所述一體機主體背部還設有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置傳動連接鋼珠下料密封管，用于帶動鋼珠下料密封管上下移動。

優(yōu)選的，所述活動密封機構為轉板，所述轉板一端設有轉軸；轉板轉至水平位置時，所述轉板封閉下料槽；當轉板轉至垂直位置時，所述轉板開放下料槽。當然也可以采取其他類型的活動封閉結構，如滑板沿活動密封腔移動來封閉或開放下料槽。

優(yōu)選的，所述一體機主體背部還設有第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置傳動連接轉軸，用于帶動轉板轉動。